아우디 코리아는 오는 26일부터 내달 22일까지 4주간 아우디 전 차종을 대상으로 '2018 아우디 윈터 서비스 캠페인'을 진행한다고 22일 밝혔다.

캠페인 기간 동안 전국 35개 아우디 공식 서비스 센터에서 타이어, 엔진 및 배터리, 제동장치 등 겨울철 필수 점검 13가지 항목에 대한 서비스를 무상으로 받을 수 있다.

모든 고객을 대상으로 겨울철 권장 교환 부품 및 아우디 순정 액세서리도 할인 가격으로 판매한다. 부동액, 배터리, 브레이크 오일, 와이퍼 블레이드 등 일부 지정 부품은 20% 할인, 워셔액, 차량용 매트, 아이스 스크래퍼 등 순정 차량용 액세서리는 30% 할인된 가격에 구매 가능하다.

차량 보유 5년차 이상 고객(2014년 11월 25일 이전 등록 차량)의 일반 수리 비용에 따라 2019년에 차량 유지 관리를 위해 사용할 수 있는 엔진오일 교환 등의 캠페인 쿠폰 패키지를 제공한다. 모든 사고 수리 고객도 사고 수리 비용에 따라 동일한 캠페인 쿠폰 패키지를 제공 받을 수 있다.

기아자동차는 22일 3세대 신형 쏘울의 측면 실루엣과 실내 티저 이미지를 공개했다.

쏘울은 우수한 디자인과 높은 활용성을 바탕으로 2009년 국산차 최초 레드닷 디자인상 수상, 기아차 최초 세계 3대 디자인상수상, 북미 누적판매 100만대 돌파 등 글로벌 시장에서 인정받고 있다.

신형 쏘울은 이전 모델보다 한층 강인하고 하이테크한 이미지의 디자인으로 변신한 것이 특징이다.

이번에 공개된 신형 쏘울의 실루엣에서 가장 먼저 눈에 띄는 것은 세련된 스타일의 헤드램프다.

신형 쏘울은 기존 모델과 다르게 슬림하고 샤프한 헤드램프로 강인하고 하이테크한 SUV의 면모를 갖췄다.

이와 함께 보닛에서부터 주유구까지 날렵하고 시원하게 뻗은 도어글래스 하단부의 라인, 속도감을 느낄 수 있는 루프 라인과 비행기의 꼬리날개를 연상시키는 후면부의 이미지가 신형 쏘울의 강인함을 부각시킨다.

신형 쏘울의 실내 인테리어는 더 세련되고 감각적으로 변화했다.

센터페시아의 볼륨감이 돋보이는 10.25인치 대형 와이드 디스플레이는 동급 최대의 크기로 지도, 음악재생 등 여러 편의사양을 분할된 화면으로 사용할 수 있다.

뿐만 아니라 신형 쏘울에는 기존 모델에 없었던 다양한 첨단 편의사양이 탑재될 예정이다.

신형 쏘울은 다음주 LA모터쇼에서 세계 최초로 공개되며, 국내 출시는 내년 초로 예정돼 있다.

기아차 관계자는 “3세대 쏘울은 강인하고 하이테크하게 변신한 디자인뿐만 아니라 최첨단 신기술도 탑재된 풀체인지 모델”이라며, “달라진 모습의 신형 쏘울이 고객들에게 최상의 만족감을 선사할 것으로 기대한다”고 말했다

제네시스 브랜드(이하 제네시스)는 중형 럭셔리 세단 G70와 함께 제주의 아름다운 자연을 만끽하며 휴식을 취할 수 있는 ‘G70 해비치 호텔 패키지’를 런칭한다고 22일 밝혔다.

제네시스가 해비치 호텔앤드리조트 제주, 롯데렌터카와 함께 선보이는 ‘G70 해비치 호텔 패키지’는 G70 렌터카 이용권(1일), 제주 해비치 호텔 수페리어룸 1박, 사계절 온수풀 수영장 이용권, 롯데렌터카 제네시스 전용 프로그램으로 기본 구성되며, 이용 고객 대상으로 호텔 조식 할인 프로모션도 함께 진행된다.

제네시스는 제주도 관광객을 대상으로 제네시스가 지향하는 프리미엄 라이프스타일과 G70의 우수한 상품성을 직접 체험할 수 있는 기회를 제공하고자 이번‘G70 해비치 호텔 패키지’를 마련했다.

‘G70 해비치 호텔 패키지’를 이용할 경우, 호텔과 렌터카를 각각 따로 예약했을 때보다 합리적인 가격에 제네시스와 제주 해비치 호텔의 프리미엄 서비스를 동시에 경험할 수 있으며 렌터카를 별도로 예약하는 번거로움도 줄일 수 있다.

또한, 롯데렌터카는 제주 지점 내 제네시스 전용 부스와 배차 공간을 마련해 제네시스 고객만을 위한 프리미엄 서비스를 제공할 예정이다.

제네시스 관계자는 "합리적 가격에 제네시스와 해비치 호텔의 프리미엄 서비스를 경험할 수 있는 특별한 기회인 'G70 해비치 호텔 패키지'에 많은 관심 부탁드린다"며, "제네시스는 앞으로도 다양한 제휴 마케팅을 통해 제네시스 브랜드를 체험할 수 있는 기회를 고객분들에게 제공해나갈 예정"이라고 말했다.

한국지엠 노동조합의 반발에도 불구하고 GM 본사가 신설 법인인 ‘지엠테크니컬센터코리아’ 이사회 임원 임명을 강행했다.

베리 엥글 지엠 총괄 부사장은 21일 대표이사에 로베르토 렘펠지엠 수석 엔지니어 등을 임명하는 이사회 임원을 발표했다. 이와 함께 △마이클 심코 지엠 글로벌 디자인 부사장 △샘 바질 지엠 글로벌 포트폴리오 플래닝 부사장 △짐 헨첼 지엠 글로벌 차량 인테그리티 부사장 △딘 가드 지엠 CO2 전략 및 에너지센터 임원 △앨버트 나자리안 지엠 글로벌 제품 개발 재무 임원 및 성장시장 차량 프로그램 CFO를 임명했다.

산업은행과 상하이자동차는 신규 법인에 대해 각각 3명, 1명의 이사회 임원을 선임할 수 있다.

배리 엥글 사장은 "로베르토 렘펠 신임 사장은 지엠 글로벌 및 한국지엠 엔지니어링 근무 경력을 통해 쌓은 경험과 풍부한 지식을 바탕으로 지엠테크니컬센터코리아의 장기적인 발전과 성공에 큰 역할을 할 것"이라고 평가했다.

이번 결정에 대해 카허 카젬(Kaher Kazem) 한국지엠 사장은, GM의 연구 개발 관련 투자를 비롯해 지엠테크니컬센터코리아에GM의 핵심 임원을 지명한 것은 한국에서의 지속적인 경영에 대한 본사의 의지를 보여준 것이라고 강조했다.

카허 카젬 한국지엠 사장은 "지엠의 연구 개발 관련 투자를 비롯해 지엠테크니컬센터코리아에 지엠의 핵심 임원을 지명한 것은 한국에서의 지속적인 경영에 대한 본사의 의지를 보여준 것"이라며 "우리는 한국에서 지엠의 장기적이고 지속 가능한 미래를 만들기 위해 필요한 단계를 밟아가고 있다"고 밝혔다.

쉐보레가 고성능 스포츠카 카마로SS의 부분 변경 모델인 ‘더 뉴 카마로 SS (The New Camaro SS)’를 다음달 13일 국내에 첫 공개하고 사전 계약에 돌입한다.

쉐보레의 퍼포먼스 기술을 대표하는 모델로 2016년 부산 모터쇼에서 국내에 첫 선을 보인 카마로 SS는 날렵하고 강인한 디자인, 압도적인 퍼포먼스로 출시와 함께 국내 고객에게 큰 호응을 받았다.

알파 개발 플랫폼으로 탄생한 6세대 카마로SS는 최대출력 453마력, 최대토크 62.9 kg.m의 폭발적인 퍼포먼스를 발휘하는 V8 6.2L 엔진을 탑재하고, 폭발적인 주행성능을 뒷받침하기 위해 초당 1,000번 이상 노면의 상태를 파악해 댐핑을 조절하는 마그네틱 라이드 컨트롤(Magnetic Ride Control), 고성능 브렘보(Brembo) 브레이크 시스템, 후륜 독립식 5링크 서스펜션을 적용해 레이싱 서킷과 일반 도로를 아우르는 다양한 환경에서 최적의 주행성능을 발휘한다.

새롭게 출시되는 더 뉴 카마로SS는 압도적인 퍼포먼스에 더해, 새로운 디자인과 업그레이드 된 첨단 사양으로 아메리칸 정통 머슬카의 매력을 극대화한다. 더 뉴 카마로 SS는 새롭게 디자인된 SS전용 프론트 디자인과 후면 디자인을 통해 쉐보레의 시그니처 디자인 요소를 새롭게 재해석해 더욱 차별화된 스타일을 선보인다.

쉐보레는 더 뉴 카마로SS 의 출시와 더불어 공격적인 마케팅 캠페인을 전개하며, 국내 고성능 스포츠카 시장에서의 브랜드 입지 강화에 나선다.

내달 15일 용인 스피드웨이에서 개최되는 ‘더 뉴 카마로 다이내믹 드라이빙 데이(The New Camaro Dynamic Driving Day)’는 카마로 최초의 대규모 고객 시승행사로, 카마로 고객 총 100명을 대상으로 트랙 주행, 짐카나, 드리프트 등 신형 카마로SS의 역동적인 레이싱 퍼포먼스를 경험할 수 있는 트랙 시승 프로그램과 함께 참석 고객들을 위한 무료 차량 점검 서비스를 제공한다. 또한, 6세대에 이르는 카마로의 역사를 한눈에 볼 수 있는 헤리티지관, 카마로 특별 전시관 등 풍부한 볼거리도 함께 마련된다.

현대 ∙기아자동차가 전장 집중검사 시스템을 21일 자사 미디어 채널인 HMG 저널과 HMG TV를 통해 공개했다고 21일 밝혔다.

이번에 공개된 전장 집중검사 시스템은 6대의 로봇을 이용하여 5가지의 첨단 운전자 보조 시스템 (ADAS : Advanced Driver Assistance System) 장치를 비롯한 총 6가지의 안전 관련 시스템을 일괄 검사 할 수 있도록 개발된 세계 최초 기술이다.

현대∙기아차는 ADAS 기능이 장착된 자동차에 대한 소비자 선호도가 증가함에 따라 제조 과정에서의 신뢰성 확보가 무엇보다 중요하다는 판단에 2015년부터 3년간 연구개발을 통해 전장 집중검사 시스템을 개발했다.

이는 향후 본격적인 자율주행 자동차 시대를 대비해 생산 품질을 강화하기 위한 첨단 제조기술 개발 노력의 일환이기도 하다.

지금까지는 대부분의 완성차 업체가 ADAS 품질 검사를 각 기능별로 여러 공정에서 나눠서 검사해 종합적인 작동 테스트가 트가 쉽지 않았고 생산 효율도 떨어졌다.

현대∙기아차가 이번에 개발한 협동 로봇은 세계 최초로 단일 공정에서 전방 충돌방지 보조(FCA : Forward Collision-avoidance Assist), 차로 이탈방지 보조(LKA : Lane Keeping Assist), 후측방 충돌방지 보조(BCA : Blind-spot Collision-avoidance Assist), 스마트 크루즈 컨트롤(SCC : Smart Cruise Control), 서라운드 뷰 모니터(SVM : Surround View Monitor) 등 5가지 ADAS 관련 장치와 전방 주행 정보 표시 장치(HUD : Head Up Display)등 총 6가지를 약 85초 이내에 자동으로 검사할 수 있다.

향후 현대·기아차는 해당 기술을 활용하여 검사 자동화를 강화함으로써 품질 신뢰성을 높이고 생산성을 한층 향상할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

현재 해당 시스템은 제조기술 부문의 연구를 담당하는 생산기술개발센터에서 선행 개발 및 적용되었으며 일부 연구 결과는 현대자동차 울산공장과 미국 앨라배마공장, 기아자동차 소하리공장과 미국 조지아공장 등에 우선 적용할 예정이다.

또 현대∙기아차 서비스센터에도 확대 적용, ADAS 전장부품에 검사 활용함으로써 서비스의 질적 향상뿐만 아니라 서비스 시간단축을 통해 고객들의 편의를 극대화할 계획이다.

아울러 해당 기술을 통해 생산과정에서 부품의 신뢰성을 실시간으로 체크할 수 있어 ADAS에 사용되는 레이더, 센서, 카메라 등을 생산하는 부품 협력사의 품질 향상에도 도움을 줄 것으로 기대된다.

한편 현대∙기아차는 2015년 생산개발본부 내 생산기술 연구 전문 조직인 생산기술개발센터를 신설하고 스마트 팩토리, 자율주행, 인공지능, 로봇 및 전동화 차량 관련 제조 신기술을 지속적으로 개발함으로써 품질, 생산성 및 수익성 향상을 위해 노력하고 있다.

인피니티 코리아는 전국 인피니티 전시장에서 프리미엄 콤팩트 SUV QX30의 사전 계약에 돌입한다. 국내 공식 출시는 오는 12월 6일이다.

QX30에 탑재된 인텔리전트 사륜 구동 시스템은 노면과 주행상황에 따라 엔진의 구동력을 최대 50%까지 리어 액슬로 보내 안정적인 트랙션을 확보하여 운전자의 자신감을 높여준다. 2.0리터 가솔린 터보 엔진과 7단 듀얼 클러치 변속기 조합은 최고 출력 211ps, 최대 토크 35.7kg.m의 다이내믹한 주행 성능을 발휘한다. 정교하게 튜닝된 서스펜션과 18인치 올로드 알로이 휠 역시 다양한 노면에서의 안정적인 주행을 뒷받침한다.

QX30의 낮은 루프라인과 높은 전고는 시각적 대조를 이루며, 독창적 디자인을 자랑하는 동시에 자신감 넘치는 다재다능한 모습을 선사한다. 여기에 과감한 굴곡과 조각 같은 캐릭터 라인으로 보다 역동적인 느낌이 가미됐다. 차량 전면에 자리한 인피니티 특유의 더블아치 그릴과 사람의 눈을 형상화한 LED 헤드라이트는 날렵한 이미지를 구현하고, 초승달 모양의 C 필러가 역동성을 한층 강화한다. 또한, 사틴 크롬플레이트 인서트로 마감된 전후방 범퍼로 다양한 노면 주행 상황에서 차량이 입을 수 있는 데미지를 감소시키고, 고급스러운 메탈릭 룩을 완성했다.

QX30은 다양한 편의 및 안전 사양으로 동급 대비 최고의 감성 품질을 갖췄다. QX30에 탑재된 보스(BOSE^®) 프리미엄 오디오 시스템은 10개의 스피커를 통해 생생한 사운드를 전달하며, 기본 장착되는 파노라믹 선루프가 뛰어난 실내 개방감을 선사한다. 차체 상단의 루프 레일로 아웃도어 액티비티에 필요한 폭 넓은 액세서리 적용이 가능하다. 인텔리전트 크루즈 컨트롤, 전방 충돌 경고 및 전방 비상 브레이크, 차선 이탈 경고 시스템, 사각지대 경고 시스템, 어댑티브 프론트 라이팅과 어라운드 뷰 모니터 등의 동급 대비 최고의 주행 보조 기술을 탑재해 안전성과 편의성을 극대화했다.

한편, 인피니티는 QX30을 사전 계약한 후 인피니티 파이낸셜 서비스를 이용해 출고까지 완료하는 선착순 30명을 대상으로 두 가지의 혜택을 제공한다.

첫 번째 혜택은 프리미엄 차량용 캐리어 전문 브랜드인 툴레(THULE)의 패키지다. 선착순 사전계약 고객 30명은 소비자가격 52만원 상당의 차량용 루프랙과 차량용 파우치는 물론 툴레 전 상품 15% 할인 쿠폰을 받을 수 있다.

두 번째는 스마트 리페어와 타이어 교환 프로그램으로 구성된 ‘인피니티 프리미엄 케어’다. 스마트 리페어 프로그램은 차량 외부의 경미한 손상(스크래치 덴트 문콕) 발생 시 제휴업체를 통한 무상 수리와, 사고부위 3군데까지의 보상이 포함된다. 타이어 교환 프로그램은 도로 상의 위험요인으로 인해 타이어 파손 시 새 타이어로 교환해주는 혜택이다. ‘인피니티 프리미엄 케어’의 상세 내용은 인피니티 공식 전시장을 통해 확인 가능하다.

강승원 인피니티 코리아 대표는 “인피니티 QX30은 독창적인 스타일과 전천후 주행 능력, 동급 대비 최고의 감성 품질을 두루 갖춘 프리미엄 콤팩트 SUV다”라며 “QX30의 다재다능함으로 고객들에게 보다 매력적인 선택지를 제공할 예정이다”라고 말했다.

QX30 은 에센셜 트림 4360만원, 프로어시스트 트림 4810만원으로 판매된다.

기아타이거즈가 2019시즌 활약할 새 외국인 투수와 외야수를 영입했다고 20일 밝혔다.

기아타이거즈는 20일 외국인 투수 제이콥 터너(Jacob Turner. 우투우타. 1991년생)와100만 달러(계약금 30만, 연봉 70만)에 계약을 맺었다.

미국 미주리주 출신인 제이콥 터너는 우완으로 신장 193cm, 체중 98kg의 체격을 지니고 있으며, 메이저리그에서 7시즌, 마이너리그에서 9시즌 동안 뛰었다.

메이저리그에서는 106경기에 출장 14승 31패 평균자책점 5.52를 기록했으며, 마이너리그에서는 9시즌 동안 135경기에 나서 32승 37패 평균자책점 3.76을 기록했다.

올 시즌 메이저리그에선 마이애미 말린스와 디트로이트 타이거즈 소속으로 뛰었으며, 마이너리그에선 디트로이트 산하 트리플A팀인 톨레도 머드헨스와 마이애미 산하 뉴올리언스 베이비케이크스 소속으로 뛰었다.

터너는 최고 156km의 직구가 강점이며, 슬라이더, 체인지업과 커브의 제구력과 경기 운영 능력이 뛰어나다는 평가를 받고 있다.

기아는 또 외야수 제레미 해즐베이커(Jeremy Philip Hazelbaker. 우투좌타. 1987년생)와 70만 달러(계약금 20만, 연봉 50만)에 계약을 맺었다.

미국 인디애나주 출신인 제레미 해즐베이커는 신장 190cm 체중 86kg의 체격을 지니고 있으며, 메이저리그에서 2시즌, 마이너리그에서 10시즌 동안 뛰었다.

메이저리그에서는 155경기에 출장 65안타(14홈런) 38타점 45득점 6도루 타율 0.258를 기록했으며, 마이너리그에서는 915경기에 나서 854안타(99홈런) 431타점 523득점 267도루 타율 0.260를 기록했다.

세인트루이스 카디널스와 애리조나 다이아몬드백스 등 메이저리그에서 뛴 해즐베이커는 올 시즌 미네소타 트윈스 산하 트리플A팀인 로체스터 레드윙스 등에서 뛰었다.

제레미 해즐베이커는 파워와 스피드를 모두 갖춘 중장거리형 타자라는 평가다. 또 중견수를 비롯, 외야 모든 포지션을 소화할 수 있는 수비력을 지녔다는 평가를 받고 있다.

한편 제이콥 터너와 제레미 해즐베이커는 내년 스프링캠프에서 선수단에 합류할 예정이다.

국산 SUV(스포츠유틸리티차량) 최초로 ‘스노우 모드’를 탑재한다.

현대차는 조만간 출시할 플래그십(최상위) SUV 팰리세이드에 새롭게 장착될 스노우 모드 실험 영상을 자사 미디어 채널인 HMG TV와 공식 SNS를 통해 20일 공개했다.

성능 테스트는 북극권에 근접한 스웨덴 북부의 소도시 아르예플로그에서 진행했다. 이곳은 겨울에 최저 영하 40도까지 내려가는 혹한 지역으로 눈길과 빙판 언덕 등 자동차 주행에 가혹한 조건을 갖췄다. 현대차의 스노우 모드는 이런 환경에서도 주행할 수 있도록 각 휠의 구동력을 신속하게 제어한다.

영상에 등장하는 차량은 이달 말 공개될 예정인 현대차의 플래그십 대형 SUV 팰리세이드로 국산 SUV 최초로 스노우 모드가 적용된다.

스노우 모드는 4개의 바퀴 중 일부가 눈길에서 헛돌거나, 공중에 떴을 때 상대적으로 접지력이 높은 나머지 바퀴에 동력을 집중시켜 험로 탈출을 도와주는 기능이다.영상에서는 항시 4륜 구동(AWD) 상태로 눈길을 주행하던 팰리세이드의 왼쪽 뒷바퀴가 공중에 떠서 헛도는 상황이 연출되는데, 차량 센서가 0.02초 만에 이를 인식하고 구동력 제어를 시작한다.

제어 과정은 우선 전륜의 구동력 일부를 후륜으로 이동시키고, 이는 다시 접지력이 양호한 바퀴로 신속하게 전달돼 일반 항시 4륜 구동(AWD)으로는 탈출하기 어려운 상황을 헤쳐 나온다.

이 같은 현대자동차의 스노우 모드는 항시 4륜 구동(AWD)의 구동력 배분과 자동차 전자제어장치(ECU)의 엔진 토크 및 응답성 제어, 자동변속기 제어장치(TCU)의 변속패턴 제어, 전자식 주행 안정화 컨트롤(ESC) 제동 제어 등 네 가지 기술이 유기적으로 상호작용하며 작동한다.

현대차는 2년 동안 겨울철마다 연구원들을 아르예플로그로 파견해 다양한 노면에서 6000km가 넘는 테스트 주행 과정을 거쳐 최적의 제어 로직을 개발했다.

현대차 관계자는 “이 같은 ‘지능형 지형 반응 시스템’을 통해 고객들이 대형 SUV로 다양한 환경에서 레저나 캠핑 등 아웃도어 활동을 안전하게 즐길 수 있기를 기대한다”고 말했다.

한편 팰리세이드는 오는 28일(현지시간) 미국 LA오토쇼에서 전 세계 최초로 공개될 예정이며, 곧이어 국내 고객을 위한 사전계약 접수를 시작한다.

쉐보레가 전기차 볼트EV(Bolt EV)의 올해 국내 도입 물량에 대한 판매를 공식 완료하고, 2019년형 볼트EV 계약 준비에 돌입한다고 20일 밝혔다.

지난해 국내에 처음 선보인 쉐보레 볼트 EV는 383km의 긴 1회 충전 주행거리와 보조금 혜택 시 2000만원대의 합리적인 가격으로 고객들로부터 뜨거운 호응을 얻었다. 올해는 4700대의 국내 판매 물량을 확보하고 사전계약에 돌입하였으나, 계약 폭주로 시스템이 과부하되어 계약이 중단되기도 했다. 다음날 계약을 재개한지 3시간 만에 준비된 물량이 모두 소진되며 2년 연속 계약 개시 당일 완판 기록을 세웠다.

서울에서 제주까지 1회 충전만으로 500km에 이르는 주행에 성공해 인증거리보다 긴 실제 주행거리를 증명해내며 본격적으로 장거리 전기차 시대를 개막한 볼트EV는 전기차 전용 아키텍처를 기반으로 고강성 경량 차체에 60kWh 대용량 리튬-이온 배터리 시스템과 고성능 싱글 모터 전동 드라이브 유닛을 탑재했다.

이에 따른 204마력의 최대출력과 36.7kg.m의 최대 토크로 강력한 퍼포먼스를 자랑하며, 전자식 정밀 기어 시프트와 전기차에 최적화된 전자식 파워스티어링 시스템으로 정밀한 주행이 가능해 드라이빙의 즐거움을 선사하고 있다는 평가를 받고 있다.

볼트 EV는 한국자동차기자협회 선정 2018 올해의 친환경차, 한국자동차전문기자협회 선정 2018 올해의 친환경차, 2018 대한민국 그린카 어워드 그린 디자인, 중앙일보 2018 올해의 차 에코 부문 등 국내 친환경차 시상을 휩쓸었다.

쉐보레는 2019년형 볼트EV의 물량을 올해보다 늘려 확보한 뒤, 내년1월 중 신규계약을 개시할 예정이다. 2019년형 볼트 EV의 상세 사양 및 가격은 신규 계약 시점인 내년 1월에 공개된다.

백범수 한국지엠 국내영업본부 전무는 “긴 주행거리뿐 아니라, 뛰어난 주행 퍼포먼스와 안전성을 갖춘 쉐보레 볼트 EV가 내년에도 한국 전기차 시장에서 리더십을 이어갈 수 있도록 국내 도입물량을 확대하고 적기에 차량을 인도할 수 있도록 노력을 기울이고 있다”고 말했다.

현대자동차는 오는 28일부터 2018년 현대차 정비 인턴 채용을 시작한다고 20일 밝혔다.

현대차는 이번 채용을 통해 본사 및 전국 22개 직영 서비스센터에서 자동차 고장을 진단하고, 고난도 정비를 수행할 신입사원을 채용할 계획이다.

현대차는 채용 문을 넓히는 동시에 급변하고 있는 자동차산업 환경에 대응하기 위해 전공에 제한을 두지 않음으로써 자동차 전공자뿐 아니라 IT, 전기, 전자, 기계 등 다양한 전공 분야에서 역량과 경쟁력을 갖춘 인재를 모집할 예정이다.

지원자격은 초대졸자 이상으로 전공 제한은 없으며, 지원을 희망하는 사람은 28일 오전 11시부터 12월10일 오후 2시까지 현대차 채용 홈페이지를 통해 지원서를 제출하면 된다.

현대차는 △서류전형 △인적성 검사(HMAT) △면접을 거쳐 인턴사원을 선발해 2019년 1월부터 4주간 하이테크 정비 직무를 배울 수 있는 기초 기술교육과 현업 실습을 진행할 예정이다.

실습종료 후에는 우수 수료자를 최종선발해 3월부터 정규직으로 채용할 계획이다.

특히 현대차는 이번 채용에 앞서 채용과정과 직무에 대한 지원자의 이해를 돕고자 처음으로 정비 인턴(HMT) 잡페어(채용설명회) 및 캠퍼스 리쿠르팅을 전국 각지에서 실시한다. 정비 인턴 잡페어는 11월23일 광주를 시작으로 △24일 부산 △12월1일 서울에서 진행될 예정이다.

주요 프로그램으로는 정비 인턴 채용을 통해 입사한 선배 사원들의 직무소개와 채용 관련 멘토링 시간이 마련될 예정이며, 현장에서 100초 내외의 자기PR 프로그램을 진행해 우수자에게는 서류전형 가점 혜택이 주어진다.

현대차 관계자는 "친환경, 자율주행기술 등이 주요 키워드로 등장할 미래 자동차산업을 대비하여 단순 정비기술뿐 아니라, 새로운 기술을 빠르게 체득하고 현장에서 활용할 수 있는 우수 인재를 채용해 자동차업계 최고의 하이테크 엔지니어로 육성할 계획이다"라고 말했다.

행동주의 사모펀드 KCGI(그레이스홀딩스)가 한진칼 주식을 매입, 경영 참여를 선언하면서 조양호 한진그룹 일가의 경영권이 위협받게 됐다.

KCGI는 한진칼 주식 장내매수를 통해 9% 지분(532만주)을 1309억원에 매입했다고 15일 공시했다. 이에 따라 그레이스홀딩스는 모두 29%의 지분을 보유한 조양호 회장 일가에 이어 2대주주에 오르게 됐다. 8%의 지분을 갖고 있던 국민연금은 3대주주로 밀려났다.

그레이스홀딩스는 지분 보유 목적에 대해 "장래에 회사의 업무집행과 관련한 사항이 발생할 경우에는 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 시행령 154조 제1항에서 허용하는 행위들을 고려할 예정"이라고 밝혀 사실상 경영참여 의사를 밝혔다.

한진칼의 2대주주로 올라선 만큼 KCGI는 대표소송권, 이사의 위법행위 청구권, 주주제안권 등의 경영 참여는 물론 주주총회 소집권을 확보하게 되면서 조양호 회장 일가와의 표 대결도 가능해졌다.

한진칼의 의결권 50%를 확보하기 위해 필요한 추가 의결권은 조양호 일가의 경우 21.0%, 그레이스홀딩스의 경우 41% 수준이다.

현재 한진칼 최대주주로 있는 조회장 일가의 지분 비율을 살펴보면 조양호 회장이 17.84%, 조 회장의 작은아버지인 조중건 전 대한항공 부회장이 2.40%, 그리고 조 회장의 자녀인 조현아 전 대한항공 부사장(2.31%), 조원태 대한항공 사장(2.34%), 조현민 전 대한항공 전무(2.30%)가 지분을 각각 보유하고 있다.

현재 9%를 쥔 KCGI로선 불리하지만, 국민연금(8.35%), 스위스계 대형 금융사 크레디트스위스 (5.03%) 소액주주(58.38%) 등이 KCGI를 지지할 경우 조 회장 일가로선 방심할 수 없다. 국민연금의 경우 경영권 간섭에 따른 재계의 시각이 부담이 될 수 있지만 갑질 사태 이후 한진그룹 총수 일가를 둘러싼 잇단 법적 논란으로 그룹 지배구조 개선에 대한 여론 지속적으로 제기되고 있는 만큼 한진칼을 온전히 지지하기란 쉽지 않은 상황이다. 조 회장이 현재 270억원대 횡령 및 배임 혐의로 재판에 넘겨져 있다는 것 역시 KCGI를 더욱 유리하게 만들고 있다.

자본 시장 역시KCGI가 한진칼에 대한 경영권 참여를 긍정적으로 해석하고 있다. 실제 이날 한진칼은 물론 대한항공의 주가는 급등했다. 한진칼은 장중 2만9450원까지 올라 52주 신고가를 경신했고 대한항공도 27%대의 급등세를 보였다.

업계 관계자는 "'KCGI가 어떤 내용으로 조 회장 일가에게 요구할 지는 공개되지 않았지만 조 회장은 물론 오너 일가에 대한 법적 도덕적 논란이 끊이지 않는 상황에서 경영진 교체 등의 강수를 둘 가능성도 적지 않다”고 말했다.

메르세데스-벤츠 코리아가 16일 프리미엄 중형 세단 C클래스의 부분변경 모델 '더 뉴 C클래스'를 국내 최초로 공개했다.

이번에 출시하는 더 뉴 C-클래스는 5세대 C-클래스의 부분변경 모델로 2018 제네바 모터쇼에서 세계 최초로 공개했다. 페이스리프트(부분변경) 모델임에도 C-클래스 구성요소의 절반 이상에 달하는 6500여개의 부품을 변경하는 대신 새로운 직렬 4기통 디젤 및 가솔린 엔진, 가솔린 플러그인 하이브리드 파워트레인 등을 탑재할 예정이다.

국내에 가장 먼저 선보이는 더 뉴 C220d는 최신 디젤 엔진(OM 654)을 장착했다. 줄어든 배기량과 16% 무게 감소에도 기존 엔진보다 최고출력은 24마력이 증가한 194마력, 최대토크 40.8kg·m의 성능을 발휘한다.

여기에 보다 개선된 카메라와 레이더 시스템을 바탕으로 차량의 전방 및 후방, 주변 상황을 보다 넓고, 정확하게 파악해 더욱 안전한 주행을 지원한다. 차량의 주변을 확인하는 레이더는 전방 250m, 측면 40m, 후방 80m의 넓은 범위를 스캔한다. 카메라는 전방 500m까지 인식하며, 전방 90m까지는 입체적 인식이 가능하다.

벤츠만의 독보적인 안전 기술인 프리세이프를 비롯해 능동형 브레이크 어시스트, 사각지대 어시스트, 평행 주차와 직각 자동 주차, 액티브 파킹 어시스트 등 안전 및 주행 보조장치도 기본 탑재했다.

벤츠코리아는 올해 더 뉴 C220d를 우선 출시한 후 내년 초부터 순차적으로 가솔린 및 플러그인 하이브리드, 고성능 AMG 모델과 쿠페, 카브리올레 버전을 출시할 계획이다.

한편 이번에 출시하는 더 뉴 C220d 판매가격은 5520만원이다.

현대·기아차가 협력사들과의 동반성장을 위한 교류의 장을 마련했다.

현대·기아자동차는 이달 14일부터 16일까지 현대·기아차 남양연구소(경기도 화성시 소재)에서 ▲협력사 선행 신기술 전시 ▲우수 협력사 포상 ▲글로벌 완성차 비교 전시 등 다양한 행사로 구성된 『2018 R&D 협력사 테크 페스티벌』을 개최한다.

R&D 협력사 테크 페스티벌은 현대·기아차가 선행 신기술 공유 및 각종 지원과 포상 등을 통해 협력사의 연구개발 역량을 강화하고, 협업 확대를 통한 동반성장을 도모하기 위한 행사로 ▲협력사 선행 신기술 전시 및 우수 협력사 포상 등을 실시하는 'R&D 협력사 테크 데이'와 ▲현대·기아차와 함께 글로벌 완성차 업체들의 차량을 함께 전시해 비교할 수 있도록 한 'R&D 모터쇼'로 통합 운영되고 있다.

13회째를 맞이한 ‘R&D 협력사 테크 데이’에서는 1·2차 협력사가 개발한 바디, 샤시, 전자, 파워트레인, 환경차 등 다양한 분야의 신기술 총 52건(세계 최초 25건/국내 최초 23건)이 소개되며, 친환경, 모빌리티, 융복합 기술분야 등 강소·스타트업의 우수기술 14건도 함께 전시된다.

전시 행사 이후에는 롤링 힐스(화성시 소재)에서 54개 협력사 100여명의 직원이 참석한 가운데, 우수한 연구개발 성과를 달성한 협력사에 대한 포상 행사가 진행된다.

현대·기아차는 ▲우수 신기술 ▲디지털 차량개발 ▲특허역량 등 3개 부문에서 공로가 큰 8개 협력사를 선정해 포상함으로써, 협력사들이 신기술 개발 및 R&D 역량 강화에 집중할 수 있는 분위기를 조성하는데 힘을 쏟는다.

또한, 우수 신기술 대상을 수상한 한온시스템의 개발 사례 발표를 통해 신기술 관련 정보 및 기술 개발 노하우를 소개하고, 현대·기아차의 친환경 개발 현황을 공유하는 시간도 가진다.

현대·기아차는 올해로 15회를 맞이한 'R&D 모터쇼'에서 ‘기술적 소통과 상생협력을 통한 동반성장’이라는 슬로건을 내걸고 현대·기아차를 비롯한 글로벌 완성차 업체의 차량(절개차 포함) 110여대를 전시한다.

‘R&D 모터쇼’는 고객들에게 자동차에 대한 다양한 정보와 경험을 제공하고, 협력사와의 공감대 형성을 통한 연구개발 경쟁력 강화를 도모하기 위해 실시하는 행사다.

현대·기아차는 ▲스몰존 ▲컴팩트존 ▲라지존 ▲럭셔리존 ▲레저존 ▲주요신차존 ▲체험존 ▲제네시스존 ▲고성능존 ▲상생협력존 ▲친환경존 ▲디자인컨셉카 ▲상용/군용존 등 총 13개 전시구역을 구별하고, 관람객들이 차급·테마별로 보다 즐겁고 쉽게 비교 관람할 수 있도록 했다.

특히 메인 전시장에는 친환경차, 고성능차, 디자인 컨셉카 등 현대·기아차의 미래 경쟁력을 가늠할 수 있는 전시물들이 대거 전시된다.

친환경차존의 넥쏘와 코나EV 절개차를 비롯해, 고성능 브랜드 ‘N’으로는 국내에서 첫 출시돼 큰 관심을 받고 있는 벨로스터N 등이 전시되며, 에센시아(Essentia), 르 필 루즈(Le Fil Rouge) 등 미래 자동차 디자인의 방향성을 보여주는 차량들도 전시된다.

뿐만 아니라, 협력사의 우수한 기술력을 선보이기 위해 올해 신설한 상생협력존에는 주요 협력사의 우수기술 10여건, 개발 업체명이 표기된 부품으로 제작한 G70 절개차 등 협력사들의 자긍심을 고취시키기 위한 전시물들이 기다리고 있다.

한편, 일반 차량 전시물 외에도 관람객이 직접 체험해볼 수 있는 체험형 전시물과 자동차 관련 신기술을 살펴볼 수 있는 기술 관련 전시물도 선보인다.

수소전기차 넥쏘의 주행 및 원격 주·출차를 동승 체험할 수 있는 체험 프로그램이 별도 운영될 예정이며, 현대·기아차 연구원들이 개발한 신기술 및 연구소 R&D 아이디어 페스티벌 18년도 수상작도 전시된다.

현대기아차 관계자는 “올해 ‘R&D 협력사 테크 페스티벌’은 체험형 전시물 등 다양한 프로그램을 마련해 협력사 임직원들 뿐만 아니라 일반 관람객들까지 함께 즐길 수 있도록 준비했다”며 “앞으로도 협력사와 함께 지속적인 기술 교류 및 소통을 통해 R&D 역량을 강화하고, 동반성장 할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

한편, 현대·기아차는 협력사 기술 개발 역량 강화를 위해 최신 기술, 법규 동향과 규제 대응 등을 공유하는 '협력사 R&D 관리자 세미나'를 2008년부터 실시하고 있으며, 협력사들이 우수 인재를 쉽게 채용할 수 있도록 지원하는 '협력사 채용 박람회'를 2012년부터 이어오고 있다.

현대자동차가 세계 최초 지문인증 출입시동 기능을 탑재한 중국형 신형 싼타페 ‘셩다’로 중국 SUV 시장 공략 확대를 노린다.

현대차는 16일(현지 시간) 중국 광저우 수출입상품교역회전시관에서 열린 ‘2018 광저우 국제모터쇼’를 통해 중국형 신형 싼타페 제4세대 셩다(第四代胜达)를 최초로 공개했다.

현대차에 따르면 샹다는 지난 2월 국내 출시된 신형 싼타페를 바탕으로 중국 소비자의 운전 습관과 기호를 반영한 갖춘 SUV다.

셩다는 싼타페보다 웅장한 외관을 갖췄다. ▲헥사고날 패턴의 와이드 캐스캐이딩 그릴 ▲분리형 컴포지트 라이트 ▲미래지향적인 리어램프 등을 적용해 고급스럽고 세련된 스타일을 완성했다.

또한 국내 모델 대비 160mm 늘어난 4930mm 전장을 구현한 것이 특징이다. 특히 휠베이스는 국내 모델 대비 100mm 확대해 동급 최고 수준의 2열, 3열 실내 공간과 넓은 적재 공간을 확보했다.

현대차는 셩다에 세계 최초로 도어 개폐 및 시동이 모두 가능한 지문인증 출입시동 시스템을 적용했다.

운전자의 지문 정보를 이용하는 지문인증 시스템을 통해 자동차 열쇠 없이도 차량 도어 개폐와 차량 시동이 가능할 뿐만 아니라 지문 인증 시 시트와 아웃사이드 미러가 운전자 설정에 따라 자동으로 조정되도록 고객 맞춤형 기능을 구현하여 편의성을 높였다.

현대차는 차별화된 신기술을 선보임으로써 최첨단 혁신 기술을 선도하는 브랜드 이미지를 구축하고 중국 SUV 시장 공략에 더욱 박차를 가한다는 계획이다. 이와 함께 초음파 센서 감지로 영유아를 비롯한 뒷좌석 동승자의 차량 내 방치사고를 예방해주는 후석 승객 알림(ROA)을 중국 최초로 적용했다. 승객 하차시 후측방 접근 차량과의 충돌 사고를 예방해주는 ▲안전 하차 보조(SEA) ▲바이두 두어(Duer)OS 음성인식 ▲스마트폰 무선충전 시스템 등 첨단 안전·편의사양을 대거 포함시켰다.

베이징현대는 “현대차는 나날이 변화하는 고객의 니즈를 만족시키기 위해 끊임없는 도전과 혁신을 시도해왔고 그 중심에는 셩다가 있다”며 “중국 고급 SUV 시장에 새로운 돌풍을 일으킬 것으로 확신한다”고 말했다.

한편, 현대차는 이번 국제모터쇼'에서 약 550평(2820㎡) 전시 공간을 조성하고 ▲엔씨노, 신형 ix35, 투싼 페이스리프트 등 SUV ▲링동, 밍투, 라페스타, 쏘나타 등 세단 ▲벨로스터 N, i20 WRC, i30 N TCR 등 고성능 N ▲현대차 SUV 디자인 방향성을 담은 콘셉트카 HDC-2 그랜드마스터 콘셉트 등 18대의 차량과 최첨단 기술을 소개했다.

현대ㆍ기아자동차가 중국의 조직 분위기를 쇄신하고 경쟁력 제고를 위해 중국사업본부에 대한 임원 인사를 단행했다.

현대ㆍ기아차는 16일 중국사업본부장 이병호 부사장을 사장으로 승진시키고 현대ㆍ기아차 중국사업총괄에새로 임명했다.

또한 현대ㆍ기아차 중국기술연구소장 차석주 전무와 현대차그룹 중국 지주사 정책기회실장 이혁준 상무는 각각 부사장, 전무로 승진해 중국제품개발본부장과 중국지주사 총경리에 보임했다.

중국 현지 생산을 총괄하는 임원 인사도 이뤄졌다. 베이징 현대 창저우 공장 문상민 상무는 베이징 현대생산본부자엥, 기아차 화성 생산담당 김성진 상무는 둥펑위에다기아생산본부장에 임명됐다.

이번 인사는 정의선 현대차그룹 수석부회장의 의지가 반영된 것으로, 보임 후 사실상 첫 쇄신인사이다.

현대ㆍ기아차 관계자는 “중국시장에서의 본원적 경쟁력을 제고하고 조직 분위기 일신을 위한 쇄신차원의 인사”라며 “현대ㆍ기아차의 전략시장인 중국에서의 재도약을 이뤄내기 위해 전사적인 노력을 기울여 나갈 방침”이라고 말했다.

한편 현 설영흥 중국사업총괄 고문은 비상임 고문으로, 현 중국제품개발본부장 정락 부사장, 현 현대차그룹 중국 지주사 왕수복 부사장, 현 베이징현대생산본부장 김봉인 전무, 현 둥청위에다기아생산본부장 이병윤 전무 등은 자문으로 위촉됐다.

“당장의 구조조정을 실시하기 보다 채권단 실사를 거쳐 자구계획안을 재조정할 것”

정성립 대우조선해양 사장은 15일 서울 중구 다동 서울 사무소에서 가진 기자간담회에서 “자구안을 수정해 올해 추가 인력 구조조정을 시행하지 않겠다"며 이같이 밝혔다.

그러면서 "자구안을 세운 2016년 당시에는 올해 매출액은 7조 5000억원, 내년은 4조 5000억원으로 예상했는데 올해 매출액이 9조원을, 내년 역시 4조 5000억원을 상회할 전망”이라며 “이에 따라 매출과 작업량을 고려해 자구안을 현실적으로 수정할 것"이라고 말했다.

정 사장의 이같은 발언은 대우조선해양이 지난 3분기 깜작 호실적을 기록함에 따라 인력 구조조정을 실행하기 보다 자구안을 수정, 향후 실적에 따라 인력 조정을 다소 유연하게 가져가려는 의도로 해석된다.

대우조선해양은 앞서 2016년 자구안을 통해 2018년 말까지 인력을 9000명 이하로 줄이겠다는 내용의 자구안을 제출한 바 있다. 지난 9월 기준 대우조선해양의 직원이 9933명으로, 자구안을 맞추려면 900명 이상의 추가 감축이 이뤄져야 한다.

하지만 대우조선해양의 실적이 크게 호전된 만큼 채권단과 상의해 내년 매출 차이에 따라 인원 구조조정을 재검토한다는 입장이다.

정 사장은 "3년의혹독한 구조조정 거치는 과정에서 인재들이 빠져나가 있다는 것"이라며 "외견상으로 정상적으로 보이지만 지금과 같은 인적구조를 가지고, 경쟁 사회에서 지속 가능한 성장을 할 수 있을지 상당히 의심된다"고 지적했다.

그러면서 "R&D(연구개발) 인력은 가장 시급하게 확충해야 할 분야"라며 "인적 역량 강화를 위한 연구 개발 인력 충원을 위한 보이기도 했다.

아울러정 사장은 이날 매출 확대에 따른 구체적인 목표도 제시했다.

정 사장은 “대우조선해양이 가장 생산성이 좋고 영업이익이 좋을 때가 2016년으로, 그 당시 매출이 7~8조 수준”이라면서” 점진적으로 매출을 줄여 내년엔 7조 안팎 수준으로 낮출 것”이라고 말했다.

마지막으로 정 사장은 “현재 대우조선의 수주 잔량은 2020년 하반기 물량을 채워 놨고 2021년 상반기 물량을 채우는 중”이라며” 단일 조선사로는 가장 많은 잔량을 보유 중으로 조선소에서 가장 이상적인 잔량을 확보하고 있다”고 향후 경영 환경에 대해 강한 자신감을 드러냈다.

금호타이어가 적자의 늪에서 좀처럼 헤어나오지 못하고 있다. 올 3분기 역시 380억원의 적자를 기록하며 지난해 1분기 이후 무려 7분기 연속 적자를 기록했다.

특히 적자 폭은 더욱 확대됐다. 올 3분기 영업손실 폭은 전년 동기 대비 161.6%, 전 분기보다 200% 나 커졌다. 3분기 매출액도 1년 전 보다 16% 줄어든 6347억원에 그쳤다.

금호타이어 관계자는 "단가 조정 등 과거 잘못된 경영 관행을 개선하는 과정에서 경기 부진에 따른 완성차 업계의 업황 악화가 겹치면서 실적이 부진했다"고 설명했다.

이어 "실적 개선을 위해 브랜드 가치 안정화와 거래처와의 신뢰 회복, 상생을 위한 노산 문화에 더욱 집중할 계획이다"라고 덧붙였다.

기아차가 주유, 세차, 렌터카 등 차량 운행과 관련된 핵심 서비스를 하나로 묶은 신개념 멤버십 프로그램을 선보인다.

기아차는 SK네트웍스와 손잡고 기아레드멤버스 회원들을 대상으로 서비스 가입 후 1년 동안 주유할인, 무료세차, 렌터카 대여기간 연장 등의 혜택을 제공하는 ‘K-드라이빙 케어 서비스’를 출시한다고 15일 밝혔다.

‘K-드라이빙 케어 서비스’는 기아레드멤버스 고객이면 누구나 3만 레드포인트로 자동차 생활에 필요한 다양한 서비스를 이용할 수 있도록 한 것이 특징으로, 서비스에 가입한 고객들에게는 ‘K-드라이빙 케어 서비스’ 전용 멤버십카드가 발급되며, 고객들은 가입한 날로부터 1년 동안 SK네트웍스 제휴처에서 다양한 혜택을 누릴 수 있게 된다.

주유할인의 경우, 전국 SK네트웍스 직영주유소에서 횟수 제한 없이 월 30만원 한도 내에서 리터당 20원을 언제든지 할인 받을 수 있으며, 이와 별도로 주유할인 혜택이 있는 신용카드 등을 보유한 경우에는 추가 할인도 가능하다.

또한 SK네트웍스 직영주유소 내에 위치한 세차장에서는 일, 월 횟수 제한 없이 연 12회에 걸쳐 무료로 자동세차 서비스를 받을 수 있다. 렌터카 추가 제공의 경우, SK렌터카를 통해 K7, 쏘렌토 등 기아차의 준대형 차급 이하 차량을 24시간 이상 대여하면, 동일 차량으로 추가 24시간 연장 혜택이 제공된다.

기아자동차 관계자는 “이번 ‘K-드라이빙 케어 서비스’의 출시로 기아레드멤버스 고객들이 더욱 알차고 풍성한 혜택을 누릴 수 있을 것으로 기대한다”며 “기아차는 앞으로도 고객들의 만족을 높일 다양한 멤버십 프로그램을 지속적으로 발굴, 운영할 계획이다”라고 말했다.

현대차가 미국 드론 업체 ‘톱 플라이트 테크놀러지스(이하 톱 플라이트)’에 전략적 투자를 단행하고, 고성능 드론을 활용한 차세대 이동수단에 대한 연구를 공동으로 진행할 계획이라고 15일 밝혔다.

2014년 설립된 톱 플라이트는 드론을 전문적으로 개발하는 스타트업으로, 하이브리드 및 자율주행 기술을 접목한 고성능 드론 분야에서 독보적인 입지를 차지하고 있다.

톱플라이트가 현재 특허를 보유 중인 하이브리드형 드론엔 기본 배터리 외에 소규모 가솔린 엔진을 탑재, 비행 중 엔진을 가동시켜 배터리를 충전시킴으로써 주행거리를 획기적으로 확대할 수 있다.톱 플라이트의 하이브리드형 드론은 4kg의 화물을 싣고 2시간 이상, 10kg 화물로는 1시간 이상 비행에 성공할 정도로 뛰어난 장거리 비행 기술을 확보하고 있다. 여기에 드론을 활용한 화물 운송이나 실시간 검사 및 감시 서비스 등 사용자 니즈에 따라 최적의 활용도를 제공하는 통합 관리 시스템도 구축하고 있다.

현대차는 이번 투자를 통해 미래 혁신 분야로 꼽히는 드론을 다양한 산업에 접목시키는 기술을 확보해 새로운 사업 플랫폼을 발굴한다는 계획이다.

우선 드론을 활용해 도서산간 지역 등 교통이 불편한 지역에 정비 부품을 운송하거나 공장 내 부품을 나를 경우 업무 효율성을 크게 높일 수 있을 것으로 보고 있다.또 3D 정밀지도 제작, 차량 및 부품 검수, 현장 안전관리, 스마트시티 시설통합운영관리 등 다양한 분야에서 고성능 드론 기술을 적용할 수 있을 것으로 예상하고 있다.

업계는 글로벌 드론(UAV) 시장이 2016년 56억 달러 규모에서 2019년 122억 달러, 2026년에 221억 달러 규모로 급성장할 것으로 전망하고 있다. 특히 앞으로상업용 드론이 가장 많이 쓰이게 될 산업 분야로 물류를 꼽고 있다. 이미 글로벌 인터넷 쇼핑몰 업체와 음식 배달 업체들이 드론을 활용한 단거리 배송서비스를 시범 적용하고 있으며, 택배 업종에도 드론이 등장하고 있다.

자동차 업체들도 드론을 활용한 미래 이동수단 콘셉트 확보에 박차를 가하고 있다.미국의 포드는 자율주행 밴에 드론을 실어 택배 서비스를 제공하는 '오토리버리'를, 독일의 아우디는 항공기 제조사 에어버스와 공동으로 항공택시 차량인 '팝업 넥스트'를 선보인 바 있다.

현대차의 글로벌 오픈이노베이션 센터인 '현대 크래들 실리콘밸리'의 존서 상무는 "톱 플라이트의 장거리 비행 기술과 항공물류 및 지도 분야의 새로운 솔루션은 미래 사업에 유용하게 접목될 수 있을 것"이라며 "앞으로도 파괴적 혁신을 불러오는 기술 개발 업체들을 지속적으로 발굴해 투자해 나갈 것"이라고 말했다.

톱 플라이트의 롱판 최고경영자(CEO)는 "현대차의 이번 투자는 드론을 활용한 모빌리티 솔루션을 확보하는 계기가 될 것"이라고 말했다.

기아자동차는 미국 현지법인(KMA)을 통해 내년 초 국내 출시 예정인 3세대 신형 쏘울의 티저 이미지를 공개했다고15일밝혔다.

2008년 첫 선을 보인 쏘울은 2013년 진일보한 감각의 2세대를 거치며 유니크한 디자인과 높은 활용성을 바탕으로 기아차 브랜드의 상징적 모델로 자리잡았다.

특히 세계 자동차 모델들의 각축장인 미국 시장에서 매년 10만대 가량 판매되며, 올해 상반기 누적 판매 100만대를 돌파하는 등 기아차의 수출 효자 차종이자 북미 대표 모델로서 상품성을 인정받고 있다.

또한 지난 2014년 교황 방한 시에는 ‘포프 모빌(Pope Moblie, 교황의 차량)’로 선정돼 전 세계인들의 큰 관심을 모았다.

3세대 쏘울은 이전 모델보다 한층 강인하고 하이테크한 이미지의 디자인으로 개발됐다.

특히 이번에 공개된 티저 이미지를 통해 쏘울의 독창적인 아이덴티티를 유지하면서도 세련되고 모던하게 변화한 모습을 느낄 수 있다.

신형 쏘울은이달LA모터쇼에서 처음 공개되며, 국내 출시는 내년 초로 예정돼 있다.

기아차 관계자는 “달라진 모습의 신형 쏘울이 고객들에게 최상의 만족감을 선사할 것으로 기대한다”며, “준중형 세단과 소형SUV가 양분한 국내 엔트리카 시장에서 강력한 존재감을 보여줄 것”이라고 말했다.

한편, 쏘울은 2009년 국산차로는 처음으로 레드닷 디자인상을 수상했으며, 기아차 최초로 세계 3대 디자인상인 ‘레드닷 디자인상’, ‘iF 디자인상’, ‘IDEA 디자인상’을 모두 석권했다.

또한 미국 제이디파워가 실시하는 신차품질조사(IQS)서 2015년부터 2017년까지 3년 연속 소형 다목적 차량 부문에서 최우수 품질상을 수상했으며, 지난해 미국 고속도로안전보험협회(IIHS) 차량충돌시험에서 가장 높은 등급인 ‘톱 세이프티 픽 플러스’를 따낸 바 있다

SK E&S가 자회사 파주에너지서비스의 지분 49%를 태국 에너지기업EGCO에 매각한다. 매각가는 9000억원 수준이다.

양사는 이달 중 지분양수도 계약을 체결한 후 기업결합신고 등 지분 인수 절차를 걸쳐 내년 1분기 안으로 거래를 최종 완료 한다는 계획이다. 또 지분 매각 후에도 SK E&S는 최대주주로 발전소 운영을 전담하게 된다.

SK E&S 관계자는 "이번 인수전에선 국내 재무적 투자자들이 EGCO에 비해 다소 높은 가격을 제시했지만 글로벌 사업 기회 가능성 등 사업적 시너지를 고려해 전략적 투자자인 EGCO를 최종 협력 파트너로 선정했다"고 말했다.

파주에너지서비스의 지분 49%를 인수하는 EGCO는 지난 1992년에 설립된 태국 초초의 민간발전 기업으로, 태국, 라오스, 필리핀, 인도네시아 및 호주 등지에서 상업 운전 중인 26개 발전소의 지분을 소유하고 있다. 발전 유형은 천연가스, 바이오, 수력, 태양광, 풍력 및 지열 등으로 다양하다.

SK E&S의 이번 지분 매각은 신규 설립 예정인 여주천연가스발전소 및 신재생에너지 사업 투자 재원을 마련하기 위한 것으로, JP모건을 매각 자문사로 선정해 지난해부터 파주 에너지서비스의 소수 지분 매각을 추진해 왔다. 국내 대부분의 민간 발전소에 복수의 투자자가 참여하고 있다는 점도 이번 지분 매각 결정에 영향을 미친 것으로 해석되고 있다.

한화는 14일 자동차부품사업 부문의 물적 분할을 결정했다고 공시했다.

분할 회사가 분할신설회사(가칭: 에이치오토모티브)의 발행주식 총수 전부를 취득하는 단순물적 분할로 분할비율은 산정하지 않는다. 분할 기일은 2019년 2월 1일이다.

한화는 회사 분할과 관련 "자동차 부품 사업 부문을 독립법인으로 분리 경영함으로써 전문성을 특화하고 그 특수성에 적합한 기동성 있는 경영활동을 수행함으로써 책임경영체제의 토대를 마련하는 데 있다"고 설명했다.

이를 위한 주총 예정일은 오는 12월 27일이다.

(주)한화가 방산, 무역 등 자체사업과 자회사 한화건설의 실적 턴어라운드에 힘입어 3분기 견조한 실적을 달성했다.

한화는 연결기준 3분기 매출액 11조 6234억원, 영업이익 5900억원을 기록했다고 14일 공시했다. 전년 동기 대비 매출액은 0.62% 감소했지만, 영업이익은 51.93% 급등했다.

무엇보다 한화의 주력 사업인 방산 부문의 견조한 매출이 실적 상승에 큰 보탬이 됐다. 한화 관계자는 "매출액은 무역 및 제조 부문의 실적 호조로 증가했으며 영업이익 역시 방산 부문의 호조와 기계 부문의 원가율 개선되면서 크게 늘어났다"고 설명했다.

자회사 한화건설의 선전도 두드려졌다. 한화건설의 3분기 매출액 8899억원, 영업이익 734억원을 기록했다. 전년 동기 대비 매출은 43.9% 증가했고, 영업이익은 흑자로 돌아섰다. 그간 IS 전쟁 등으로 지연됐던 한화건설의 주력 해외 프로젝트인 이라크 사업(비스마야 신도시 건설)이 정상 궤도에 오른 것이 실적 호조에 반영된 것으로 풀이된다.

다만 한화케미칼과 한화생명은 부진을 면치 못했다. 한화케미칼의 경우 국제 유가 상승 및 미중 무역 분쟁에 따른 수요 약세 영향으로 영업이익이 반토막 났다. 같은 기간 한화생명 영업이익 역시 52.7% 감소한 728억원을 버는 데 그쳤다.

한화 관계자는 "4분기 역시 한화 자체 사업의 지속적인 성장과 한화건설 등 주요 계열사의 실적 호조가 계속 돼 견조한 실적 달성이 가능할 것"이라고 설명했다.

폭스바겐그룹은 모듈형 전기 드라이브(MEB) 플랫폼 기반의 전기차에 탑재될 배터리 셀의 전략적 공급자로 SK이노베이션을 선정했다고 14일 밝혔다.

SK이노베이션은 북미용 배터리를 비롯해 유럽 내 폭스바겐그룹 순수 전기차의 배터리도 일부 공급하게 된다.폭스바겐그룹은 이로써 전 세계 주요 지역에서 급격히 상승하고 있는 전기차 수요에 대응하기 위해 가장 중요한 전략적 배터리 셀 공급업체 선정을 마쳤다.

폭스바겐그룹은 '로드맵 E' 전략에 따라 2025년까지 새로운 전기차 50종을 실제 도로에 선보일 계획이다.이를 위해 자체 생산할 전기차 구동에만 2025년까지 연간 150GWh 이상의 배터리 용량이 필요한 상황이라고 그룹 측은 밝혔다.

이는 최소한 네 개의 '기가팩토리'(GW급 용량으로 배터리를 생산하는 공장)가 한 해에 생산할 수 있는 용량에 해당한다.

폭스바겐그룹은 유럽 내 전략적 파트너로 LG화학과 삼성SDI등을 영입한 데 이어 이번에 SK이노베이션까지 추가했다. 이들 3개 협력사는 2019년부터 배터리 공급에 나서게 된다.

또 SK이노베이션은 2022년부터 폭스바겐그룹의 북미 지역 배터리 수요를 맡게 된다.

또 중국 CATL은 중국 시장의 전략적 파트너로 선정돼 2019년부터 폭스바겐그룹 전기차에 배터리를 공급하게 된다.

폭스바겐그룹 이사회 멤버 겸 부품·조달 담당이사인 슈테판 조머 박사는 "SK이노베이션, LG화학, 삼성, CATL은 우리의 전기차에 배터리 셀을 공급할 강력하고 장기적인 파트너가 될 것"이라고 말했다.

쌍용자동차는 협력사와의 상생협력과 동반성장 도모를 위해 전국 부품협력사를 대상으로 지역별 경영현황 설명회를 개최한다고 14일 밝혔다.

지난 13일 수원 노보텔 앰배서더에서 열린 협동회 중부지역위원회 대상 경영현황 설명회에는 최종식 쌍용차 대표이사, 협동회 중부지역부회장 이종숙 유진에스엠알시오토모티브테크노 대표이사를 비롯한 쌍용차 임직원 및 중부지역위원회 소속 협력사 대표 70여명이 참석했다.

쌍용차는 경영현황 설명회를 통해 2018년도 3분기 경영 실적 및 2019년 사업 계획, 중장기 제품 포트폴리오, 신차 개발 계획, 품질 정책 등을 부품협력사들과 공유하고 원활한 부품 공급과 품질 확보를 통한 경쟁력 강화에 힘써줄 것을 당부했다.

특히 최근 자동차산업을 둘러싼 국내외 환경이 악화되면서 완성차업체는 물론 부품업체들이 큰 어려움을 겪고 있는 만큼 그 어느 때보다 상호 협력과 공감대 형성을 통해 지금의 위기를 함께 극복하고 내년에 출시될 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) C300(프로젝트명)의 성공적인 출시를 위해 힘을 모을 것을 다짐했다.

쌍용차는 협동회 중부지역위원회에 이어 14일 경인지역위원회, 16일 남부지역위원회를 대상으로 경영현황 설명회를 잇달아 개최함으로써 협력사와의 상생협력과 동반성장에 대한 의지를 다질 예정이다.

최종식 대표는 “C300 등 다양한 신차 개발에 박차를 가하며 미래성장 동력 확보에 최선을 다하고 있다”며 “이는 부품 협력사와 협력 관계를 더욱 공고히 하며 상호 동반 성장할 수 있는 계기가 될 것”이라고 말했다.

코오롱그룹 복합소재센터는 16일까지 코엑스에서 열리는 아시아 최대 복합소재 전시회 'JEC 아시아 2018'에 참가한다고 14일 밝혔다.

코오롱그룹의 아라미드 섬유를 비롯해 이를 이용한 중간재 및 자율주행차, 전기차 등의 핵심 소재인 경량화 복합소재 제품을 전시한다.

국내 최초로 개발 중인 복합소재 '리프 스프링(Leaf Spring, 판 용수철)'도 공개한다. 리프 스프링은 트럭 등 화물차의 차체를 지지하는 부품으로 차체의 진동을 흡수하는 일종의 서스펜션이다.

코오롱은 리프 스프링에 복합소재를 적용해 기존 금속 제품 대비 중량을 50% 이상 낮추고 내구성은 2배 이상 높였다고 설명했다. 또 기존 제품의 고질적 문제인 부식성도 해결했다. 이런 우수성을 인정받아 15일 JEC 혁신상을 수상한다.

유리섬유를 적용한 '데크 게이트(Deck Gate)'도 선보인다. 데크 게이트는 트럭의 적재함을 열고 닫는 부품으로 기존 스틸 제품보다 30% 정도 가볍고 부식에 강한 특성을 갖고 있다.

코오롱 관계자는 "전기차 및 자율주행차 시장 확대에 따라 기존 금속 중심의 제품에서 유리섬유, 탄소섬유 복합재료가 적용되는 제조 패러다임으로 시장이 변화하고 있다"며 "중간재 및 복합소재 부품사업으로 벨류체인을 확대할 것"이라고 말했다.

쉐보레가 이달26일 신규 고효율 최첨단 엔진을 탑재한 말리부 부분 변경 모델을 선보일 예정이라고 14일 밝혔다.

더 높은 효율을 원하는 소비자들의 니즈와 더욱 강화되는 전 세계 환경규제에 맞춰GM은 터보기술을 통해 엔진 배기량에 제한 없이 엔진 크기를 최적화해 충분한 퍼포먼스와 높은 효율을 동시에 달성하는 엔진 ‘라이트사이징(Rightsizing)’ 기술을 개발해왔다.

엔진 라이트사이징의 핵심은 터보차징 기술로 엔진 실린더 안에 더 많은 공기를 넣어, 더 높은 배기량의 자연흡기 엔진과 같이 더 많은 공기와 연료를 처리할 수 있게 한다. 즉, 엔진에서 연료 연소 시 발생하는 고압, 고열의 배출 가스를 압축해 더 높은 밀도의 공기를 엔진 실린더 내에 다시 강제로 주입함으로써 엔진의 출력을 향상시킨다.

터보차저와 더불어, 고압의 연료를 실린더에 직접 분사하는 연료 직접 분사시스템(SIDI)과 주행 상황에 따라 흡배기 밸브 타이밍을 최적 시점으로 변경하는 가변 밸브 타이밍 술을 통해 불필요한 연료의 낭비를 줄여, 고성능과 고효율 사이에서 최적의 균형을 이끌어낸다.

쉐보레는 국내 출시를 앞둔 말리부 부분 변경 모델을 통해, GM의 최첨단 엔진 기술로 완성된 신규 터보 엔진을 글로벌 최초로 공개한다.

말리부에 장착되는 신규 터보 엔진은 GM의 차세대 글로벌 터보 엔진 라인업의 하나로, 실린더 마찰 개선 기술과 최첨단 온도 제어 시스템을 통해 열손실을 줄이고 동력 전환율을 향상시켜 효율성을 극대화한 것이 특징이다.

쉐보레 말리부의 부분변경 모델은 이달 26일 사적 계약과 함께 첫 공개된다.

현대기아자동차가 자동차 선진 시장인 유럽에 커넥티드카 서비스를 개시한다.

현대 기아차는 보다폰과 손잡고 내년 초부터 유럽 고객에게 커넥티드카 서비스를 제공한다고 13일 밝혔다.

보다폰은 유럽의 1억 명 이상의 고객이 이용하는 유럽 최대 통신사로서, 유럽 전역을 중심으로 전 세계 총 51개국에 이동통신망을 구축하고 있어 커넥티드카 협력 파트너사로 최상의 조건을 갖춘 기업이다.

커넥티드카는 빠르게 발전하는 디지털 기술로 인해 자동차를 기계가 아닌 전자 기기로 보는 시각이 확산되는 추세에 이를 견인하고 있는 기술 중 하나다.

따라서 이번 3사간 협력은 자동차와 첨단 연결을 통해 유럽 소비자들에게 보다 풍요로운 자동차 생활을 즐길 수 있도록 하겠다는 공동의 목표에 따른 것이다. 특히 현대 기아차는 유럽 커넥티트카 서비스 론칭을 통해 강력한 제품 경쟁력을 확보, 판매 확대 계기로 삼는 한편, 첨단 기술 브랜드로 이미지를 제고한다는 계획이다.

현대 기아차와 보다폰은 12일(현지시각) 영국 뉴버리에 위치한 보다폰 본사에서 현대 기아차 ICT 기술사업부장 김지윤 상무와 보다폰 엔터프라이즈 엔엔탠 사장, 보다폰 IoT 스페파노 가스토 사장 등이 참석한 가운데 커넥티드카 협력 MOU를 체결했다.

이번 업무 협약에 따라 기아차가 내년 초 출시하는 신차부터 기아의 커넥티드카 서비스인 '유보'를 탑재하는 것을 시작으로 현대차도 내년 중 블루링크 서비스를 론칭한다.

현대 기아차는 최초 영국, 독일, 프랑스, 스페인 등 유럽 주요 8개국에 서비스를 개시한 후 수년 내 32개국 유럽 전역에 서비스를 확대할 계획이다. 내년 초부터 서비스가 시작되면 유럽은 한국, 미국, 캐나다, 중국에 이어 현대 기아차가 커넥티드카 서비스를 제공하는 다섯번째 지역이 된다.

현대 기아차가 보다폰의 통신망을 활용, 유럽 운전자에게 제공하게 될 커넥티드 카 서비스는 실시간 교통정보가 반영되는 내비게이션, 주차장 위치 등 지역 정보 서비스, 차량 도난 알림, 음성인식, 차량 위치 및 상태 확인 등이다. 음성 인식 서비스는 국내에서 카카오와 협력하는 것과 마찬가지로 이 분야 최고 기술력을 보유한 미국 업체 뉘앙스와 제휴해 영어, 프랑스어, 독일어 등 유럽 8개국 언어를 지원하게 된다.

현대 기아차가 보다폰의 통신망을 활용, 유럽 운전자에게 제공하게 될 커넥티드 카 서비스는 실시간 교통정보가 반영되는 내비게이션, 주차장 위치 등 지역 정보 서비스, 차량 도난 알림, 음석인식, 차량 위치 및 상태 확인 등이다. 음성 인식 서비스는 국내에서 카카오와 협력하는 것과 마찬가지로 이 분야 최고 기술력을 보유한 미국 업체 뉘앙스와 제휴해 프랑스어 독일어 등 8개를 언어를 지원한다.

현대·기아자동차 ICT본부 서정식 전무는 “이번 전략 협업으로 유럽 최대 통신 네트워크를 활용해 많은 고객에게 첨단 편의 서비스를 제공할 수 있게 됐다”며 “내년 초부터 당사의 커넥티드카 서비스 탑재 차량을 순차적으로 확대해 더 많은 고객들이 혜택을 받을 수 있도록 할 것”이라고 말했다.

보다폰IoT 스테파노 가스토 사장은 “현대·기아차와 함께 유럽 고객에게 더 나은 가치를 제공하게 된 것을 자랑스럽게 생각한다”며 “보다폰은 자동차 업체들의 고객 경험 혁신을 지원하기 위해 커넥티드카 솔루션을 지속 연구하고 있으며, 이번에 현대·기아차를 새로운 파트너사로 함께 일할 수 있게 돼 기쁘다”고 언급했다.

제네시스의 럭셔리 플래그십 세단 ‘G90’이 사전계약 첫날에만 3000 대에 이르는 계약 대수를 기록하며 흥행 조짐을 보이고 있다.

현대자동차의 럭셔리 브랜드 제네시스는 사전계약을 개시한 지난 12일 하루 동안 G90 계약이 2774대 접수됐다고 13일 밝혔다.

이는 올해 내수시장에서 1∼10월 국산 초대형 세단(현대차의 EQ900과 기아차의 K9)의 월평균 판매 대수를 합친 1638대의 약 1.7배에 달하는 건수다.

헤드램프만 보이는 티저 이미지만 공개 됐음에도 불구하고 예상을 띄워넘는 예약이 몰린 데는 제네시스 디자인에 대한 높은 기대감과 신뢰 등이 반영된 것으로 보인다.

또 변경된 차명 G90에 대한 소비자 반응도 긍정적이다. 제네시스는 종전의 EQ900을 부분 변경(페이스리프트)해 출시하며 차 이름을 북미나 중동 시장과 동일하게 G90으로 통일했다.

지난 9일부터 서울과 인천, 대구, 부산에서 운영을 개시한 프라이빗 쇼룸도 G90의 인기비결로 꼽힌다. 프라이빗 쇼룸은 출시 이전 G90을 가장 먼저 경험할 수 있는 기회로, 전문적인 설명을 들을 수 있는 공간이다.

현대차는 G90의 초기 돌풍이 연말·연초에 대거 몰리는 법인 상대 자동차 판매에서도 이어질 것으로 보고 있다. 현대차 관계자는 "G90에 보여준 고객들의 관심과 기대에 감사드린다"며" 제네시스를 대표하는 플래그십 G90의 출시를 계기로 제네시스 브랜드의 내수 및 글로벌 시장 판매에 더욱 박차를 가할 것"이라고 말했다.

코오롱인더스트리는 연결 재무제표 기준 3분기 영업이익이 220억원으로 전년 동기 대비 52.09% 감소했다고 13일 공시했다. 같은 기간매출액은 전년 동기에 비해 4.31% 증가한 1조1331억원으로 집계됐고, 순손실은 39억원으로 적자 전환했다.

3분기 매출은 산업자재와 필름 사업부문의 판매 물량 확대로 전년 동기에 비해 증가한 반면영업이익은 유가 등 원료가 상승과 이에 따른 스프레드 축소, 비수기 영향으로 전분기와 전년동기 대비 감소했다.

코오롱인더스트리 측은 "4분기에는 패션부문의 본격 성수기 진입으로 실적 턴어라운드가 예상된다"며 "기존 제조군의 주력 사업들도 지속적인 판가 인상 및 판매 확대로 이익이 개선될 것"이라고 말했다.

이어 "타이어코드, 에어백 쿠션, 스판본드, 에폭시수지 및 종속회사 신증설들의 매출과 이익이 4분기부터 순차적으로 반영됨으로써 4분기 실적 회복세에 도움을 줄 것"이라고 전망했다.

대한항공이 고유가와 환율 변동성 확대라는 이중고에도 불구하고 역대 최대 분기 매출과 13분기 연속 흑자라는 기록을 달성했다. 한동안 부침을 겪던 중국과 일본 노선 수요가 회복됐고 미국 델타항공과 조인트 벤처(VC) 시행에 따른 환승 수요가 크게 늘어난 결과다.

대한항공은 연결 재무제표 기준 올해 3분기 영업이익 4018억원으로 전년 동기 대비 13.0% 증가했다고 13일 밝혔다. 같은 기간 매출은 3조 5179억원으로 9.5% 증가했으며 당기순이익은 2573억원으로 무려 335.8%나 급증했다.

대한항공 관계자는 "글로벌 유가 상승으로 유류비가 증가하고 환율이 상승하는 등의 악재가 있었지만 델타항공과의 태평양 노선 조인트 벤처 시행에 따른 환승 수요 및 하이엔드 수요 증가 등 시너지 효과, 중국 일본 노선 수요 회복세를 비롯한 해외여행 수요 확대 등이 매출 증가의 원인"이라고 말했다.

부문 별로 살펴보면 여객 부문 수송실적은 중국 노선에서 13% ,구주 노선에서 9%, 동남아 노선에서 1% 늘었으며 전체 수송객 수는 1% 증가했다. 화물 부문은 공급을 탄력적으로 운영함으로써 수익성이 개선됐다. 화물 부문 수송실적은 전년 동기 대비 다소 하락했지만 단위당 수익이 10% 이상 큰 폭으로 올랐다.

대한항공 관계자는 "4분기에도 여객 부문은 델타항공과의 태평양 노선 조인트 벤처 협력 효과를 극대화하는 한편, 부산~ 다낭 등 신규 취항 및 동계 성수기 노선 증편을 통한 수익 극대화를 꾀할 계획"이라며 "4분기 화물 부문은 추구 감사절, 성탄절 등 연말 특수로 수요 강세가 예상되며, 공급 탄력성 및 효율성을 높여 원가 경쟁력 확보에 주력할 방침"이라고 말했다.

현대차는 'i30 N Line'을 체험해 볼 수 있는 '갑자기 분위기 아이써티! i30 N Line 3박 4일 렌탈 시승 이벤트'를 마련했다고 13일 밝혔다.

현대자동차는 고성능 N의 감성을 기본차에 적용한 'i30 N Line'의 뛰어난 상품성과 운전의 즐거움을 고객이 직접 체험해 보며 느낄 수 있도록 이번 이벤트를 기획했다.

현대자동차는 이번 렌탈 시승 이벤트에 i30 N Line 23대를 운영하며 오는 23일부터 내달 3일까지 2차수에 걸쳐 총 46명을 선정할 계획이며 선정된 고객은 3박 4일 i30 N Line를 이용해 볼 수 있다.

이벤트에 당첨된 고객에게는 3박 4일 렌탈 시승권을 비롯해 레이싱 용품 브랜드인 'SPARCO'의 키 링, 배지 홀더, 차량용 스티커 등 다양한 자동차 액세서리를 함께 제공할 예정이다.

현대자동차 관계자는 "N Line의 첫 번째 모델 'i30 N Line'의 우수한 상품성을 충분히 체험할 수 있도록 이번 이벤트를 마련했다"라며 "향후에도 다양한 고객이 i30 N Line을 체험해 볼 수 있도록 계속 노력할 것"이라고 밝혔다.

기아자동차가 지난 12일 서울 잠실야구장에서 열린 한국시리즈 6차전 직후 한국시리즈 MVP로 선정된 한동민 선수(SK 와이번스)에게 부상으로 기아차의 프리미엄 퍼포먼스 세단 스팅어를 수여했다.

이번 MVP 시상에는 KBO 정운찬 총재와 기아차 국내마케팅실장 이용민 이사가 시상자로 나서 한동민 선수에게 MVP 트로피와 2019년형 스팅어 2.0T 플래티넘 모델을 전달했다.

한동민 선수는 “프리미엄 퍼포먼스 세단 스팅어를 부상으로 받게 돼 정말 기쁘다”면서 “고급스럽고 역동적인 스팅어의 이미지처럼 앞으로 더 좋은 활약으로 팬 분들을 즐겁게 해드릴 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

2019년형 스팅어는 기존 스팅어에 ▲리어 LED 턴시그널 램프 ▲심리스(Seam-less) 플로팅 타입 8인치 내비게이션 ▲6칼라 인테리어 무드 조명 등을 신규 적용해 디자인의 고급감을 강화하고 ▲전자​식 변속기 노브 ▲전자식 파킹 브레이크 ▲UVO 3.0 서비스 등 고급 사양을 기본화한 것이 특징이다.

기아차 관계자는 “최상급 주행성능과 다이나믹한 스타일을 동시에 갖춘 스팅어를 한국시리즈 MVP 한동민 선수에게 증정하게 되어 매우 기쁘다”며 “최고의 활약으로 팬들에게 잊지 못할 감동을 선사한 한동민 선수에게도 ‘프리미엄 퍼포먼스 세단’ 스팅어가 평생 잊지 못할 선물이 되기를 바란다”고 말했다.

LG화학, 삼성SDI, SK이노베이션 등 이차전지 3사가 차세대 배터리 핵심기술 개발을 위해 힘을 합친다.

12일 산업통상자원부와 관련 업계에 따르면 이들 3사가 차세대 배터리 펀드 결성과 핵심기술 공동 연구개발(R&D)을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다.

LG화학, 삼성SDI, SK이노베이션 등 3사는 차세대 배터리 원천기술 확보와 산업 생태계 조성을 위해 내년 1분기에 1000억원 규모의 펀드를 결성하고, 차세대 배터리 관련 소재·공정·장비 분야 핵심기술도 공동 개발키로 했다.

국내 업체들이 공동 대응에 나선 데에는 세계적으로 배터리 시장 선점을 놓고 글로벌 업체들의 경쟁이 심화되고 있는 것과 무관치 않다. 최근 각국은 △전고체전지 △리튬금속전지 △리튬황전지 등 차세대배터리 기술관련 개발경쟁이 치열하다.

국내 업체도 전기차 시장의 성장성에 주목, 자동차 배터리 사업에 진출했지만 일본과 중국에 밀려 큰 성과를 거두지 못하고 있는 실정이다. 실제 전기차 배터리 분야 시장조사업체인 SNE리서치에 따르면 올 들어 1~8월 기준 전세계 전기차(EV, PHEV, HEV)에 탑재된 배터리 출하량 순위에서 일본의 파나소닉이 1위를 유지한 가운데 위 CATL과 3위 BYD 등 중국계 업체들이 차지하고 있다. LG화학과 삼성SDI는 각각 4위와 6위에 머물고 있다.

이날 성윤모 장관은 "이차전지는 시장규모가 메모리를 넘어설 대표적인 고성장 신산업이자, 전기차·에너지저장장치(ESS)등 신에너지 사업의 게임체인저"라며 "3사가 힘을 합쳐 총력 대응에 나서기로 한 점을 높이 평가한다"고 언급했다.

이어 "3사의 결합을 통해 앞으로도 제2호, 제3호 배터리 펀드 결성을 기대하며 배터리는 물론이고 전기차시장에서 우리나라가 주도권을 쥘 수 있는 밑거름이 되길 희망한다”며 "이차전지 3사의 적극적인 역할을 통해 국내 소재, 부품, 장비 등 중소·중견기업의 역량을 강화하고 미래기술에 대비한 전문인력을 적극 양성해 일자리 창출에도 노력해 달라”고 당부했다.

△관광경협부문 전무 김영현

<승진> ▷상무보 △관광사업본부 김한수 △남북경협본부 백천호

<계열사 전입> 경영기획본부 본부장 최규훈

현대아산이 새 대표이사 사장에 배국환 전 기획재정부 제2차관을 선임했다고 12일 밝혔다.

현대아산 관계자는 "배 내정자는 남북경협과 관련한 다양한 공직 경험과 남다른 소신을 가진 만큼, 향후 현대아산의 도약과 새로운 남북경협시대를 여는 데 중요한 역할을 할 것으로 기대한다"며 이같이 전했다.

배 내정자는 1956년생으로 성균관대 경영학과를 졸업하고 서울대 행정학 석사와 미국 위스콘신대 대학원 공공정책학 석사를 취득했다.

이후 행시 22회로 공직에 입문해 기획예산처, 기획재정부, 감사원 등에서 34년 이상 기획과 예산·감사 등 중요 업무를 두루 수행했다.

특히 기획예산처 국장 시절 남북경제협력추진위원회 위원으로 활동하는 등 남북경협과 관련한 폭넓은 경험과 역량을 갖춘 것으로 평가받는다고 회사는 소개했다.

현대아산은 다음 달 중순 임시 주주총회와 이사회를 열어 배 내정자를 공식 대표이사 사장으로 선임할 예정이다.

현대아산은 또 관광경협부문에 김영현 전무를 영입했다. 김 전무는 1999년 2월 현대아산 창립멤버로 금강산사업소장, 개성사업소장, 관광경협본부장 등을 역임한 바 있다.

이와 함께 관광사업본부의 김한수 이사와 남북경협본부의 백천호 이사는 각각 상무보로 승진했다. 현대경제연구원의 최규훈 상무보는 현대아산의 경영기획본부 본부장으로 자리를 옮겼다.

지난달 자동차 내수·수출·생산이 조업일 증가에 따른 기저효과 등으로 작년 같은 기간 보다 크게 증가한 것으로 나타났다.

12일 산업통상자원부 및 자동차 업계에 따르면 국내 10월 자동차 내수 판매는 작년 동기 대비 23.6% 증가한 16만881대로 집계됐다.

산업부는 조업일 증가와 개별소비세 인하 등의 영향으로 내수 판매가 증가했다고 분석했다. 올해 10월은 추석 연휴가 낀 작년 10월보다 조업일이 5일 많았다.

국산차는 22.9% 증가한 13만8184대, 수입차는 27.6% 증가한 2만2697대다.

현대차와 기아차는 싼타페와 K9 등의 신차 효과로 판매가 각각 25.0%, 22.9% 증가했다. 쌍용차도 렉스턴 스포츠 인기에 힘입어 판매가 36.0% 늘었다. 한국GM은 말리부, 트랙스 판매 증가로 7.8% 늘었다. 르노삼성도 QM6 가솔린 모델의 인기가 이어지면서 판매가 24.0% 증가했다.

수입차의 경우 화재 여파로 BMW 판매가 감소했지만, 벤츠와 렉서스 등의 판매가 늘면서 전체적으로 작년 대비 27.6% 증가했다.

수출은 조업일 증가와 신형 SUV 및 친환경차 수출 증가 등의 영향으로 작년 대비 32.2% 증가한 23만86대를 기록했다.

수출액은 39억2000만달러로 32.1% 증가했다. 국내 자동차 생산은 조업일 증가와 내수·수출 회복 등의 영향으로 36.0% 증가한 38만1595대를 기록했다. 올해 월별 최고 실적이다.

자동차 부품 수출은 북미와 유럽 등 대부분 지역 수출이 늘면서 36.9% 증가한 21억5000만달러를 기록했다.

현대중공업이 초대형 선박에 대한 사이버 보안 기술을 세계 최초로 인정 받았다.

현대중공업은 최근 미국 선급협회인 'ABS'( American Bureau of Shipping)로부터 초대형 원유운반선(VLCC)에 대한 사이버 보안 기술 인증(Cyber Security Ready·CSR)을 획득다고 12일 밝혔다. 해당 기술이 적용된 선박은 이달 말 유럽 선주에 인도될 예정이다.

이번에 인증 받은 기술은 선박 내외부 사이버 보안 위협요소로부터 주요 제어시스템을 보호하는 보안 기술로, ABS 선급은 지난달 말 선박 내 주요 제어시스템 및 통신시스템에 대한 사이버 보안 상태를 검증했다.

최근 선박의 운항 기술에 ICT(정보통신기술)가 융합되면서, 해킹 등 외부 사이버 공격으로부터 선박시스템과 데이터를 보호하는 보안의 필요성이 강조되고 있다.

실제 세계 최대 해운회사인 머스크는 2017년 랜섬웨어 공격으로 물류시스템이 마비돼 화물 선적과 하역 작업이 중단, 약 3000억 원의 손실을 입기도 했다.

주원호 현대중공업 중앙기술원장은 "이번 인증 획득으로 보다 엄격해진 사이버 보안 기준에 선제적으로 대응할 수 있게 됐다"며, "향후 건조 예정인 선박에 사이버 보안 기술을 적용해 선박 품질을 높여 시장 선점에 나설 계획"이라고 밝혔다.

현대중공업 공동 대표이사로 내정된 한영석·가삼현 사장은 "일감 확보에 최선을 다하고 임직원과 함께 반드시 지금의 어려움을 넘어서겠다"고 12일 밝혔다.

두 신임 사장은 이날 사내 소식지를 통해 취임 인사를 전하며 "회사는 위기를 넘어 다시 한번 도약하느냐, 쇠락의 길로 접어드느냐 하는 중차대한 상황에 놓여있다"며" 당장 내년 일감조차 제대로 확보하지 못한 것이 현실인 만큼 재도약을 위해 일감 확보가 최우선 과제"라고 강조했다.

이어 "치열한 경쟁 속에서 일감을 확보하려면 생산성 향상과 원가경쟁력 회복이 무엇보다 중요하다"며"최고의 회사'라는 옛 영광을 되찾고 자부심을 가지고 일하는 일터를 만드는 것은 오직 우리 스스로 노력해야 가능하다"강조했다.

두 사장은 "무거운 책임감과 동시에 임직원 여러분과 함께 반드시 지금의 어려움을 넘어서겠다는 사명감을 느낀다"며 "반드시 후배들에게 최고의 회사를 물려줄 수 있도록 우리가 할 수 있는 노력을 다하자"고 말했다.

LG화학이 미국 개발사와 손 잡고 차세대 항암제로 불리는 면역항암제 개발에 나선다. 면역항암제는 체내 면역체계를 자극해 활성화된 면역세포가 암세포를 공격하도록 유도하는 항암제를 일컫는다.

LG화학은 미국 보스턴 소재 '큐 바이오파마(CUE Biopharma)'의 전임상 및 후보물질 발굴단계의 면역항암제 신약 과제 3개를 공동개발 한다고 12일 밝혔다.

파트너십 체결에 따라 LG화학은 아시아권에서, 큐 바이오파마는 비아시아권에서 신약 과제의 개발과 상업화를 진행한다. LG화학은 아시아 지역 권리를 독점으로 확보하기로 했다.

LG화학은 지분투자, 계약금, 개발 및 상업화 성취도에 따른 단계별 마일스톤(단계별 기술료) 등 최대 약 4억달러를 큐 바이오파마에 지급한다. 상업화 이후에는 아시아 지역 매출에 따른 로열티도 지급할 예정이다.

LG화학은 이번 계약 후 2년 내 전 세계 상업화 권리를 바탕으로 한 파트너사의 신약 과제 1개를 추가로 도입할 수 있는 옵션(약 5억달러 규모) 권한도 확보했다.

이번 파트너십은 큐 바이오파마의 혁신 신약 플랫폼 기술과 LG화학의 신약개발 역량이 합쳐지면 글로벌 항암제 시장에서 시너지를 낼 수 있다는 판단에서 이뤄졌다는 게 LG화학의 설명이다.

큐 바이오파마는 혁신 플랫폼 기술을 바탕으로 암, 자가면역 및 만성감염질환 치료제 등을 개발하는 바이오 회사다. 미국 나스닥 시장에 상장돼 있다.

특히 이 회사는 면역세포의 일종인 T세포의 활성을 체내에서 선택적으로 조절할 수 있는 플랫폼 기술을 보유하고 있다. 환자의 T세포를 체외로 추출해 활성화한 후 체내에 재주입하는 기존 치료법과 비교하면 약물을 보다 정확히 전달·조절할 수 있는 차별성을 갖춘 기술로 평가된다.

손지웅 LG화학 생명과학사업본부장은 "큐 바이오파마의 혁신적인 선택적 T세포 조절 기술과 LG화학의 바이오의약품 개발 및 생산 역량이 합쳐진 전략적 파트너십을 통해 혁신적인 치료제 개발에 총력을 다할 것"이라고 말했다.

포스코가 대기업과 중소기업의 상생을 위한 동반성장 기부금 200억원을 출연한다고 12일 밝혔다. 기부금은 산업혁신운동과 대∙중소 상생형 스마트공장 지원 사업에 쓰일 예정이다.

대한상공회의소와 대·중소기업·농어업협력재단(이하 협력재단) 등이 공동 주관하고 있는 산업혁신운동은 협력재단에 기금을 출연해 중소기업의 생산성 향상을 지원하는 사업이다. 2013년 8월부터 지난 7월까지 1단계를 완료한 이 사업은 2023년 말까지 2단계를 진행하고 있다. 포스코는 총 879개 중소기업이 참여한 1단계 사업에서 197억원을 지원한 바 있다.

대∙중소 상생형 스마트공장 지원 사업은 정부와 1대1로 사업비를 매칭해 중소벤처기업부 산하 '민관합동 스마트공장 추진단'으로 기금을 출연한다.

기금은 중소·중견기업에 국내 현실에 적합한 다양한 형태의 스마트공장을 도입해 제조현장의 경쟁력을 높이는 데 사용된다. 포스코는 자체 개발한 제조현장 혁신활동인 'QSS(Quick Six Sigma)'와 스마트공장 구축사업을 연계해 중소 중견기업 제조 현장의 경쟁력 강화를 도울 예정이다.

포스코는 두 사업 모두 중소기업중앙회 등 유관기관과 함께 심의해 지원대상 중소기업을 선정한다. 특히 미거래기업의 비중을 약 50% 수준으로 해 그 동안 상대적으로 소외 받아온 대기업 미연계기업에 대한 지원도 강화키로 했다.

참여를 원하는 중소기업은 포스코 설비자재구매실에서 운영하는 ‘포스코 구매포탈’에서 신청할 수 있으며, 대한상의 등 유관기관에서 추천한 기업도 참여할 수 있다. 최종 대상업체 선정은 포스코 내부심사를 거쳐 포스코와 유관기관이 공동으로 현장조사 후 선정할 예정이다.

현대중공업그룹이 자회사 지분 매입과 무상증자를 통해 주주가치 제고에 나선다.

현대중공업지주와 현대일렉트릭이 9일 각각 이사회를 열고 현대일렉트릭의 무상증자와 현대중공업지주의 현대일렉트릭의 지분 3% 추가 매입을 결의했다.

현대중공업지주는 자회사인 현대일렉트릭의 지분 3%를 124억원에 추가 취득한다. 취득예정기간은 현대일렉트릭의 무상증자 신주배정기준일인 11월26일부터 내년 2월25일까지로, 이후 현대중공업지주가 보유한 현대일렉트릭의 지분율은 37.6%까지 확대될 전망이다.

같은 날 현대일렉트릭도 주식유동성 확보 및 주주가치 제고를 위해 보통주 1주당 신주 1주를 배정하는 무상증자를 실시한다. 무상증자 신주배정기준일은 오는 11월26일이며, 신주는 오는 12월 18일부터 상장돼 거래될 예정이다.

현대일렉트릭의 무상증자와 현대중공업지주의 지분 매입은 그룹이 지주사 체제로 전환한 이후 천명해 온 주주친화경영정책의 일환이다.

현대중공업그룹은 앞서 지난 8월 현대중공업지주가 배당성향 70% 이상(시가배당률 5%)을 유지하는 배당정책을 발표한 바 있으며, 이달 초에는 현대건설기계가 주주가치 제고를 위한 자기주식취득 및 무상증자를 실시했다.

현대일렉트릭 관계자는 "이번 무상증자는 주식유동성이 낮다는 시장의 의견을 적극 반영한 것"이라며 "앞으로도 회사의 가치가 시장에서 적절하게 평가될 수 있도록 시장과의 소통에 힘쓸 것"이라고 말했다.

현대일렉트릭은 점차 회복되고 있는 시황에 맞춰 실적개선을 바탕으로 한 기업가치 향상을 위해 최선을 다한다는 계획이다. 특히 스마트팩토리 구축과 미국 앨라배마 법인 증설 등 현재 진행 중인 투자가 완료되면 내년부터는 전반적인 수익성 개선 효과가 나타날 것으로 기대하고 있다.

현대중공업지주 관계자는 "최근 현대일렉트릭은 주가순자산비율(PBR) 0.44배 수준에서 거래되는 등 회사의 내재가치 및 성장성에 비해 주가가 절대적으로 저평가 상태에 있다"면서 "시장 신뢰 회복과 주주가치 제고에 힘쓰겠다"고 밝혔다.

현대자동차가 새롭게 선보이는 플래그십 대형 SUV(다목적스포츠차량·프로젝트명 LX2) 차명을 '팰리세이드(PALISADE)'로 확정했다고 9일 밝혔다. 팰리세이드는 이달 28일(현지시간) 미국 'LA오토쇼'에서 전 세계 최초로 공개된다.

현대자동차가 새롭게 선보이는 ‘팰리세이드’는 운전석에서부터 3열 승객석에 이르기까지 모든 공간에 사용자 경험(User Experience∙UX)을 기반으로 개발된 디자인과 패키지, 안전∙편의 기술을 적용해 대형 SUV시장에 새로운 기준과 가치를 제시한다.

특히 ‘직관적인 사용자 경험’을 극대화하기 위해 상품 및 UX기획자, 디자이너, 엔지니어들이 선행 개발 단계에서부터 주요시장 소비자 조사와 경쟁모델 테스트를 실시해 실질적인 고객의 니즈를 확인하고, 이를 신차에 대거 반영시켰다.

‘팰리세이드’가 제공하는 공간은 운전자 위주의 편의를 넘어 운전자를 포함한 모든 탑승객이 이동하는 동안 여유로우면서 고급스러운 라이프스타일을 누릴 수 있도록 개발됐다. 이를 위해 실내 디자인은 복잡한 구성요소를 배제하고 간결하면서도 고급스러운 스타일로 마무리했으며, 운전자와 승객들의 실사용 공간을 고려해 동급 최대 수준의 공간성(헤드룸, 레그룸)을 확보했다.

또한 고객이 레저∙스포츠와 여행, 쇼핑 등을 위해 2~3열 공간을 스마트하게 활용할 수 있도록 조작을 혁신적으로 간편화시킨 다양한 시트 베리에이션(Variation)과 동급 최대 수준의 적재공간을 제공한다.특히 운전석과 2열 좌석 대비 편의성 측면에서 소외되기 쉬운 3열 승객까지 배려하는 디자인과 신기술을 대거 적용해, ‘팰리세이드’에 탑승한 모든 승객들이 편안하게 자신만의 시간을 가질 수 있도록 세심하게 배려했다.

이와 더불어 운전자와 탑승객이 차량 내부에서 다양한 첨단 안전∙편의사양들을 쉽고 간편하게 조작할 수 있도록 직관적인 사용성을 극대화시켰다.

현대차 관계자는 “대형 SUV시장에서는 기본적인 주행성능을 넘어선 그 이상의 가치를 제공할 필요가 있다”며, “이를 위해 팰리세이드는 이 차급이 제공하는 넉넉한 공간에 운전자와 승객 모두 자신만의 여유로움을 누릴 수 있도록 혁신적인 안전∙편의사양과 간편한 조작성 제공에 중점을 뒀다”고 말했다.

한편 차명 ‘팰리세이드’는 미국 캘리포니아 남부 해변지역 ‘퍼시픽 팰리세이즈(Pacific Palisades)’에서 영감을 받아 정했다. 이 지역은 태평양이 내려다 보이는 절벽 위에 위치한 고급 주택지구로 세계적인 스타 건축가들이 디자인한 미드 센추리 모던(mid-century modern) 스타일의 걸작 대저택들이 모여 있다.

LG가 지난 6월 구광모 체제가 들어선 후 처음으로 부회장급 인사를 단행했다. LG화학의 새 대표이사(CEO)에 글로벌 혁신기업 3M의 신학철 수석부회장을 내정한 것. LG화학이 외부에서 CEO를 영입한 것은 1947년 창립 후 처음이다.

신학철 부회장은 1984년 3M 한국지사에 평사원으로 입사해 필리핀 지사장, 3M 미국 본사 비즈니스 그룹 부사장을 거쳐 한국인 최초로 수석 부회장에 오른 인물이다.

LG화학 측은 신 부회장을 영입한 배경으로 ▲글로벌 사업 운영 역량·경험과 소재·부품 사업 전반에 대한 통찰력 ▲급변하는 사업환경에 대한 선제적 대응 능력 ▲조직문화·체질의 변화와 혁신을 주도할 능력 등을 꼽았다.

LG화학 관계자는 "글로벌 기업에서 쌓은 역량과 경험을 바탕으로 LG화학이 세계적인 혁신기업으로 도약하는데 기여할 것으로 기대된다"고 말했다.

전임자 박진수 LG화학 대표이사 부회장은 기업활동을 마무리하고 경영 일선에서 물러난다. 앞으로 후진 양성 및 경영 선배로서의 조언자 역할에 힘쓸 계획이다.

박 부회장은 지난 1977년 당시 럭키로 입사해 지금까지 42년간 근무하며 LG화학은 물론 대한민국 화학·소재 산업 발전에 기여한 LG의 상징적인 경영자다. 지난 2012년 말부터는 LG화학 CEO로 재직하며 매출액 28조원 규모로 성장시키며, 글로벌 톱(Top)10 화학기업으로 발전을 주도했다.

LG화학 관계자는 "박 부회장은 회사가 보다 젊고 역동적인 경영활동이 가능하도록 아름다운 은퇴를 선택했다"며 "경영일선에서 물러나 도울 수 있는 일에 적극적인 지원을 아끼지 않을 것"이라고 말했다.

한편 이번 인사는 지난 6월 시작된 구광모 체제 후 첫 LG의 부회장급 인사라는 점에서 눈길을 끌고 있다. 특히 LG화학 창립 후 처음으로 외부에서 CEO를 영입했다는 점에서 구 회장의 올 연말 예정된 LG의 정기 인사의 방향 역시 '변화'와 '혁신'에 있을 것이라는 관측이 나오고 있다.

GS가 칼텍스와 리테일 등 핵심 계열사의 활약에 힘입어 올 3분기 호실적을 기록했다.

GS는 연결기준 올해 3분기 매출액 4조8096억원, 영업이익 6914억원을 기록했다고 8일 공시했다. 전년 동기 대비 매출액은 13.7%, 영업이익은 39.2% 증가했다. 같은 기간 당기순이익은 35,7% 증가한 2588억원을 기록했다.

3분기 총 누계 매출액은 13조8471억원, 영업이익은 1조8151억원을 달성했다. 전년 동기 대비 매출액은 15.4%, 영업이익은 18.3% 증가한 수치다. 다만 당기순이익은 같은 기간 1.6% 소폭 감소한 8582억원에 그쳤다.

GS칼텍스 등 핵심 계열사의 고른 성장세가 GS의 실적 상승세를 도왔다. GS칼텍스의 경우 올해 3분기 매출액 9조8040억원, 영업이익 6360억원을 기록했다. 전년 동기대비 매출액은 30%, 영업이익은 9.9% 증가한 호실적이다. GS리테일은 매출액 2조3254억원, 영업이익 776억원을 기록, 전년 동기 대비 각각 2.9%, 39.7% 증가했다.

주요 발전자회사인 GS EPS, GS E&R도 선방했다. GS EPS의 3분기 매출액 2131억원, 영업이익 294억원을 기록했다. 전년 동기 대비 매출액은 0.3% 소폭 감소했지만 영업이익은 16.7% 증가했다. GS E&R은 매출액 4384억원, 영업이익 388억원을 기록, 전년 동기 대비 각각 51.5%, 103.1% 급증했다.

회사 관계자는 “GS칼텍스의 영업이익이 전년동기 및 전분기 대비 증가했으며 특히 파라자일렌(PX) 마진 상승으로 석유화학부문 이익이 크게 증가했다”며 “또 발전 자회사들 및 유통 자회사들의 실적이 전반적으로 개선되면서 양호한 실적을 달성할 수 있었다”고 설명했다.

GS칼텍스는 3분기 영업이익이 6360억원으로 전년 동기 대비 9.9% 증가했다. 파라자일렌(PX) 시황 호조로 석유화학 부문이 선방한 결과다.

같은 기간 매출액은 9조8040억원으로 전년 동기 대비 30.0% 늘었다. 당기순이익은 전년 동기 대비 20.6% 증가한 4369억원으로 집계됐다.

전분기와 비교하면 매출액과 영업이익은 각각 8.2%, 8.8% 늘었고 순이익은 무려 85.9% 증가한 결과다.

석유화학 부문의 선전이 두드러졌다. 파라자일렌(PX) 마진 상승으로 석유화학부문 이익이 크게 늘었다.

실제 석유화학사업의 매출과 영업이익은 각각 1조7884억원, 1384억원을 기록했다. 각각 전년 동기 대비 27.2%, 49.0% 늘어난 모습을 보였다. 전분기 대비해서도 매출은 11.1% 늘었고, 영업이익은 130.9% 대폭 상승했다.

윤활유사업 매출은 전년 동기 대비 19.8% 증가한 3368억원을 기록했다. 반면 영업이익은 전년 동기 대비 30.5% 하락한 406억원에 그쳤다. 윤활유사업 매출과 영업이익은 전분기 대비 각각 6.8%, 35.1% 악화됐다.

아우디 코리아는 ‘아우디 라운지 by 블루노트 (Audi Lounge by Blue Note)’의 열 번째 공연을 오는 20일 서울 그랜드 하얏트 호텔 그랜드 볼룸에서 개최한다고 8일 밝혔다.

이번 ‘아우디 라운지 by 블루노트’는 그래미 상을 두 차례 수상한 세계적인 재즈 아티스트 ‘카산드라 윌슨 (Cassandra Wilson)’과 국내 많은 팬을 보유하고 있는 네덜란드 재즈 보컬의 신성으로 불리는 바우터 하멜(Wouter Hanel)이 함께 한다.

베테랑 재즈 디바로 국내에서도 큰 사랑을 받는 카산드라 윌슨은 독보적인 음색과 음악에 대한 색다른 접근으로 재즈, 블루스, 컨트리 그리고 포크 음악을 자신의 노래에 녹여내어 잊을 수 없는 공연을 펼칠 예정이다. 이와 함께, 훈훈한 팝 재즈의 정석을 보여주는 네덜란드 출신의 ‘바우터 하멜 (Wouter Hamel)’이 낭만적이고 경쾌한 퍼포먼스를 국내 팬들에게 선사할 예정이다.

이번 공연의 두 번째 주인공인 ‘바우터 하멜’은 그가 작사 및 작곡한 데뷔 앨범 ‘하멜 (Hamel)’이 팝 재즈의 결정판으로 평가받으며 경쾌한 멜로디의 스윙이 살아있고 낭만과 향수가 배어 있다는 찬사를 받았다. 바우터 하멜의 섬세한 멜로디와 에너지 넘치는 무대는 일반 대중에게 재즈를 친근하게 다가서게 하는 매력이 있으며, 호감 가는 외모와 위트 있는 무대 매너로 여성 팬들 사이에서 높은 인기를 자랑한다.

세드릭 주흐텔 아우디 코리아 사장은 “아우디 코리아는 2014년 첫 번째 아우디 라운지 by 블루노트 공연을 시작으로 지난 4년 동안 9명의 세계적인 재즈 아티스트들의 무대를 선보였다"며"이번 열 번째 공연은 ‘아우디 라운지 by 블루노트’가 아우디의 독창적인 컬쳐 프로젝트로 공고히 자리 잡은 것을 기념하기 위하여 두 명의 세계적인 재즈 아티스트와 함께 하게 됐다"고 말했다.

한편 아우디코리아는 혁신적인 아우디의 브랜드 가치를 전달하고 고객들과 소통하기 위한 라이프스타일 마케팅의 일환으로 유니버설 뮤직의 세계적인 재즈 레이블 ‘블루노트(Blue Note)’와 협약해 장기 컬쳐 프로젝트인 ‘아우디 라운지 by 블루노트’를 전개해 왔다.

포스코 그룹 계열사이자 국내 유일의 2차전지 음극재 제조사인 포스코켐텍이 8일 세종시에서 2차전지 음극재 1공장 준공식과 2공장 착공식을 가졌다.

포스코 그룹이 포스코켐텍의 2차전지 음극재 생산능력을 확대하는 것을 시작으로 시장 주도권 확보에 본격적으로 시동을 거는 모양새다.

이날 행사에는 최정우 포스코 회장과 이춘희 세종시장을 비롯해 고객사인 LG화학·삼성SDI 관계자와 협력사 임직원 등 300여명이 참석했다.

이날 준공된 포스코켐텍 1공장은 지난 2011년 1호기 준공 이후 현재까지 총 6차에 걸친 설비 증설로 연산 2만4천t의 음극재를 생산할 수 있게 됐다.

이번에 착공한 2공장은 축구장 9개 크기인 6만6천87㎡의 면적으로, 1공장이 인접한 세종시 첨단산업단지 내에 세워질 예정이다.

내년 하반기까지 1단계인 4개 생산라인을 완공해 연산 2만t 생산능력을 확보하고, 향후 시장 상황에 따라 2021년까지 총 10개의 생산라인을 순차적으로 증설할 예정이다. 이럴 경우 연산 규모는 5만t으로 확장된다.

포스코켐텍이 2공장 건설까지 모두 완료하면 이번에 준공된 1공장(2만4천t)과 합쳐 총 7만4천t의 음극재 생산체제를 갖추게 된다. 이는 30㎾급 전기자동차 배터리 약 270만 대에 공급할 수 있는 물량이다.

특히 2공장은 포스코 그룹이 제조·건설·정보통신기술(ICT) 역량을 결집해 스마트팩토리로 건설한다. 생산설비 고장을 예방해 돌발상황을 최소화할 수 있게 됐다고 포스코 그룹은 소개했다.

이번 공장 착공과 준공으로 최 회장 취임 이후 포스코의 2차전지 소재 사업은 더욱 탄력을 받을 전망이다.

최 회장은 이날 준·착공식 기념사에서 "향후 포스코의 신(新)성장엔진 중 하나인 에너지 소재 분야에 투자를 지속하고, 고용 확대와 기술 리더십 확보를 통해 더불어 발전하는 기업시민 포스코가 되겠다"고 약속했다.

제네시스 브랜드를 대표하는 글로벌 럭셔리 플래그십 세단 G90(지 나인티)가 또 한번 진화했다.

제네시스 브랜드는 8일서울시 강남구 영동대로에 위치한 제네시스 강남에서 27일 출시 예정인 ‘제네시스 G90’의 티저 이미지와 주요 특장점을 미디어 대상으로 공개하고, 12일부터 사전계약에 돌입한다고 밝혔다.

G90는 제네시스 브랜드가 2015년 브랜드 최초로 선보인 초대형 플래그십 세단 EQ900의 페이스리프트 모델. 제네시스는 신차급으로 진화한 이번 EQ900페이스리프트 모델 출시를 계기로 차명을 북미, 중동 등 주요 럭셔리 시장과 동일하게 G90로 일원화했다.

이를 통해 제네시스는 글로벌 럭셔리 브랜드로서의 정체성을 더욱 확고히 함과 동시에 G90 출시를 계기로 글로벌 시장 공략에 더욱 박차를 가한다는 계획이다.

G90는 디자인에서부터 편의성, 안전성, 주행 성능에 이르기까지 최첨단 기술력이 집약돼 재탄생했다.

G90는 페이스리프트임에도 불구하고 신차급 디자인 변화가 적용됐다.

G90의 외장 디자인은 ‘수평적인 구조(Horizontal Architecture)의 실현’이 특징으로 전작에 비해 안정되고 품위 있는 자세와 웅장하지만 위압적이지 않은 캐릭터를 자랑한다.

또한 제네시스 고유의 디자인 디테일인 지-매트릭스(G-Matrix)를 헤드/리어 램프 및 전용 휠에 적용해 강한 선과 풍부한 볼륨감의 균형 잡힌 비례로 고급스러움을 부각시켰다.

지-매트릭스는 다이아몬드를 빛에 비추었을 때 보이는 아름다운 난반사에서 영감을 받은 제네시스만의 고유 패턴이다.

전면부는 ▲당당하고 품위있는 크레스트 그릴 ▲전면부, 측면부, 후면부까지 하나의 선으로 이어지며 차 전체를 감싸는 제네시스만의 독창적인 시그니처가 될 쿼드 램프가 특징이다.

‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’을 담고 있는 제네시스 G90 쿼드 램프를 엿볼 수 있는 G90의 티저 이미지도 이날 최초 공개돼 기대감을 높였다.

G90의 측면부는 중앙으로부터 여러 바큇살이 퍼지는 멀티스포크 형상의 18인치 전용 휠(넓은 접시와 같은 디쉬 형태에 제네시스 지-매트릭스 패턴이 적용된 19인치 휠)이 돋보이며, 강한 선과 풍부한 볼륨감의 균형 잡힌 비례로 고급스러움을 부각시켰다.

후면부는 상하로 분리돼 전면램프와 동일하게 지-매트릭스 패턴이 담긴 리어램프와 기존 윙 엠블럼 대신 고급스러운 제네시스 레터링 엠블럼을 채택해 특별함을 선사했다. 번호판부터 모든 기능적 요소는 최대한 하단부에 위치시켜 시각적인 무게중심을 안정되게 구성했다.

아울러 상하로 분리된 머플러도 전면부의 크레스트 그릴 형상으로 구현해 G90의 통일성을 높였다. G90의 내장 디자인은 디자인 완성도를 높이면서 외장과 동일한 디자인적 요소를 가미해 품위를 더했다.

에어 벤트, 오디오 스위치 등을 외장과 통일감을 줄 수 있도록 최대한 수평적으로 구성했으며, 센터페시아 스위치 개수를 줄이고 인체공학적으로 디자인해 고객의 편의를 개선했다.

그 외에도 ▲기존 그로쉬(유광) 우드의 색상과 질감을 그대로 살린 오픈 포어(무광) 리얼우드 ▲크러쉬패드에서 도어까지 컬러의 접점을 최대한 고급스럽게 연결하는 파이핑 등으로 고급스러움을 극대화했다.

G90는 ▲포르토 레드 ▲골드코스트 실버 ▲화이트 벨벳 매트 등 신규 3종을 포함해 총 10가지 외장 컬러와 ▲브라운 투톤 ▲브라운/블루 투톤 ▲블루/브라운 투톤(리무진 전용) 등 신규 투톤 조합 3종을 추가한 7가지 내장 컬러를 운영한다.

G90는 ‘내비게이션 자동 무선 업데이트’, ‘지능형 차량 관리 서비스’ 등 한층 강화된 IT 편의사양을 제네시스 최초로 마련해 고객에게 차별화된 경험을 제공한다.

G90는 내비게이션 지도 및 소프트웨어를 무선으로 다운로드해 업데이트하는 ‘내비게이션 자동 무선 업데이트(OTA, Over The Air Update)’을 탑재했다.

국산차 최초로 적용된 ‘내비게이션 자동 무선 업데이트(OTA, Over The Air Update)’는 별도의 업그레이드 없이 주행 중에 내비게이션을 사용하면서도 백그라운드 업데이트가 진행돼 고객 편의를 극대화했다.

‘지능형 차량 관리 서비스’는 머신러닝 기법을 활용해, 차량에 기록되는 유의미한 정보로 차량 운행 습관을 분석, 배터리와 브레이크 패드 관리 등의 운전자 맞춤형 차량 관리 가이드를 제공해준다.

이외에도 ▲제네시스 전용 Copper GUI(Graphic User Interface)를 최초 적용한 ‘12.3인치 대형 디스플레이’ ▲원격으로 시동을 걸거나 끄는 것은 물론 공조, 비상등 점멸, 열선 조절, 창문과 시트 제어 등을 지원하는 ‘제네시스 커넥티드 서비스 앱’ ▲재생중인 음악의 정보를 제공하는 ‘사운드하운드’ ▲카카오의 인공지능 플랫폼 카카오 I(아이)의 음성인식 서버를 활용한 ‘서버형 음성인식’ ▲애플 카플레이 및 안드로이드 오토 ▲문자가 오면 내비게이션 화면에 수신을 알려주고 음성으로 읽어주며 기본 문자회신 기능도 가능한 ‘휴대폰 SMS 연동’ 등 다양한 첨단 IT 사양을 적용했다.

G90는 최고급 세단의 중요한 요소인 정숙성을 대폭 개선했다. 소음이 발생하면 반대 위상의 음원을 만들어 소음을 능동적으로 제거하는 신기술 ‘액티브 노이즈 컨트롤(ANC, Active Noise Control)’이 적용돼 엔진 부밍 소음을 줄였고, 신소재 사용 및 구조 변경 등통해 정숙성을 한 차원 높였다.

아울러 제네시스 전용 어댑티브 컨트롤 서스펜션을 이용해 주행상황별 진동을 최소화하고, 앞바퀴와 뒷바퀴의 감쇠력을 적절히 배분해 목표 방향대로 제대로 주행할 수 있도록 돕는다.

제네시스 G90는 최첨단 안전기술을 확대 적용해 주행자와 탑승자를 보호하며 타협 없는 안전을 구현한 것이 특징이다.

▲‘차로유지보조(LFA, Lane Following Assist)’ ▲‘후방 교차 충돌방지 보조(RCCA, Rear Cross-traffic Collision-avoidance Assist)’ ▲ ‘전방충돌방지보조(FCA, Forward Collision-Avoidance Assist)’ ▲ ‘안전하차보조(SEA, Safe Exit Assist)’ 등이 전 트림 기본 적용돼 운전자의 편의성을 최대한 높였다.

G90는 차로유지보조(LFA, Lane Following Assist)를 통해 차로를 인식하고, 차로의 넓이와 관계 없이 정중앙을 주행한다. 차선을 넘어가는 것을 막아주는 기존 방식에서 한 단계 더 진화했다.

또한 ▲주차 차량의 후진 출차 시 후측방 접근 차량과의 충돌을 방지하는 ‘후방 교차 충돌방지 보조(RCCA, Rear Cross-traffic Collision-avoidance Assist)’ ▲후진 시 차량 후방 노면에 가이드라인을 형성하여 보행자 및 차량에게 후진 의도를 알리는 ‘후진 가이드 램프’를 탑재해 사고 위험을 최소화했다.

G90는 전방 차량, 보행자와 충돌이 예상될 시 자동 제동을 통해 충돌을 방지하고 피해를 경감하는 ‘전방충돌방지보조(FCA, Forward Collision-Avoidance Assist)’ 기능의 감지 가능 범위가 자전거와 반대편에서 오는 차까지 확대됐다.

또한 차량 정차 후 승객이 차문을 여는 상황에서 문을 여는 방향의 후방에서 위험 물체가 접근 중이면 클러스터 팝업 및 경고음으로 탑승자에게 후방 위험물체 접근을 알려주는 ‘안전하차보조(SEA, Safe Exit Assist)’ 등을 탑재했다.

현대자동차가 한국과 중국, 러시아를 잇는 대규모 미디어 아트 프로젝트를 통해 미래 모빌리티 사회를 미리 경험할 수 있는 장을 마련한다.

현대차는 세계적인 미디어 아트 기관 ‘아르스 일렉트로니카’와 함께 '미래 인류-우리가 공유하는 행성'을 주제로 한 예술 전시를 이달에 브랜드 체험관인 현대 모터스튜디오 베이징·서울·모스크바에서 동시에 개막한다고 8일 밝혔다.

글로벌 프로젝트의 첫 시작인 이번 현대 모터스튜디오 베이징 개막식은 지난 7일(현지시간) 개최됐으며, 이 자리엔 정의선 현대차그룹 수석부회장을 비롯해 코넬리아 슈나이더 현대차 스페이스 이노베이션 담당 상무, 마틴 혼직 아르스 일렉트로니카 페스티벌 디렉터, 치우 즈지에 중국 중앙미술학원 교수 및 주요 미술 관계자 등 총 60여명이 참석했다.

현대차는 베이징을 시작으로 오는 9일 서울, 24일 모스크바에서 차례로 관련 전시에 나서며 내년 2월 28일까지 전세계 19명 작가들의 작품 약 25점을 선보일 예정이다.

이번 행사는 현대차가 현대 모터스튜디오를 통해 최초로 진행하는 글로벌 문화예술 프로젝트다. 한국·중국·러시아 등 전 세계 주요국에 브랜드 체험 네트워크를 구축한 만큼 현대차의 인간 중심 가치와 미래 사회에 대한 고민을 각국의 고객과 보다 적극적으로 소통하기 위해 기획됐다.

현대차는 전시회에서 예술과 기술의 융합을 통해 창의적인 작품을 선보이는 ‘아르스 일렉트로니카’와 가상현실과 인공지능(AI), 로보틱스, 사물인터넷, 빅데이터와 같은 4차 산업 혁명의 대표 기술들이 접목된 작품들을 소개한다.

대표적으로 현대 모터스튜디오 베이징의 전시 작품 중 하나인 메모 아크텐 작가의 '러닝 투 씨:헬로 월드!(Learning to see: Hello, World!)'는 미래 모빌리티에서 널리 사용될 비전 기술을 활용해 인공지능이 학습하는 과정을 보여주고, 이를 통해 미래 인류가 가지게 될 새로운 시각에 대해 보여준다.

현대차와 협업에 나선 아르스 일렉트로니카는 예술·기술과 사회를 위한 축제를 모토로 1979년부터 오스트리아에서 시작해 매년 10만 명에 달하는 세계적 규모의 미디어아트 페스티벌을 진행하는 미디어 아트 기관이다.

슈나이더 상무는 "이번 전시가 작가들의 상상력으로 미래 인류와 사회상에 대한 생각을 예술로 구현해 전세계 고객과 소통하고 미래 모빌리티(이동수단)에 대한 창의적 통찰력을 경험할 수 있을 것"이라고 설명했다.

이어 "4차 산업 혁명이 촉발할 초연결 미래 사회에서 인간-기계-기술이 맺게 될 새로운 관계와 인간의 의미를 심도있게 고민하고 미래 모빌리티(이동수단)의 방향성을 모색한다는데 의미가 있다"며 "앞으로도 자동차를 넘어 인간 중심의 가치를 전달하기 위해 다양한 노력을 이어가겠다"고 말했다.

이와 함께 현대 모터스튜디오 서울에선 양아치, 룸톤, 이장원 작가의 작품을 만나볼 수 있으며, 9일로 예정된 개막식에선 아르스 일렉트로니카 페스티벌 디렉터인 마틴 혼직이 참여해 작가들과 함께 이번 전시에 대해 설명한다. 현대 모터스튜디오 서울은 공식 페이스북 채널을 통해 개막식 참가 신청을 받았다.

한편 현대차는 지난 7일 현대 모터스튜디오 베이징에서 진행된 전시 개막식에서 중국 내 신진 큐레이터를 대상으로 한 예술·디자인 시상식 ‘제2회 현대 블루 프라이즈’를 동시에 개최했다.

현대 블루 프라이즈는 현대차가 중국의 신진 큐레이터를 발굴해 멘토링은 물론 제작 지원과 작품 전시를 돕는 프로그램이다. 최종 수상자 2인은 ‘미래 인류’라는 주제로 예술 전시를 기획해 내년에 현대 모터스튜디오 베이징에서 선보이게 된다.

현대차 관계자는 "현대 블루 프라이즈를 통해 제작된 현대자동차의 비전과 브랜드 방향성을 예술적으로 표현한 예술 작품을 현대 모터스튜디오 베이징에 전시하는 등 특화된 프로그램으로 중국 고객들과 적극적으로 소통하며 브랜드 이미지를 강화해 나갈 계획"이라고 설명했다.

아시아나항공 계열의 저가 항공사 에어서울의 항공편이 사전 고지 없이 변경 돼 승객들이 7시간 가까이 공항에 발이 묶인 상황이 발생했다.

7일 제보자에 따르면 A씨는 이날 오전 7시55분 일본 다카마쓰로 가는 에어서울을 예약하고 인천공항으로 갔다.

하지만 도착해보니 예약한 항공편은 항공사의 별다른 고지 없이 사라졌고 단지 오후 2시 50분 항공편을 이용해달라는 항공사의 요청에 따라 A씨를 비롯한 7시 55분 항공편 승객들은 무려 7시간 가까이 공항에 발이 묶여야 했다.

A씨는 에어서울 측이 승객들을 라운지로 이동시켜 대기하도록 했을 뿐 별다른 조치를 내지 않았다고 주장하고 있다.

A씨는 "발이 묶인 고객들에게 매뉴얼이 없다는 해명으로 일관하고 있다"며 "사전고지나 매뉴얼 조차 없이 항공사 편의대로 항공편을 조정하는 일이 있어서는 안될 일"이라고 분개했다.

하지만 에어서울 측은 변경된 일정을 전달하는 과정에서 착오가 발생했다는 입장이다.

에어서울 관계자는 "일본 다카마쓰행의 경우 동계 일정으로 변경되면서 종전의 오전편(7시55분)이 오후편(2시 50분)으로 바뀌었고 변경된 일정은 사전에 예약한 승객에게 모두 전달했는데 일부 승객에 한해 알림이 제대로 전달되지 않은 것"이라고 해명했다.

이어 "사전 고지로 미리 예약한 승객 대부분이 변경된 일정인 오후에 모두 탑승했다"며"다만 알람을 제대로 전달 받지 못한 승객에 대해 저희도 책임이 있는 만큼 사과 드리고 내부 규정에 따라 보상할 것"이라고 말했다.

한영석 현대중공업 신임 사장이 취임 첫날 부터 노조와의 소통 행보를 시작했다.

7일 현대중공업에 따르면 한 사장은 이날 오후 울산 본사 현대중공업 지부 사무실을 찾아 박근태 지부장(노조위원장)을 비롯한 노조 집행부 간부들을 만났다.

한 사장의 노조 방문은 일감 부족으로 해양공장이 가동중단 되는 등 조선업 위기가 계속되는 상황에서 이를 극복하기 위해서는 임직원과 노조의 협력 및 동참이 무엇보다 중요하다는 판단에 따른 것이라고 회사는 밝혔다.

한 사장은 이 자리에서 "올해 임금과 단체협약 교섭이 장기화하는 상황에서 임단협을 조속히 마무리하기 위해 노사가 적극적으로 노력하자"고 당부했다.

이어 "'최고의 회사'라는 명예를 되찾아 후배들에게 물려줄 수 있는 좋은 일터를 조성하는 것이 중요하다"며 "어려운 현안들을 슬기롭게 해결해 안정된 회사, 보람을 느끼는 회사를 만드는데 협력해 나가자"고 말했다.

이에 박 지부장은 "모두가 함께 성장할 수 있는 계기를 만드는 게 중요하다"며 "노조가 회사 경영의 동반자라는 인식으로 자주 소통하는 기회를 가지길 바란다"고 말했다.

BMW 차량 화재 원인이 EGR 밸브 문제인 것으로 확인됐다. 이는 EGR 바이패스 측의 문제라고 주장한 BMW 측의 주장과 다른 내용이어서 다른 발화 원인이 있을 가능성이 제기되고 있다.

BMW 화재조사 민관합동조사단은 7일 BMW가 주장한 화재발생조건인 'EGR 바이패스 밸브열림'은 이번 화재원인과 무관한 것으로 확인됐다고 밝혔다.

조사단에 따르면 BMW 차량 화재는 EGR(엔진 배기가스 재순환장치) 쿨러에 누수가 발생하고 EGR 밸브가 일부 열림으로 고착된 상태에서 고속주행을 하다가 배출가스 후처리시스템(DPF/LNT)을 작동시키는 조건에서 발생하는 것으로 조사됐다.

이런 조건에서는 EGR 누수 쿨러에 퇴적된 침전물과 입자상 물질(PM)에 고온의 배기가스가 열린 EGR 밸브를 통해 공급되면서 불티가 발생하고, 불티가 흡기시스템(흡기매니폴드)에 붙은 뒤 공기와 만나 불꽃으로 확산하며 흡기계통에 천공을 유발하고 불티가 엔진룸으로 옮겨가 화재가 발생한다는 것.

이는 지난 8월 BMW가 기자회견을 통해 'EGR 바이패스 밸브 열림'을 화재 발생 요인으로 밝힌 것과 다른 주장이다.

하지만 조사단의 조사 결과 'EGR 바이패스 밸브 열림'은 화재 원인과는 전혀 상관이 없는 것으로 확인됐고, BMW가 지목하지 않았던 'EGR 밸브'가 화재와 관련이 있는 것으로 드러나면서 다른 발화 원인이 더 있을 가능성이 제기되고 있다.

조사단은 "이번 시험을 통해 밝혀진 발화조건 및 화재 경로를 토대로 현재 진행 중인 리콜의 적정성을 검증하고, EGR 쿨러 파손 원인 등을 규명하기 위해 EGR 시스템 제어 관련 프로그램인 전자제어장치(ECU)의 발화 연계성을 확인하는 등 다른 발화 원인이 있는지 시험을 계속 진행할 예정"이라고 밝혔다.

한편 조사단은 연말까지 최종 조사결과를 발표하고, 추가 조치가 필요한 경우 관련 조치를 국토교통부에 건의한다는 계획이다.

현대·기아차는 동남아시아 최대 차량 호출 서비스(Car Hailing) 기업 '그랩(Grab)'에 역대 최대 규모의 투자를 결정하고, 내년부터 순수 전기차(EV) 기반의 혁신적인 모빌리티 서비스를 시작한다. 그랩과의 전략적 협력을 통해 미래 모빌리티 시대를 주도하는 역량을 한층 강화하고 공유경제 분야 핵심 플레이어로 급부상한다는 전략이다.

현대·기아차는 그랩에 2억5천만 달러(2840억원)를 투자할 계획이라고 7일 밝혔다. 현대차가 1억7천5백만 달러(1990억원), 기아차가 7천5백만 달러(850억원) 등이다. 지난 1월 현대차가 투자한 2천5백만 달러(284억원)를 합치면 현대·기아차의 그랩에 대한 총 투자액은 2억7500만 달러(3120억원)에 달한다.

투자 규모는 현대·기아차가 외부 업체에 투자한 액수 중 역대 최대치로, 현대·기아차는 그랩의 미래 성장 가능성은 물론 전략적 파트너십의 중요성 등을 신중히 검토해 결정했다는 입장이다.

이번 투자를 계기로 그랩의 비즈니스 플랫폼에 현대·기아차의 전기차 모델을 활용한 신규 모빌리티 프로젝트를 추진한다. 현대·기아차가 신속하게 동남아 전기차 시장에 진입, 시장 선점의 기회를 갖게 되는 동시에 전기차 모델에 대한 고객 경험을 강화해 혁신 기업 이미지를 더욱 제고할 것으로 기대된다.

또 현지 유력 기업과의 파트너십을 활용한 새로운 시장 공략 방식을 통해 자동차 신흥시장으로 급부상 중인 동남아시아 내에서의 판매 확대 및 지속 수익창출 기반을 확보하게 된다.

이를 위해 최근 현대·기아차와 그랩은 전략 투자 및 전기차 부문 협력을 위한 계약을 체결했다.

지영조 현대·기아차 전략기술본부장 부사장은 “세계에서 가장 빠른 성장 지역 중 하나인 동남아시아는 전기자동차의 신흥 허브(Hub)가 될 것”이라며 “그랩은 동남아 시장에서 전기차 보급을 확대하고 완벽한 EV 생태계를 구축하기 위한 최고의 협력 파트너사”라고 강조했다.

그랩의 밍 마(Ming Maa) 사장은 “전기차 분야에서 현대차그룹과 전략적 제휴를 맺게 된 것을 기쁘게 생각한다”며 “전기차는 지속 가능한 성장을 견인하고 경제적인 모빌리티 서비스 플랫폼을 구축하기 위한 최상의 접근 방식이라고 굳게 믿고 있다”고 말했다.

아시아나항공의 3분기 영업이익 지난해보다 15% 줄었다. 다만 매출은 전년 대비 14% 증가, 2017년 1분기 이후 7분기 연속 최대 매출을 기록했다.

아시아나항공은 연결 재무제표 기준으로 2018년 3분기 매출 1조8521억원, 영업이익 1010억원을 달성했다고 6일 밝혔다. 매출은 지난해 같은 기간보다 13.6% 증가한 1조 8521억원을 기록했다.

매출 규모만 놓고 보면 창사 이후 3분기 역대 최대 실적으로, 장거리 노선을 중심으로 국제선 매출액이 지난해 대비 13% 늘어난 게 주효했다.

다만 고유가 여파로 유류비 지출이 지난해 대비 41% 가까이 늘어나면서 영업이익은 감소했다.

아시아나항공은 “3분기 항공부문 매출실적에 대해 사업 전반의 고른 성장세를 보이고 있다”며 “특히 장거리 노선을 중심으로 국제선 매출액이 지난해 대비 13% 늘었고, 화물은 공급 조정을 통해 수익성을 높였다”고 설명했다.

재무적 지표도 호전됐다. 3분기 하계 성수기 영업활동수입 증가와 금호아시아나그룹 사옥 매각이익 등 약 1420억원의 추가 이익이 반영돼 별도 부채비율이 지난해 말 720%에서 623%로 떨어졌다. 같은 기간 차입금은 4조570억원에서 3조1410억원으로 9160억원으로 감소했다.

아시아나항공은 4분기 역시 지속적인 재무 개선 노력을 통해 연말까지 차입금 규모를 3조원 아래로 떨어뜨린다는 계획이다.

아시아나항공 관계자는 “4분기에는 최근 한한령 이후 최초로 중국인 대규모 단체 관광객 유치 등 중국노선 회복세 지속되고 있다”며 “유럽노선 호조세 유지, 전통적인 항공업계 화물성수기 도래에 따라 매출과 수익성이 개선 될 것으로 기대한다”고 말했다.

현대중공업그룹이 주요 계열사 사장단 및 현대중공업 사업 본부 대표에 대한 인사를 단행했다.

6일 현대중공업그룹에 따르면 핵심 계열사 현대중공업 공동 대표에 한영석 현대미포조선 사장과 가삼현 그룹선박해양영업 사장을 내정했다.

한영석 사장은 1957년 생으로, 충남대 기계공학과를 졸업하고, 현대중공업에서 설계 및 생산본부장을 역임한 뒤 2016년 10월부터 현대미포조선을 이끌어왔다. 부임 후 현대미포조선을 3년 연속 흑자로 이끌었으며, 합리적인 의사결정으로 조직을 안정적으로 운영해 왔다는 평가다.

가삼현 사장은 연세대 경제학과를 졸업한 후 현대중공업 선박영업본부에서 근무했다. 런던지사장, 서울사무소장 등을 거쳐 2014년부터 그룹선박해양영업대표를 맡아왔다.

현대미포조선 대표이사 사장에는 신현대 현대중공업 부사장이 사장으로 승진해 내정됐다. 신 사장은 충북대 전기공학과를 졸업하고 현대중공업 조선사업본부 계약관리, 시운전 담당을 거쳐 군산조선소장을 지내는 등 다양한 업무 경험을 바탕으로 현장 중심의 경영을 펼친 점이 높게 평가됐다.

현대삼호중공업 대표이사 사장에는 이상균 부사장이 사장으로 승진해 내정됐다. 인하대 조선공학과를 나온 이 사장은 현대중공업 선박건조 분야에서 오랜 기간 근무한 현장 전문가다. 2015년 8월부터는 현대삼호중공업으로 자리를 옮겨 생산본부장을 맡아왔으며, 현대삼호중공업의 생산공정을 안정적으로 이끌어왔다는 평가를 받고 있다.

현대오일뱅크 대표이사 사장에는 강달호 부사장이 사장으로 승진했다. 1958년생인 강 사장은 연세대 화학공학과를 졸업하고, 현대오일뱅크 대산공장에서 생산부문장, 중앙기술연구원장 등을 역임했다. 2014년부터 안전생산본부장을 맡으며 공정개선에 큰 역할을 담당했다. 지난 7월 현대일렉트릭 대표에 취임한 정명림 부사장은 사장으로 승진했다.

이밖에 현대중공업 사업본부 대표에 대한 인사도 단행됐다. 해양플랜트사업 대표에 박준성 전무, 엔진기계사업 대표에 이기동 전무가 각각 부사장으로 승진해 선임됐다. 현대중공업지주 로봇사업 대표에는 서유성 현대중공업 전무가 선임됐다.

이번 인사와 관련 현대중공업그룹 관계자는 "새 경영진들은 성장을 위한 변화와 혁신을 추진해 나가게 될 것"이라며 "이번 인사를 통해 재도약을 위한 새로운 출발을 선언한 것"이라고 설명했다.

SK네트웍스의 올 3분기 영업이익이 413억원으로 작년 동기 대비 20% 감소한 것으로 나타났다. 같은 기간 매출액도 지난해 보다 6.6% 줄어든 3조 5300억원에 그쳤다.

이같은 실적 부진은 글로벌 부문의 시황 변화로 상사 부문이 이익이 감소한 데 따른 것으로 분석된다. 실제로 상사 부문 영업이익이 33.4% 줄어든 138억원을 기록했다.

정보통신부문 영업이익도 212억원으로 전년 동기 대비 11% 감소했으며 에너리 리테일 부문도 같은 기간 76.5% 급감했다.

SK네트웍스는 남은 4분기 기존 사업 모델을 개선함은 물론 미래 핵심 성장 사업인 모빌리티+홈 케어기조 중심의 사업 구조에 집중한다는 계획이다.

SK네트웍스 관계자는 "모빌리티 부문은 AJ렌터카 인수 후 SK렌터카-AJ렌터카 간의 시너지 효과 극대화를 위한 후속 작업 및 사업 경쟁력 강화에 박차를 가하겠다"고 말했다.

토요타 코리아는 6일 토요타 용산 전시장에서 ‘올 뉴 아발론 하이브리드(All New Avalon Hybrid)’의 미디어 런칭 행사를 갖고 본격적인 판매에 들어간다.

아발론은 토요타를 대표하는 풀 사이즈 세단으로 국내에서는 2013년부터 가솔린 모델을 판매해 왔으며 이번 올 뉴 아발론부터는 하이브리드 모델만으로 고객에게 다가간다.

올 뉴 아발론 하이브리드는 차량의 성능을 미적으로 표현한 ‘테크니컬 뷰티(Technical Beauty)’라는 디자인 컨셉을 바탕으로 스포티하면서도 우아한 풀 사이즈 세단의 품격과 성능을 웅변한다. 풀 LED 헤드램프와 언더 그릴을 강조한 전면 디자인은 과감하면서도 세련된 아발론의 저중심 스탠스를 잘 표현하고 있으며 이는 향후 토요타가 지향하는 디자인 아이덴티티의 방향성을 잘 보여준다.

‘보다 좋은 차 만들기’를 위한 혁신 TNGA(Toyota New Global Architecture) 플랫폼을 통해 저중심 설계와 와이드 스탠스를 실현해 디자인과 주행성능을 획기적으로 향상시켰다. 이전 모델대비 전장이 15mm 길어지고, 전폭이 15mm 넓어졌으며, 휠베이스가 50mm 길어져 프리미엄 세단에서 느낄 수 있는 중후함을 극대화했으며, 첨단 기술인 구조용 접착제와 레이저 스크류 용접(LSW) 공법을 적용하고 차체강성을 높여 뛰어난 승차감과 고속에서의 주행안정성 또한 높은 수준으로 확보하여 더욱 다이내믹한 주행이 가능하다.

세계 최고 수준의 엔진 열효율을 실현한 다이내믹 포스 엔진, 그리고 기존 대비 약 20% 효율을 높인 파워컨트롤 유닛과 트랜스미션이 결합해 218마력(ps)의 높은 시스템 총 출력을 내며, 이를 통해 이전에는 느껴볼 수 없었던 경쾌한 고속주행감과 동급 최고 수준의 복합연비 16.6km/L를 실현했다.

정숙성은 한층 더 업그레이드 됐다는 평가다. 대시보드패널, 바닥, 천정 부위 등에 광범위하게 흡∙차음재를 최적 재배치 해 소음을 최대한 억제했고, 4점식 엔진 마운트를 최적으로 배치하여 엔진의 진동을 획기적으로 저감시켜 더욱 정숙해진 실내에서 안락한 드라이빙을 즐길 수 있다.

인스트루먼트 패널의 레이아웃은 운전석과 동반석이 명확하게 구분되어 상호 독립적인 공간을 제공하며, 수평축을 강조한 센터 페시아는 운전자로 하여금 높은 개방감과 넓은 시인성을 제공한다.

또한, 착좌감이 좋은 시트 재질과 고급스러운 마감재의 조합은 운전자를 더욱 돋보이게 한다. 이를 통해 탑승하는 동안 프리미엄 세단에서만 느낄 수 있는 최상의 안락감과 여유로운 실내공간을 만끽할 수 있다.

동급 최다 수준인 10개의 SRS 에어백과 사각지대 감지 모니터(BSM) 및 후측방 경고 시스템(RCTA)은 혹시 모를 위험 상황에서 탑승자를 안전하게 지켜준다. 또한, 새롭게 적용된 토요타 세이프티 센스(TSS)는 차량 사고 위험을 감소시키는데 효과적인 4가지 안전 예방 기술(차선이탈 경고 LDA, 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤 DRCC, 긴급 제동 보조시스템 PCS, 오토매틱 하이빔 AHB)을 모두 갖췄다. 이와 함께 탑재된 드라이브 스타트 컨트롤(DSC)은 운전자가 가속 페달을 밟은 상태에서 변속 레버를 작동할 경우, 갑작스러운 출발을 방지하고 과도한 가속을 억제해 사고를 예방한다.

또한, 넉넉한 트렁크 공간과 여유로운 뒷좌석 레그룸과 헤드룸에 더하여, 60:40 리어 폴딩 시트, 탑승자의 위치를 고려한 S-플로우(S-FLOW) 에어컨디셔닝 시스템, 넓은 개방감을 주는 썬루프, 스마트폰 무선 충전 시스템까지 탑승자를 배려한 다양한 편의사양을 갖추고 있다.

타케무라 노부유키 토요타 코리아 사장은 “올 뉴 아발론 하이브리드는 프리우스 C, 프리우스, 라브4 하이브리드, 캠리 하이브리드로 이어지는 토요타 하이브리드 라인업을 대표하는 모델”이라며 “변화로 완성된 올 뉴 아발론 하이브리드의 뛰어난 드라이빙 퍼포먼스와 과감하고 세련된 디자인을 직접 느껴보시기 바란다”고 말했다.

올 뉴 아발론 하이브리드의 가격은 4660만원이다.

최정우 포스코 회장이 5일 취임 100일을 맞아 사업구조 개편과 사회적 책임 이행방안 등이 포함된 '포스코 100대 개혁과제'를 공개했다.

최 회장은 이날 오후 인천 연수구 포스코인재창조원에서 '위드 포스코(With POSCO) 경영개혁 실천대회'를 열고 그룹 전 임원이 참석한 가운데 이런 내용이 담긴 개혁과제를 발표했다.

최 회장은 우선 포스코는 개혁과제 시행 5년 후인 2023년에 회사의 위상을 '포천 선정 존경받는 기업 메탈 부문 1위', '포브스 기업가치 130위'를 목표로 삼았다.

구체적인 경영목표로는 오는 2030년 '매출액 100조·영업이익 13조원'으로 잡았다. 이를 위해 철강사업 부문에서는 고부가가치제품 비중을 계속 늘려 2025년까지 자동차 강판 판매량 1천200만t을 달성키로 했다.

기술개발 측면에서는 대규모 공정기술보다 제품기술과 원가절감 기술개발에 집중하기로 했고, 기술협력 제휴를 확대해 개방형 기술확보 체제로 전환하기로 했다.

내년에 통합키로 한 양·음극재사업은 '이차전지소재 종합연구센터'를 설립, 고객 맞춤형 제품개발로 시장을 선도하고, 2030년까지 세계 시장점유율 20%, 매출액 17조원 규모의 사업으로 키우겠다는 계획이다.

아울러 신성장 부문은 전문성을 강화하고 실행력을 높이기 위해 외부 전문가를 총괄 책임자로 영입, ‘철강부문’과 동급인 ‘신성장 부문’으로 조직을 격상키로 했다.

또 이날 발표된 개혁과제에는 액화천연가스(LNG) 미드스트림 분야에서 포스코와 포스코에너지의 LNG 도입 업무를 포스코대우로 일원화하기로 했다.

최 회장이 지난 7월 취임 때 도입을 약속했던 '기업시민위원회'는 최고경영자(CEO)·사외이사·외부 전문가들로 구성해 이사회 산하에 설치하기로 했다.

사회적 책임을 강조한 '기업시민'으로서의 개혁과제도 발표됐다.

지역경제 활성화와 청년실업문제를 해결하기 위해 '산학연협력실'을 신설해 포항과 광양에 벤처밸리 조성과 벤처기업 육성을 지원키로 했다.

저출산 문제 해결을 위해 포항·광양·서울·송도 등 주요사업장의 직장어린이집을 확대, 그룹사부터 협력사 직원까지 함께 이용할 수 있도록 할 예정이다. 또 포항·광양 지역에는 초등학생의 방과 후 돌봄시설 '포스코형 마더센터'를 만들어 지역사회에도 개방하기로 했다.

공정거래문화 정착을 위해 포스코 퇴직임직원이 근무하는 공급사는 반드시 해당 사실을 등록하고 거래품목도 '100% 경쟁구매'를 원칙으로 해, 특혜 시비를 원천 차단하겠다고 약속했다.

주주환원정책과 관련해서는 기존 장기 안정적 배당정책에 더해 올해 이익 규모에 따라 추가로 환원하는 방안을 탄력적으로 검토하겠다고 밝혔다.

사외이사들이 국내외 주요 투자자들과 직접 소통하는 사외이사 기업설명회(IR)를 정기적으로 개최하고, 주주 권리행사를 쉽게 하도록 전자투표제를 도입하기로 했다.

또 협력사와의 상생 차원에서 임금 격차를 점차 해소하고, '갑질 신고창구'를 개설해 포스코 임직원의 협력사 지원에 대한 '힘 희롱'을 엄단하겠다고 약속했다.

포스코는 이날 개혁과제 중 우선 실행할 수 있는 과제는 바로 실천하고, 인사발령 등 후속 작업이 필요한 조직개편 및 제도개선은 내년 상반기까지 마무리한다는 방침이다.

다만 그룹 안팎에 전해졌던 인력 재배치와 관련해 포스코는 "현장 중심 경영을 강화하고자 서울에 있는 조직 중 현장과 긴밀한 협조가 필요한 부서는 포항·광양으로 전진 배치할 예정"이라고 했으나, 구체적인 기준과 규모는 공개하지 않았다.

최근 이슈로 떠오른 포스코의 노사 문제에 대해서도 "회사의 자랑인 노사화합 전통을 계승·발전시키고, 새로운 노사환경에 발맞춰 대화와 타협으로 모범적인 노사문화의 전형을 만들 계획"이라고만 밝혀 구체적 대안은 이날 제시되지 않았다.

한편 이날 발표된 100대 개혁과제는 최 회장이 지난 7월부터 사내외 각계각층으로부터 '러브레터' 형식으로 접수한 건의사항 및 개혁 아이디어, 포스코경영연구원(포스리) 자문 교수 등의 의견을 검토하고 현업 부서와의 토론을 거쳐 확정됐다.

효성첨단소재가 337억원을 들여 베트남에 신규 법인(Hyosung Quang Nam Co.,Ltd.)을 설립하기로 했다고 5일 공시했다.

효성첨단소재 측은 "글로벌 타이어코드 수요 증가에 맞춰 시장점유율을 확대하려는 목적"이라고 설명했다.

넥센타이어가 동절기를 대비해 고속도로 타이어 무상점검 캠페인을 실시한다고 5일 밝혔다.

이번 캠페인은 오는 8일부터 10일까지 사흘간 영동고속도로 횡성휴게소(강릉 방향), 남해고속도로 함안휴게소(순천 방향) 등 총 2곳에서 캠페인을 진행한다.

타이어 관리 전문 인력과 3.5t, 2.5t의 모바일 점검 차량이 투입돼 타이어 공기압과 마모 상태 등을 확인하고, 워셔액 보충, 차량 실내 소독 등의 서비스를 무상으로 제공할 계획이다.

한편, 넥센타이어는 고속도로 이용 고객의 안전한 드라이빙을 위해 올해 전국 고속도로 휴게소에서 총 11회의 타이어 무상점검을 펼쳤으며, 내년에도 무상점검을 지속적으로 실시 할 계획이다.

기아차가 차량 구매정보부터 운행 유지관리, 중고차 처분까지 고객이 ‘카 라이프(Car Life)’ 전 과정을 스마트폰 하나로 관리할 수 있는 혁신적인 모바일 어플리케이션을 선보인다.

기아차는 5일 서울 압구정동에 위치한 복합문화공간 ‘BEAT360(비트360)’에서 통합 모바일 고객앱 ‘KIA VIK(기아빅)’의 출시 행사를 열었다.

‘KIA VIK’은 차량과 관련해 A부터 Z까지 고객이 필요로 하는 모든 서비스와 콘텐츠를 담은 애플리케이션 형태의 모바일 플랫폼이다. 기아차의 영문 사명인 ‘KIA’와 이를 거꾸로 뒤집은 형상인 ‘VIK’를 조합시켜 기존의 틀을 깨는 역발상으로 고객에게 차별화 된 큰(Big) 가치를 제공하겠다는 의미를 담아 ‘KIA VIK(기아 빅)’으로 이름 붙여졌다.

‘KIA VIK’은 고객들이 차량 구매부터 유지, 관리, 처분에 이르는 차량 관리의 전 과정을 스마트폰을 이용해 손쉽게 관리할 수 있도록 도와준다. 차계부 작성, 정비이력 및 소모품 관리 등 차량 관리에 필요한 기본적인 사항들을 지원하는 것은 물론, 고객들에게 보유 차량과 관련된 보증, 리콜 사항 등도 빠짐없이 통지한다.

또한 고객이 보유한 멤버십 카드 및 포인트 서비스 활용 안내, 신차 출시 소식·견적 서비스·시승 신청 등 신차 구입 관련 정보도 제공하며, 모바일 푸시를 통해 고객 개개인의 특성에 맞는 다양한 서비스와 혜택, 자동차 관련 정보를 제공해 고객의 즐거운 자동차 생활을 돕는다.

음성인식 기술도 적용됐다. 고객이 운전 중에 갑자기 차량에 이상을 느끼는 경우 “가까운 오토큐”라고 말하면 GPS와 연계된 위치기반 서비스를 통해 가장 가까운 정비센터를 앱 화면에 띄워주며, 이 밖에도 음성을 통해 다양한 앱 내 메뉴들을 신속하게 이동 및 활용하도록 해 준다.

뿐만 아니라, 차량 관리 및 서비스와 관련된 문의사항이 발생한 경우 상담원을 통해 궁금증을 해결할 수 있는 카카오톡 상담 서비스도 탑재했다.

신차에 적용되는 신기술들이 갈수록 늘어나는 추세를 반영해, 차량 이미지 인식을 통해 고객들이 선택한 기능이나 부품에 대한 상세한 설명과 작동법 등을 익힐 수 있도록 하는 증강(AR)/가상(AR)현실 기술도 담았다. 현재 스팅어가 개발되어 적용됐으며, 향후 적용 차종을 늘려갈 계획이다.

향후에는 별도의 앱을 추가로 설치할 필요 없이 앱을 이용해 신차 구매 결제부터 오토큐 정비금액 결제, 앱 내 쇼핑몰 결제 등 다양한 결제 서비스를 이용할 수 있는 전용 모바일 간편결제 서비스를 연말까지 적용해 고객 편의성을 극대화 할 계획이다.

기아차는 고객들의 앱에 대한 관심과 활용도를 높이기 위해 구매 관련 이벤트, 퀴즈 이벤트 등을 실시할 예정이며, 고객들의 모바일 여행기 ‘카스토리’를 연중 운영하며 우수작에 여행상품권을 시상하는 등 ‘KIA VIK’을 고객과의 적극적인 커뮤니케이션 창구로 활용할 예정이다.

기아자동차 관계자는 “이번에 선보이는 ‘KIA VIK’은 최근의 디지털 트렌드를 적극 반영, 고객과 시장의 변화에 효과적이고 빠르게 대응하기 위한 고민의 결과”라며“철저하게 고객의 입장에서 개발된 ‘KIA VIK’를 통해 차원이 다른 고객 만족을 선사할 것으로 확신한다”고 말했다.

한편, 이날 기아차는 BEAT360에서 권혁호 기아차 국내영업본부장(부사장), 박병대 삼성전자 한국총괄 부사장 등이 참석한 가운데 양사간 제휴 마케팅 등을 내용으로 하는 양해각서(MOU) 체결에 합의했다.

양사는 고객 디지털 경험 강화를 위해 삼성전자가 독자적으로 개발한 기업 맞춤형 솔루션 ‘녹스 커스터마이제이션 (Knox Customization)’과 스마트패드를 활용하여 ▲시작 및 종료화면에 ‘KIA VIK’ 테마 적용 ▲ ‘KIA VIK’, UVO등 기아차 고객에게 최적화된 사용환경을 제공하는 갤럭시폰을 내년초부터 선보일 예정이다.

향후에도 양사는 각 사의 신제품 출시 일정에 맞춰특성화폰을 지속적으로 선보이는 것을 검토할 계획이다.

지난 10월 국내에 신규 등록된 수입자동차가 2만813대로 집계, 지난해 같은 달보다 23.6% 증가한 가운데 지난 9월 아우디에 밀렸던 메르세데스-벤츠가 국내 수입차 판매 1위 자리를 탈환했다.

한국수입자동차협회(KAIDA)는 지난 10월 수입차 신규등록대수가 전년 동기의 1만6833대 보다 23.6% 증가한 2만813대로 집계됐다고 5일 밝혔다. 올들어 10월까지 누적대수는 21만7868대로, 전년 동기 누적 19만394대 보다 14.4% 늘었다.

메르세데스-벤츠가 다시 월 판매량이 6000대를 넘어서며 1위를 탈환했다. 물량 부족으로 판매량이 2000대 미만으로 뚝 떨어졌던 전월에 비해서는 227.9%나 늘었다. 메르세데스-벤츠의 올들어 10월까지 누적 판매량은 5만7117대로, 이번 달과 같은 수준을 유지할 경우 남은 두 달 동안 충분히 판매 목표인 7만대를 달성할 것으로 전망된다.

벤츠의 부활을 이끈 건 E300, E300 4매틱 모델이다. 해당 차종은 10월 베스트셀링 모델 각각 1위, 3위에 이름을 올리며 선전했다.

벤츠에 이어선 ▲BMW 2131대 ▲렉서스 1980대 ▲토요타 1341대 ▲폭스바겐 1302대 ▲미니 1183대 ▲포드 1016대 ▲혼다 880대 ▲크라이슬러 690대 등의 순이다.

또 ▲볼보 687대 ▲포르쉐 645대 ▲랜드로버 636대 ▲닛산 405대 ▲푸조 360대 ▲아우디 349대 ▲캐딜락 259대 ▲재규어 176대 ▲인피니티 150대, 마세라티 121대 ▲시트로엥 118대 ▲벤틀리 7대 ▲롤스로이스 5대 ▲람보르기니 1대가 판매됐다.

배기량별로는 2000cc 미만이 1만3364대(64.2%)로 가장 많이 팔렸다. 2000cc~3000cc 미만은 6431대(30.9%), 3000cc~4000cc 미만은 819대(3.9%), 4000cc 이상은 188대(0.9%)가 각각 판매됐다

국가별로는 유럽산이 1만4092대(67.7%)로 가장 많이 판매됐고, 뒤를 이어 일본 4756대(22.9%), 미국 1965대(9.4%) 순이었다. 연료별로는 가솔린 차량이 1만2197대(58.6%), 디젤차량이 4740대(22.8%), 하이브리드 차량이 3865대(18.6%), 전기차가 11대(0.1%) 각각 판매됐다.

한국수입자동차협회(KAIDA) 윤대성 부회장은 "10월 수입차 시장은 일부 브랜드의 물량 확보와 신차 출시 등으로 전월 대비 증가했다"고 설명했다.

포스코는 보통주 1주당 2000원의 분기 현금배당을 결정했다고 5일 공시했다.

배당금 총액은 약 1600억원으로 시가배당률은 0.7%다. 배당금은 오는 23일 지급될 예정이다.

내년부터 일부 항공 마일리지 소멸이 시작된다. 2008년 마일리지 유효기간 제도를 도입한 대한항공으로선, 2008년 7월 1일 이후 적립된 미 사용 마일리지가 2019년 1월 1일부터 소멸되는 것이다. 마일리지를 쌓아둔 고객들로선 고민거리가 아닐 수 없다. 하지만 그리 큰 걱정은 하지 않아도 된다. 대한항공이 다양하고 색다른 마일리지 소진처를 제공할 계획이기 때문이다.

항공 마일리지라고 해서 보너스 항공권 구매에만 마일리지를 쓰라는 법은 없다. 마일리지로 여행 패키지 상품을 구매할 수도 있고, 호텔도 예약하고 머무를 수 있으며, 렌터카도 빌릴 수 있다. 소액 마일리지로 다양한 로고 상품도 구매 가능하다.

가장 먼저 항공권과 숙박, 현지 여행비까지 모두 포함된 마일리지 투어 상품에 마일리지를 사용해보는 것은 어떨까?

대한항공은 한진관광과 연계해 '칼팍'이라는 고품격 여행 상품을 운영하고 있다. 마일리지로도 이 여행상품 구매가 가능하다. ‘스카이패스 마일리지를 가장 후회없이 사용하는 방법’이라는 광고 문구를 선보이는 칼팍 마일리지 투어는 말 그대로 어떻게 하면 럭셔리하게 관광상품에 마일리지를 쓰는지 제대로 보여주는 상품이다.

다른 여행상품에서는 좀처럼 접하지 못했던 동남아, 일본, 대양주, 유럽 등의 차별화된 목적지는 물론 평소 만나기 어려운 명사와의 여행이나 색다른 테마가 있는 여러 맞춤형 여행상품들이 줄이어 기다리고 있다. 고품격 호텔과 톱 클래스 레스토랑 기본이다. 예약상담 단계에서부터 고객이 선호하는 비행기 좌석을 사전에 파악하여 좌석 배정을 진행하고, 일반석 탑승객은 프레스티지 수속 카운터, 프레스티지석 탑승 고객은 차상위 수속 카운터에서 서비스를 받게 된다. 인천공항 라운지는 무료로 제공된다.

항공권을 미리 구매해놓고 여행 계획도 따로 세워 뒀다면, 마일리지를 이용해서 호텔만 이용해보는 것은 어떨까? 대한항공은 최소 15,000마일부터 최대 32,000마일을 이용해 국내•외 유수의 호텔들을 이용할 수 있도록 하고 있다.

국내에 위치한 제주KAL호텔, 서귀포KAL호텔, 그랜드하얏트인천은 물론 하와이의 와이키키리조트호텔, L.A.에 위치한 인터컨티넨탈 로스앤젤래스 다운타운 등 세계적 호텔도 이용할 수 있다.

특히 인터컨티넨탈 로스앤젤레스 다운타운의 경우 L.A.의 새로운 랜드마크로 총 73층, 높이 1,099피트(약 335미터)에 달하는 윌셔 그랜드 센터에 위치하고 있다. 로비는 70층에 위치해 투숙객들은 L.A.시 금융 중심가의 스카이라인과 아름다운 야경을 만끽하면서 체크인을 하게 되는 독특한 경험을 할 수 있다.

또한 연회장에는 정원이 내려다보이는 유리문을 장착해 다른 호텔에서 찾아 볼 수 없는 특별함을 더하는 동시에, 객실에는 개폐식 창문을 장착해 투숙객들이 L.A.시의 환상적인 날씨도 만끽할 수 있다.

제주도를 찾을 일이 있다면, 마일리지를 공제해 렌터카를 빌려보는 것도 좋다. 대한항공은 한진렌터카와 함께 ‘마일로 렌터카’ 상품을 운영하고 있다.

이 뿐만 아니라 대한항공은 마일리지를 이용해 라운지 이용, 초과 수하물이나 특수 수하물 요금을 지불할 수도 있다. 또한 소액 마일리지로 구매할 수 있도록 로고 상품도 확대하고 있다. 기존에 없던 사랑이/환경이 키 링(Key Ring), 캐리어 스티커, 여행용 파우치 세트, 텀블러 등 소액 마일리지 소진처를 다각화하고 있다.

마일리지를 일반적으로 많이 사용하는 곳은 바로 항공권 구매다. 일반석, 프레스티지석, 일등석 등 좌석 등급에 맞게 마일리지를 공제하고 보너스 항공권을 구매해 사용할 수 있다는 의미다.

특히 대한항공의 경우 마일리지를 공제하는 보너스 항공권은 장거리 노선, 그것도 비즈니스 클래스 이상의 프리미엄 좌석에 사용할 때 그 빛을 발한다. 비슷한 거리의 노선을 운영하는 다른 외국 항공사들의 공제 마일리지를 보면 그 차이를 쉽게 알 수 있다.

대한항공의 경우 인천-파리 보너스 항공권을 구매하려면 일반석 7만(평수기)~10만5천(성수기)마일, 비즈니스석 12만5천(평수기)~18만5천(성수기)마일을 공제하면 된다. 그러나 에어프랑스의 경우 일반석 8만~11만2천, 비즈니스석 18만~27만 마일을 각각 공제한다.

이는 델타항공도 마찬가지다. 인천~애틀란타 노선의 보너스 항공권 구매의 경우 대한항공은 파리 노선과 마찬가지인 일반석 7만~10만5천, 비즈니스석 12만5천~18만5천마일을 공제하지만, 델타항공의 경우 일반석 11만3천~14만3천, 비즈니스석 25만9천~46만마일까지 공제한다.

좌석 승급도 적극 고려해 볼만하다. 마일리지를 공제하고 일반석 항공권을 비즈니스 석으로, 비즈니스 항공권을 일등석으로 1단계 승급할 수 있다. 단, 성수기에는 평수기보다 더 많은 마일리지가 필요하니, 가능하면 평수기에 사용하는 것이 알뜰하게 쓸 수 있다.

다만 마일리지 항공권 구매 수요가 높아 원하는 날짜와 항공편의 보너스 좌석을 구매하기는 쉽지 않은 것은 사실이다. 또한 항공사들은 ‘영업비밀 유지’ 차원에서 보너스 항공권 가능 구매 좌석을 구체적으로 밝히고 있지 않다.

그렇지만 계획성 있게 미리 준비하면 마일리지 사용도 한결 편리해진다. 마일리지 좌석 경쟁이 높은 만큼, 일찍 예매를 시도하면 보너스 항공권을 구할 수 있는 기회도 커진다.

또한 대한항공의 경우 시즌별, 요일별, 노선별 탑승 자료를 세밀하게 분석하는 한편, 가능한 더 많은 보너스 항공권을 고객들에게 제공하기 위해 노력하고 있다. 이를 위해 홈페이지를 통해 보너스 좌석 상황을 안내하고 있는데, 홈페이지 내의 ‘보너스 좌석 상황 보기’ 메뉴를 이용하면 361일 이내의 좌석 상황을 확인할 수 있다.

그런데 마일리지가 좀 부족해서 항공권이나 여행상품, 호텔 등 다양한 마일리지 소진 상품들을 이용할 수 없다면 어떻게 해야 할까. 이 때는 ‘가족 마일리지 합산 제도’를 이용하면 된다.

대한항공의 경우 가족끼리 별도 수수료 없이 가족 마일리지 합산 및 양도가 가능해 유리하다. 하지만 가족이 아닌 제 3자에게 마일리지를 양도할 수 없다. 반면 일부 외국 항공사의 경우 제3자에게 마일리지를 양도하는 제도가 있지만 상당한 금액의 수수료가 부과된다.

가족 마일리지 합산은 부족한 마일리지만큼 가족의 마일리지를 합산해 보너스로 이용할 수 있다는 제도다. 가족 마일리지 합산은 회원 본인을 포함, 5인까지 가능하다. 합산 시 회원 본인의 마일리지는 모두 소진된다.

양도, 합산이 가능한 가족 범위는 배우자, 자녀, 부모, 형제자매, 조부모, 손자녀, 배우자의 부모, 사위 며느리까지다.

단 가족 마일리지 합산 제도를 이용하기 위해서는 사전에 가족 등록을 반드시 해야 한다. 가족 등록 신청서와 가족 증빙 서류를 준비해 홈페이지, 지점, 팩스 등을 통해 신청할 수 있다.

마일리지나 포인트 프로그램을 운영하는 대부분의 업종에서는 유효기간 제도를 도입해 운영하고 있다. 대한항공의 경우 2008년 제도 도입 이후 적립된 마일리지의 유효기간은 10년이며, 연간 단위로 소멸되어 고객에게 유리한 조건이다.

반면 외국 항공사들의 경우 유효기간도 짧고 조건도 불리하다. 아메리칸항공, 유나이티드항공, 에어캐나다, 콴타스항공 등의 경우 12~18개월간 마일리지를 적립 또는 사용하지 않을 경우 잔여 마일리지가 모두 소멸된다. 루프트한자, 에미레이트항공, 싱가포르항공 등도 유효기간이 3년 정도에 불과하다.

국내 카드사나 백화점 등 유사 제도를 운영하는 업종의 포인트 유효기간은 2년 이상 5년 이하다. 이를 종합적으로 비교해볼 때 국내 항공사의 마일리지 제도 유효기간이 10년으로 가장 길다.

게다가 2008년 6월 30일 이전에 적립된 마일리지는 유효기간이 없다. 유효기간이 있는 보유 마일리지를 다 썼을 경우에만 평생 유효한 마일리지가 공제된다.

실제 대한항공의 마일리지 유효기간은 10년 이상이다. 유효기간이 가장 짧은 마일리지부터 자동으로 차감되도록 시스템이 갖춰져 있고, 연간 개념으로 날짜를 인정하기 때문에 10년째 되는 해의 마지막 날까지 유효하다. 따라서 실제로 몇 개월 더 유효기간(+α)이 주어지는 셈.

예를 들어 2008년 7월 1일에서 31일 사이에 적립한 마일리지는 10년 후인 2018년 6월 30일까지만 유효한 것이 아닌, 10년째 되는 해의 마지막 날인 2018년 12월 31일까지 유효하다. 2009년 적립한 마일리지는 2019년 마지막 날까지, 2010년 적립한 마일리지는 2020년 마지막 날까지 사용 가능하다.

SK이노베이션은 올해 3분기 연결기준 영업이익이 8358억원으로 작년 동기보다 12.7% 감소한 것으로 잠정 집계됐다고 2일 공시했다.

매출액은 14조9587억원으로 27.6% 늘고 당기순이익은 4594억원으로 34.0% 감소했다.

영업이익 감소폭이 상대적으로 큰 것은 고유가 여파로 해석된다. 지난해 3분기 미국을 덮친 허리케인 하비 영향으로 정유부문 영업이익이 크게 증가했던 데 따른 기저효과라는 해석이다.

다만 3분기 영업이익만 놓고 보면 시장 컨센서스(7907억원)을 뛰어넘는 실적이다. SK이노베이션은 비정유 사업 중심의 안정적인 사업포트폴리오의 결과로 평가했다. 비정유부문이 3분기 실적에서 차지하는 비중은 66%에 달한다.

지난 3분기 석유사업의 영업이익은 4084억원으로 전년 동기 대비 1180억원 줄었다. 국제유가 상승폭이 크지 않아 재고관련 이익이 줄었다.

윤활유 사업도 전년 동기 대비 121억원 감소한 1320억원의 이익을 올리는 데 그쳤다. 석유개발사업에선 판매 단가 상승과 운영비용 감소 영향으로 전년 동기에 비해 271억원 증가한 718억원의 영업이익을 기록했다.

반면 파라자일렌(PX) 시황 호조 속에서 화학사업은 전년 대비 1078억원 증가한 3455억원의 영업이익을 달성했다. 아시아 지역내 신규 PX 설비의 정상 가동 지연과 기존 PX 설비의 공정 트러블 등으로 공급 부족 현상이 발생한 데 따른 것이다.

SK이노베이션 관계자는 "딥체인지 2.0을 적극 추진한 결과 비정유부문 사업들이 고루 안정적인 성과를 달성하며 종합 에너지·화학기업으로서의 입지를 공고히 했다"며 "3년 연속 3조원대 영업이익도 바라볼 수 있게 됐다"고 설명했다.

롯데케미칼의 올 3분기 연결기준 영업이익이 5036억원으로 전년 대비 34.3% 감소한 것으로 나타났다. 같은 기간 매출액은 6.5 % 늘어난 4조 2476억원을 기록했지만 당기순이익은 27.3% 줄어든 4587억원에 그쳤다.

영업이익이 상대적으로 크게 감소한 데는 국제유가 상승에 따라 원료가격 부담이 늘어난 데다 무역분쟁에 따른 수요 위축, 여수공장 정기 보수 등도 요인이 된 것으로 분석된다.

자회사의 부진도 거들었다. 롯데케미칼타이탄은 대외 변수에 따른 구매 관망세 지속 등으로, 롯데첨단소재는 중국 시황 악화 및 원재료 가격 부담 등으로 실적이 다소 감소했다.

롯데케미칼은 오는 4분기에 대해 "대외 불확실성 지속, 원료가 상승, 울산공장 정기보수에 따른 판매 물량 감소로 단기적으로 수익이 줄어들 우려가 있다"면서도 "내년 상업생산을 시작하는 미국 ECC공장과 국내 신·증설 사업 완료에 따라 수익성 강화 등이 기대된다"고 밝혔다.

기아자동차가 신차 및 해외전략차종 판매 호조와 전년 대비 근무 일수 증가 등의 영향으로 10월 판매가 증가했다.

기아차는 10월 국내 4만6100대, 해외 20만4194대 등 세계 시장에 총 25만294대를 판매했다고 1일 밝혔다. 전년 동월대비 국내 판매는 22.9%, 해외 판매는 0.8%가 각각 증가, 전체적으로 4.2% 늘어난 수치다.

국내 판매에서 승용 모델은 모닝(5289대)이 가장 많이 팔렸으며 K5(4250대), K3(4114대), K7(3784대)를 포함, 총 2만1408대가 판매됐다.

기아차의 플래그십 세단 K9은 1220대가 판매돼 7개월 연속 월간 판매 1000대 돌파와 동시에 올해 누적 판매 9688대로 2012년 1세대 K9 출시 이후 처음으로 연간 1만대 이상 판매가 확실시 되고 있다.

이에 따라 K시리즈 판매는 총 1만3368대로 전년 대비 55.1% 증가했다.

RV 모델은 카니발이 6829대 판매되며 4월부터 10월까지 7개월 연속으로 기아차 월간 판매량 1위를 기록했고, 쏘렌토 5346대, 스포티지 3248대 등 총 1만9070대를 판매하며 전년 대비 8.9% 증가했다.

친환경 모델중에서 니로 EV는 796대, 하이브리드와 플러그인 하이브리드 모델 1303대 등 총 2099대가 판매가 팔려 지난 8월 이후 올해 들어 두 번째로 2000대를 넘어섰다.

해외 시장 판매도 근무일수가 늘고 모닝, 스포티지, 씨드 등 해외 전략형 모델 판매가 증가하면서로 전년 동기보다 0.8% 증가한 20만4194대가 판매됐다.

차종별로는 스포티지가 전년 동기 대비 2.2% 증가한 3만7103대가 팔려 해외 최다 판매 모델로 이름을 올렸고 프라이드(리오)가 3만1844대, K3(포르테)가 3만1309대로 뒤를 이었다. 씨드는 전년 대비 21.5% 증가한 9327대가 판매돼 2개월 연속 9000대를 돌파하며 월간 판매 1만대를 눈 앞에 두고 있다.

현대자동차는 10월 국내 6만6288대, 해외 34만1872대 등 전세계 시장에서 전년 동기 대비 0.9% 증가한 총 40만8160대를 판매했다고 1일 밝혔다.

이는 지난해 같은 기간과 비교해 국내 판매는 25.0% 증가, 해외 판매는 2.7%가 줄어든 수치다.

올해 1~10월 누계 판매는 국내 59만2112대, 해외 317만8804대로 각각 전년 동기 대비 3.6%, 2.4% 증가세를 보였다. 현대차는 국가별 위험 요소와 시장 특징을 면밀하게 분석하고 시장별로 효과적인 판매 전략을 적용, 올해 판매 목표를 달성하겠다는 계획이다.

특히 연내 출시 예정인 제네시스 브랜드의 플래그십 모델과 초대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 신차를 성공적으로 론칭시켜 판매 모멘텀을 이어간다는 전략이다.

현대차는 10월 국내시장에서 세단 2만4347대를 판매했다. 그랜저가 9037대(하이브리드 2300대 포함) 판매되며 국내 시장 판매를 이끌었고, 아반떼가 7228대, 쏘나타가 6326대(하이브리드 333대 포함) 순으로 판매됐다.

레저차량(RV)의 경우 전년 동월 대비 74.0% 증가한 2만173대가 판매됐다. 싼타페가 9781대, 코나가 5375대(EV모델 2473대 포함), 투싼이 4865대, 맥스크루즈가 25대 각각 판매됐다. 특히 싼타페는 국내 시장에서 8개월 연속 최다 판매 모델에 올랐으며, EV 모델인 코나 일렉트릭은 5월 본격 판매를 시작한 이후 월 최다 판매를 기록하며 높은 인기를 입증했다.

프리미엄 브랜드 '제네시스'는 G80가 3411대, G70가 1406대, EQ900가 309대 판매되는 등 5126대가 판매됐다.

상용차는 더 뉴 그랜드 스타렉스와 포터를 합한 소형 상용차가 1만4242대 팔렸고, 중대형 버스와 트럭을 합한 대형 상용차는 2400대가 팔렸다.

현대차 관계자는 "SUV 시장에서는 맏형 싼타페를 중심으로 투싼과 코나가, 세단 시장에서는 그랜저와 아반떼가 10월 판매 호조를 이끌었다"며 "이 달 말 신차급 디자인 변경과 상품성이 대폭 강화된 제네시스 플래그십 세단의 성공적인 출시에 역량을 집중할 것"이라고 밝혔다. 이어 "판매 호조를 이어가고 있는 신차 및 주력 차종에 대한 판촉 마케팅 활동을 강화해 연말까지 판매 확대에 주력할 것"이라고 덧붙였다.

다만 해외시장 판매는 다소 부진했다. 글로벌 무역 갈등에 따른 미국과 중국의 자동차 수요 감소와 터키 등 신흥국의 경제 위기가 주요한 영향을 미쳤다.

현대차 관계자는 "국내에서 폭발적인 반응을 이끌고 있는 신형 싼타페와 투싼 개조차가 해외 시장에서도 본격적인 판매에 돌입해 연말까지 꾸준한 판매 증가를 기대한다"며 "시장 수요에 부합하는 신차 라인업을 확대하고, SUV 모델 판매에 집중해 판매 확대와 수익성 개선이라는 두 마리 토끼를 잡을 것"이라고 밝혔다.

르노삼성자동차의 10월 판매대수가 1만8630대로 지난해 동기 대비 5.4% 감소한 것으로 나타났다. 내수시장에서 전년 동기 대비 24.0% 증가한 8814대가 판매됐지만, 수출은 22.0% 감소한 9816대 판매에 그친 탓이다.

내수의 상승세를 이끈건 QM6다. QM6의 10월 판매 실적은 전년 동기 대비 51.6% 늘어난 3455대로, 2018년 들어 처음으로 월 판매 3000대를 넘어섰다. 특히 국내 중형 가솔린 SUV 판매 1위의 GDe 모델이 2906대 출고되며 QM6 판매 성장을 이끌었으며, 최상위 트림인 ‘QM6 GDe RE 시그니쳐’가 1327대 판매되어 프리미엄 SUV의 가치를 인정받았다.

SM6는 지난 달 전월 대비 24.8% 증가한 2155대가 판매됐다. 프리미엄 중형 세단답게, 10월 판매대수 가운데 최상위 트림이 1198대로 전체 SM6 판매 중 55.5%를 차지했다. 이와 더불어, 새로운 파워트레인을 적용하고 인기 사양과 가격경쟁력까지 더한 SM6 프라임이 328대 판매됐다.

한편, 소형 SUV 모델인 QM3와 초소형 전기차 모델인 트위지의 판매도 증가했다. QM3는 전월 대비 34.7% 늘어난 590대, 트위지는 전월 대비 39.7% 증가한 109대가 판매됐다.

르노 브랜드 중 클리오는 지난 달 681대가 출고되며, 전월 대비 124% 성장했다. 클리오 역시 고급 사양 판매가 98.6%의 높은 비율을 차지했다. 클리오는 프리미엄 수입차의 가치를 앞세워, 국내 소형차 시장에 활기를 불어넣고 있다는 평가를 받고 있다. 여기에 지난 15일 출시한 르노 상용차 마스터가 174대 판매됐다.

르노삼성자동차 수출은 북미 수출용 닛산 로그 8700대, QM6 1116대가 지난 달 판매됐다. 특히 로그는 북미 시장 판매 호조로 전년 동기 대비 21% 증가했다.

쌍용자동차가 지난 10월 내수 1만82대, 수출 3342대(CKD 포함) 등 총 1만3424대를 판매했다고 1일 밝혔다. 이는 올 들어 월 최대판매 실적으로 지난해 같은 기간과 비교해 판매가 24.9% 늘었다.

주력모델의 판매증가로 내수, 수출이 동시에 늘어난 결과다. 내수는 '렉스턴 스포츠'가 지난해보다 139.1% 증가한 올해 월 최대 실적인 4099대를 판매하며 성장세를 주도하고 있다.

주력 모델의 판매호조로 내수 누계 판매도 올해 들어 처음으로 지난해 대비 1.0%의 성장세로 추세전환 됐다. 내수 9년 연속 성장세 달성도 가능한 상황이다.

수출 역시 '렉스턴 스포츠' 등 신규 라인업을 선보이면서 지난해 같은 기간 대비 0.4% 증가하면서 월 최대 실적을 기록했다.

'렉스턴 스포츠'의 해외 출시가 지난 9월부터 칠레, 에콰도르 등 중남미 지역까지 확대되고 있는 만큼 수출 회복세는 지속될 것이라는 게 회사의 설명이다.

최종식 쌍용차 대표이사는 “공격적인 영업활동을 통해 내수, 수출 모두 올해 월 최대 판매 실적을 기록했다”며 “이런 증가 추세라면 4분기 최대 판매 달성을 통해 분기 흑자 전환도 예상된다”고 말했다.

한국지엠의 10월 내수 판매가 전년 동월 대비 증가하면서 21개월 만에 반등에 성공했다.

한국지엠은 지난 10월 한 달 동안 내수시장에서 총 8273대를 판매, 전년 동월 7672대대비 7.8% 증가세를 기록했다고 1일 밝혔다.

스파크, 말리부, 트랙스 등 쉐보레 주력 상품이 내수 실적을 견인한 가운데 이 중 트랙스가 전년 대비 62.5% 증가한 1558대 판매에 성공하며 올 최대 월 판매실적을 기록했다. 트랙스는 최근 블랙과 레드 컬러 액센트를 가미한 레드라인 에디션을 출시하고 젊은 소형 SUV 고객을 공략 중이다.

스파크도 내수시장에 3731대 판매되며 전년 대비 15.6% 증가세를 기록했다. 스파크는 최근 한국능률협회컨설팅(KMAC)이 주관한 2018 한국산업의 고객만족도 조사(KCSI) 경형 승용차 부문에서 4년 연속 1위로 선정됐으며, 월 3000대 이상의 견조한 판매 기록을 이어가고 있다.

말리부는 총 1939대가 판매돼 전년 대비 10.0% 증가했으며, 가솔린 중형세단 판매 1위의 지위를 유지할 전망이다.

시저 톨레도 한국지엠 영업 및 서비스 부문 부사장은 “쉐보레 주력 모델의 제품 경쟁력과 상품성이 고객들에게 새롭게 인식되고 있다”며, “이달에는 스파크 특별 프로모션과 더불어 최대 11% 할인을 중심으로 한 대규모 연말 프로모션을 앞당겨 시행해 본격적인 실적 향상을 도모할 것”이라고 밝혔다.

현대차가 대구광역시 엑스코(EXCO)에서 이날부터 4일간 열리는 '제2회 대구 국제 미래자동차 엑스포'에 현대자동차의 친환경차를 전시하고 수소전기차 절개차 등 전시물을 통해 현대자동차의 친환경 기술력을 고객들에게 선보인다.

국내외 250개의 승상용 완성차 및 부품 업체들이 참가한 이번 엑스포에 현대자동차는 참가 업체 중 가장 큰 규모로 330㎡(약 100평) 전시장을 마련해 관람객들을 맞이하고 다양한 체험거리를 마련했다.

현대자동차는 차세대 수소전기차 '넥쏘'를 비롯해 '코나 일렉트릭', '아이오닉 일렉트릭' 등 친환경차 라인업을 선보였으며, 별도의 상담 공간을 마련해 현대자동차 차량에 관심을 갖고 구매를 고민하는 대구ㆍ경북 지역 고객들에게 다양한 정보를 전달할 계획이다.

특히 ▲수소전기차의 내부 구조와 안전성을 보여주는 '수소전기차 절개 모형' ▲어린 아이들에게 수소에 대한 이해를 높일 수 있는 '어린이 수소 체험존' ▲수소전기차 인프라 구축 및 보급 확대를 위한 현대자동차의 수소사회 비전을 보여주는 '수소에너지 디오라마' 등을 통해 현대자동차의 친환경 기술력과 미래 수소 모빌리티의 패러다임을 제시할 예정이다.

▲현대자동차의 전기차 기술력을 알 수 있는 '코나 일렉트릭 절개차' ▲전기차 충전에 대한 고객들의 불안 요소를 해결해주는 현대자동차만의 특화 서비스 '찾아가는 충전 서비스' 차량 전시 및 소개 등을 통해 현대차의 차별화된 전기차 기술력 및 고객 서비스도 체험할 수 있도록 준비했다.

현대자동차 관계자는 "이번 엑스포는 친환경 차량에 대한 관심도가 굉장히 높은 대구ㆍ경북 지역에 현대자동차의 친환경 차량 및 기술력을 선보일 수 있는 좋은 기회"라며 "친환경차 시장이 급속도로 성장하고 있는 만큼 현대자동차의 친환경 비전 및 기술력을 고객들에게 더 알릴 수 있도록 앞으로도 많은 기회를 마련할 것"이라고 밝혔다.

미쉐린코리아가 제네시스와 함께 2019년형 G70 출시를 기념해 G70 고객들을 대상으로 윈터타이어 프로모션을 실시한다. 미쉐린코리아는 타이어 관리와 안전에 대한 주의가 요구되는 겨울철에 대비해 제네시스 G70 고객들에게 이날부터 내년 2월까지 윈터타이어를 합리적인 가격에 제안한다고 1일 밝혔다.

이번 윈터타이어 구매 프로모션을 통해 G70 고객들은 눈·빙판길에서의 접지력 향상을 위한 트레드 디자인과 앞선 기술로 안전성을 보장하는 프리미엄 겨울용 타이어 4개 1세트를 선착순 100명에 한해 125만원에 구입할 수 있다.

이번 프로모션에는 1회 장탈착 및 발란스 서비스와 1년간 타이어 보관 서비스도 포함되어 있어 교체 후에는 사용하던 타이어를 방문한 대리점에 보관할 수 있다.

이번 프로모션에 제공되는 미쉐린 타이어는 ‘미쉐린 파일롯 알핀 PA4(MICHELIN Pilot Alpin PA4)’으로 G70에 적합한 19인치 전륜 225/40R19 93W, 후륜 255/35R19 96V 사이즈로 구성된다. 미쉐린 파일롯 알핀 PA4는 3차원 사이프 기술로 눈·빙판길에서의 견인력과 노면 접지력이 뛰어나며, 추운 날씨와 빗길에서도 접지를 그대로 유지해 준다.

겨울철 기온이 7도 이하로 떨어지면 지면의 낮은 온도로 인해 타이어가 딱딱해지기 시작하는데 윈터타이어는 저온에 최적화된 특수 성분으로 제동과 접지력을 강화해주므로 눈길 및 산간지역뿐 아니라 주행환경이 복잡한 도심 환경에서도 겨울철 안전운행에 필수적이다.

쉐보레는 1일 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 이쿼녹스 2019년형 모델을 출시했다고 밝혔다.

2019년형 이쿼녹스는 기본 적용되는 안전사양과 편의사양을 보강해 상품성을 높이면서도 가격을 기존과 동일하게 책정해 경쟁력을 높였다. 또 합리적인 사양 구성의 LT 플러스 트림을 새롭게 도입해 선택의 폭을 넓혔다.

햅틱시트(무소음 진동 경고 시스템), 시티 브레이킹 시스템(저속 자동 긴급 제동시스템), 전방 충돌 경고 시스템, 전방 거리 감지 시스템, 스마트 하이빔, 차선 이탈 경고 및 차선 유지 보조 시스템, 사각 지대 경고 시스템, 후측방 경고 시스템과 함께 전방 보행자 감지 및 제동시스템을 전 모델에 추가로 기본 적용했다.

신형 쉐보레 인포테인먼트 시스템이 LS 트림부터 기본 적용되며, 후방카메라와 듀얼 커넥션 블루투스 핸즈프리, C타입이 포함된 일루미네이팅 듀얼 USB 포트 등 다양한 편의 사양이 기본 사양으로 전 트림에 탑재된다. LT 트림부터 적용되는 고급형 쉐보레 인포테인먼트 시스템에는 내비게이션과 고해상도 디지털 후방 카메라가 포함되며, 클러스터 이오나이저 기능이 가격 인상 없이 새롭게 추가됐다.

LT 플러스 모델에는 최고 트림에만 적용되던 발광다이어드(LED) 헤드램프 및 LED 테일램프와 더불어 LT 플러스 전용 고담 메탈릭 그레이 색상의 라디에이터 그릴과 사이드 스텝이 포함된다.

신영식 한국GM 부사장 겸 최고마케팅책임자(CMO)는 “명실상부 최고의 안전성을 인정받은 이쿼녹스가 패밀리 SUV로서 국내 고객께 더 많은 가치를 제공할 수 있도록 상품성 강화와 합리적 패키지 구성에 주력했다”며 “앞으로도 고객을 중심에 두고 다양한 제품전략과 마케팅 활동을 구현해 나갈 것”이라고 말했다.

2019년형 이쿼녹스의 가격은 △LS 2945만원 △LT 3403만원 △LT Exclusive 3549만원 △LT Plus 3482만원 △LT Plus Exclusive 3628만원 △프리미어 3839만원 △프리미어 Exclusive 3985만원이다. 경사로 저속 주행장치가 결합된 전자식 AWD는 197만원에 선택할 수 있다.

쉐보레가 11월 ‘쉐비 페스타’를 시행, 연말 혜택을 미리 제공한다. 이는 연중 최대 할인 혜택으로서 이달부터 연말까지 동일하게 제공된다.

스파크는 할인 혜택을 전 트림으로 확대하는 한편, 할인 폭을 130만원으로 확대했다. 또한 월 10만원으로 스파크를 구입할 수 있도록 경차 최초 10년 초장기 할부를 시행한다. 지난 달 선보였던 LG 트롬 건조기 출고 기념품은 연말까지 제공되며, 할인 대신 선택이 가능하다.

말리부는 할인 혜택을 전 트림으로 확대, 최대 510만원 까지 할인을 제공하며, 트랙스는 가솔린 모델 기준 최대 280 만원을 할인한다. 차종 별 최대 할인폭은 임팔라 620만원, 이쿼녹스 2018년형 기준 250만원, 카마로 450만원이다.

백범수 한국지엠 국내영업본부 전무는 “쉐보레가 준비한 이달 판매조건은 연말 최대 혜택을 기다려왔던 고객들을 위한 것”이라며, “이번 프로모션이 12월 까지 동일하게 제공되는 만큼, 연말을 기다리던 고객들이 11월부터 다양한 쉐보레의 제품들을 만나볼 수 있기를 기대한다”고 말했다.

한편, 쉐보레는 다마스와 라보 할인을 올해 최대 수준인 40만원 까지 강화했으며, 15만원과 13만원으로 다마스, 라보 구입이 가능한 2.9% 72개월 할부 프로그램을 연말까지 운영한다.

아울러, 최대 80만원까지 할인이 제공되는 더블 로열티 프로그램과 추가 20만원 할인이 제공되는 화물운송 종사 자격증 보유고객 및 사업자 타깃 프로그램을 새롭게 시행한다.

아우디코리아가 1일 PR & 디지털 마케팅(PR & Digital Marketing) 팀을 신설해 마케팅 팀 (Marketing Communications)과 함께 두 개 부서로 마케팅 조직 개편을 단행, 박영준 전 아우디 코리아 부장을 마케팅 상무로 선임했다.

박영준 신임 상무는 지난 2007년 아우디코리아 입사 후 11년간 광고 및 마케팅 커뮤니케이션 업무를 담당해왔으며, 11월부터 아우디 코리아 마케팅 부서를 총괄하게 된다.

마케팅 팀 아래에는 광고, 리테일 마케팅, 이벤트 등을 담당하는 커뮤니케이션 & 브랜드 전략 (Communications & Brand Strategy) 뿐 아니라 전기차, 자율주행 개발 등에 중점을 둔 상품 기획 및 퓨쳐 테크놀로지를 담당하는 상품 기획 & 뉴 테크놀로지 (Product Pricing & New Technology) 부서가 속하게 된다.

이번에 신설된 PR & 디지털 마케팅 팀은 한동률 팀장이 총괄하며, PR과 디지털 뉴미디어 마케팅 및 디지털 CRM 그리고 e-비즈니스 업무 등을 담당하게 된다.

세드릭 주흐텔 아우디코리아 사장은 “이번 마케팅 조직 개편은 디지털화, e-모빌리티, 도시화를 비롯한 미래의 새로운 주제에 한걸음 더 나아가기 위해 각 팀이 가진 전문성과 핵심 역량을 더욱 강화하고 효율성을 극대화하기 위한 결정”이라며 “보다 통합적이고 유기적인 아우디 브랜드 커뮤니케이션을 통해 한국시장에서 아우디의 프리미엄 브랜드 이미지를 수립하고, 아우디 코리아의 지속적인 성장에도 기여할 것”이라고 말했다.

현대차가 지난 9월 출시한 ‘더 뉴 아반떼’에 1.6 터보 엔진을 장착한 ‘더 뉴 아반떼 스포츠’를 선보인다.

현대차는 역동적인 디자인과 강력한 주행성능, 다양한 첨단 주행지원 시스템 및 편의사양 등을 갖춘 더 뉴 아반떼 스포츠를 출시한다고 1일 밝혔다.

더 뉴 아반떼 스포츠는 ▲스포티한 감성의 스포츠 모델 전용 디자인 ▲길어진 전장과 낮아진 전고로 날렵해진 이미지 ▲강력한 동력성능 ▲고객들이 선호하는 다양한 안전 및 편의사양 ▲스포츠 모델 전용 커스터마이징 제품 추가 등으로 상품 경쟁력을 높인 것이 특징이다.

더 뉴 아반떼 스포츠의 디자인은 기본 모델인 ‘더 뉴 아반떼’ 보다 한층 역동적인 주행 감성을 제공한다.

외관은 ▲다크 컬러의 스포츠 전용 라디에이터 그릴 ▲LED 헤드램프 및 리어램프(다크렌즈) ▲싱글 트윈 머플러 팁 ▲스포츠 전용 18인치 알로이 휠 등으로 스포티한 모습을 갖췄다.

실내는 스포츠 버켓 시트, 스포츠 전용 슈퍼비전 클러스터, D컷 스티어링 휠, 패들쉬프트 등으로 파워풀한 이미지를 선사한다.

특히 전 모델인 ‘아반떼(AD) 스포츠’ 보다 50mm 길어진 전장과 기본 모델인 ‘더 뉴 아반떼’ 보다 5mm 낮아진 전고는 더 뉴 아반떼 스포츠의 날렵한 이미지를 한층 강화했다.

외장컬러의 경우 ▲폴라 화이트 ▲스파클링 메탈 ▲아이언 그레이 ▲팬텀 블랙 ▲인텐스 블루 ▲파이어리 레드 ▲골든 플래시 등 7개 색상으로 운영되며 골든 플래시의 경우 더 뉴 아반떼 기본 모델에서는 선택할 수 없는 더 뉴 아반떼 스포츠만의 특별한 색상이다.

가솔린 1.6 터보 엔진을 장착한 더 뉴 아반떼 스포츠는 최고출력 204마력(ps), 최대토크 27.0kgf·m, 복합연비 12.0km/ℓ(7DCT 기준)의 파워풀한 동력성능을 갖췄다.

현대차는 고객 선호도를 고려해 더 뉴 아반떼 스포츠에 ▲차로이탈방지보조(LKA) ▲후방교차충돌경고(RCCW) ▲운전자 주의 경고(DAW) ▲공기청정모드 등 다양한 첨단 주행지원 시스템과 편의사양을 새롭게 장착했다.

이어 자사 커스터마이징 브랜드인 ‘튜익스(TUIX)’에 ▲엔진 성능 패키지 ▲엔진 드레스업 패키지 ▲제동 패키지 ▲다이내믹 패키지 ▲다이내믹 플러스 패키지 ▲튜익스 휠 등 다양한 스포츠 전용 제품들을 추가해 차량의 개성과 상품성을 동시에 높였다.

더 뉴 아반떼 스포츠의 가격은 ▲MT 트림이 1,964만원 ▲7DCT 트림이 2,217만원 ▲프리미엄 트림이 2,365만원이다.

두산이 핵심 계열사인 두산인프라코와 두산밥캣의 선전에 힘입어 2년 연속 1조원 대의 영업이익을 올리는 데 성공했다.

두산은 31일 연결· 재무제표 기준 3분기 누적 매출 13조2836억원, 영업이익 1조503억원을 각각 나타냈다고 공시했다. 지난해 같은 기간에 비해 7.2%, 16.2% 각각 증가한 수치다.

연결 기준 3분기 매출은 3.8% 증가한 4조2295억원, 영업이익은 0.9% 증가한 2612억원을 각각 나타냈다.

성장세를 이끈건 두산인프라코와 두산밥캣이었다. 두산인프라코어는 올해 누적 매출이 전년 동기 대비 20.9% 증가한 5조 9468억 원, 영업이익은 39.3% 성장한 7061억 원을 기록했다. 영업이익만 놓고 보면 사상 최대 수준으로 지난해 연간 이익 규모인 6608억원을 뛰어넘는 수치다. 중국 굴삭기 판매량이 50% 넘게 증가하고 고수익 중대형 굴산기 판매 비중이 40%대로 올라선 게 주효했다.

두산밥캣은 올해 누적 매출(2조9441억원)과 영업이익(3561억원)이 각각 17.7%, 20.8% 늘어났다. 주력시장인 미국과 유럽 등 선진시장의 판매가 증가한 결과다.

삼성중공업이 4분기 연속 적자를 기록했다. 일감 부족에 따른 고정비 부담에 원자재 가격 인상 등 악재가 겹친데 따른 결과다.

삼성중공업은 올해 3분기 연결기준으로 1273억원의 영업손실을 내 지난해 동기 대비 적자로 전환했다고 31일 공시했다. 같은 기간 매출액은 1조3138억원으로 25.0% 줄었고, 당기순손실 803억원의 기록, 적자로 돌아섰다.

전 분기 대비 영업손실은 26.7% 늘어났고 매출액은 2.4% 감소했다.

삼성중공업은 이번 3분기 실적과 관련 판매관리비 등 고정비 부담에 더해 강재 및 기자재 가격 인상, 3년 치 임금협상 타결에 따른 일시금 등 손익차질 요인이 추가로 발생했기 때문이라고 분석했다.

삼성중공업 관계자는 "당초 철광석, 연료탄 등 원자재 가격의 하향 안정화에 따라 후판 가격도 안정될 것으로 기대했으나 상반기에 이어 하반기에도 추가 인상이 이뤄져 분기 손익차질이 확대됐다"고 설명했다.

이어 "현재 약 2년 치 조업물량을 채워가고 있고 내년에 시황 개선 흐름이 이어질 것으로 전망된다"면서 "강재가 인상 원가 증가분을 선가에 반영하는 등 안정적인 수익을 확보하도록 최선을 다하겠다"고 말했다.

현대중공업지주는 3분기 영업이익이 전년동기 대비 31.4% 감소한 3560억원을 기록했다고 31일 공시했다.

같은 기간 매출액은 49.6% 증가한 6조6024억원을, 당기순이익은 71.9% 줄어든 2395억원을 각각 기록했다.

전분기 대비 매출액은 4.8% 감소한 반면 영업이익은 4.3% 증가한 수치다.

현대중공업지주는 매출이 전분기 대비 감소한 것과 관련, 현대오일뱅크의 정기보수로 가동량 감소와 현대건설기계의 신흥시장 환율 급등에 따른 매출 하락으로 전분기 대비 소폭 감소한 것이라고 분석했다. 현대건설기계와 현대일렉트릭 등 주요 계열사들의 영업이익 역시 전분기 대비 소폭 감소했다. 현대건설기계의 경우 환율 및 재료 인상으로 수익이 줄었고 현대일렉트릭의 경우 퇴직 위로금 등 일회성 비용 반영으로 적자로 돌아섰다.

다만 현대중공업은 지분법 평가이익의 발생으로 흑자전환에 성공했다. 이날 현대중공업은 3분기 연결기준 매출 3조2419억원으로 전분기 대비 3.8% 증가했고 영업이익 289억원으로 같은 기간 흑자전환했다.

해양플랜트부문에서 전분기대비 늘어난 3386억원의 영업이익을 기록했다. 반면 조선부문은 부진을 면치 못했다. 수익성이 개선된 선박 수주에도 불구하고, 지체보상금 등 일회성 비용 발생, 원자재가 상승과 고정비 부담 증가 등으로 인해 3046억원의 영업손실을 기록했다.

현대중공업 관계자는 “원자재가 상승 등 외부적인 요인과 일회성 비용 등이 발생하며 이번 분기 손익 개선에 어려움을 겪었다”며 “선가가 점점 오르고 있고, 수주가 늘어나는 등 시황 회복세가 이어지고 있는 만큼 앞선 기술력을 바탕으로 LNG선 등 고부가가치선 수주에 집중해 일감확보는 물론 수익성 개선에 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

두산중공업은 올해 3분기 연결재무제표 기준 영업이익이 2117억원을 기록해 전년 대비(1936억원)에 견줘 9.4% 증가했다고 31일 공시했다.

매출액은 3조3875억원으로 지난해 같은 기간(3조3013억원)에 비해 2.6% 늘었다. 당기순이익은 459억원으로 흑자전환 했다.

두산중공업의 3분기 수주 규모는 2조3835억원으로 올 들어 누적 기준으로는 약 3조7000억원을 달성했다. 수주 잔고는 17조7000억원으로 지난해 매출(5조7000억원)의 약 3배에 달하는 규모다.

두산중공업 관계자는 "4분기에도 수의계약, 로이스트(Lowest) 선정 등 연내 수주 가능성이 높은 프로젝트로 수주 실적은 개선될 것"이라며"정부의 새만금 재생에너지 사업계획 발표로 해상풍력 사업의 가속화가 기대된다"며 "국책과제로 추진 중인 가스터빈 개발은 상세설계를 완료했으며, 내년 상반기 시제품 제작을 목표로 일정에 맞춰 진행 중"이라고 덧붙였다.

OCI가 3분기 연결기준 영업이익 155억9200만원을 기록, 전년 동기 대비 80.4% 감소했다고 31일 공시했다.

같은 기간 매출액은 7656억3100만원으로 18.7% 감소했다.

전 분기 대비로는 매출액이 7851억4800만원에서 2.5%, 영업이익이 799억4000만원에서 80.5% 줄었다.

현대차가 SK네트웍스와 전기차 전용 '모빌리티 라이프스타일 충전소' 조성을 위한 업무 협약식(MOU)을 체결했다고 31일 밝혔다.

현대자동차 영동대로 사옥에서 열린 이날 협약식에는 이광국 현대차 국내영업본부장, 최태웅 SK네트웍스 Mobility부문장을 비롯해 양사 관계자들이 참석했다.

현대자동차는 이번 업무 협약을 통해 세계 최초로 내연기관 차량의 대표적 상징물인 '주유소'를 전기차 전용 충전 공간으로 탈바꿈시킨 '모빌리티 라이프스타일 충전소'를 SK네트웍스와 함께 구축할 예정이다.

현대자동차는 이번 '모빌리티 라이프스타일 충전소' 조성을 위해 기존에 없던 차별적인 충전 경험을 고객에게 제공할 수 있는 새로운 충전 인프라 개발에 나선다.

우선, 현대자동차는 350kW급 초고속 충전기를 새롭게 개발하여 전기차 충전 시간을 단축시키는 등 충전 효율을 대폭 개선하고 현대자동차만의 아이코닉한 디자인을 자체 개발해 고객 편의성을 향상시키고 고객 가치를 높일 것으로 기대한다.

특히 70kW 급 이상의 대용량 배터리를 탑재한 전기차에 초고속 충전기를 사용할 경우, 약 20분 만에 80% 이상 충전을 할 수 있어 충전 시간을 기존 대비 약 30% 수준으로 절감할 수 있다. (기존 50kW급 급속 충전기 사용 시 대비)

전기차 전용 애플리케이션도 출시, '충전 예약 및 결제', '충전 중 차량 진단', '최적 경로 설정을 위한 경유 충전소 추천' 등의 기능을 제공해 고객 편의성을 대폭 높인 전기차 고객 특화 커넥티비티 서비스를 제공할 계획이다.

아울러 현대차는 전기차 이용 고객들에게 차별화된 고객 경험을 제공하고 현대차만의 전기차 충전소 브랜드 아이덴티티를 정립하기 위해 전용 브랜드를 설립할 예정이다.

SK 네트웍스는 '모빌리티 라이프스타일 충전소'를 위해 연면적 1천 평 이상의 랜드마크 건설에 신축 투자를 진행하며 충전소 내 고객의 라이프스타일과 접목된 복합 콘텐츠의 기획 및 운영에 나선다.

첫 번째 '모빌리티 라이프스타일 충전소'는 서울 강동구 길동에 위치한 SK네트웍스 직영 주유소에서 추진되며, 총 10기의 신규 초고속 충전기가 설치된다.

현대자동차는 국내 전기차 시장 확대 차원에서 타사의 전기차 이용 고객에게도 충전소를 개방해 이용할 수 있도록 할 예정이다.(*단, 타사 차량의 경우 충전 시간, 금액 등 상이)

현대자동차와 SK네트웍스는 이번 첫 번째 충전소를 기점으로 전국 대도시로 확대 및 주유와 충전이 합쳐진 하이브리드형 충전소 설립도 지속적으로 검토할 계획이다.

현대자동차 관계자는 "세계 최초로 주유소를 전기차 전용 충전 스테이션으로 탈바꿈시킨 '모빌리티 라이프스타일 충전소' 조성을 통해 친환경 모빌리티 문화에 새로운 기점을 열 것”이라며, "향후에도 SK네트웍스와 지속적인 업무 협력을 통해 전기차 보급 활성화 및 충전 인프라 확충 기반을 마련할 것"이라고 밝혔다.

현대∙기아자동차가 수소에 이어 이번엔 태양광 충전 자동차 시대를 예고했다.

현대∙기아차는 전기차나 하이브리드카 같은 친환경 자동차는 물론 일반 내연기관 자동차의 배터리를 태양광으로 충전해 연비를 높이는 솔라시스템 기술을 31일 자사 미디어 채널을 통해 공개했다.

태양광을 이용하는 솔라시스템 기술을 상용화해 주행거리를 연장하고 이산화탄소 발생을 줄임으로써 친환경 자동차 경쟁에서 앞서 나가겠다는 의지다.

솔라시스템은 메인 동력을 보조하는 형태로 개발되고 있다. 전기차와 하이브리드카 같은 친환경 자동차는 물론 일반 내연기관 자동차의 배터리도 충전해 연비를 높이게 된다.

현대∙기아차는 1세대 실리콘형 솔라루프, 2세대 반투명 솔라루프, 3세대 차체형 경량 솔라리드 등 세 가지 형태의 솔라시스템을 개발하고 있다.

하이브리드 모델에 적용할 1세대 솔라루프는 일반 루프에 양산형 실리콘 태양전지를 장착한 형태이다. 1세대 솔라루프 시스템은 계절 및 사용환경에 따라 하루 30~60% 가량 배터리 충전이 가능하다.

세계 최초로 내연기관 모델에 적용할 2세대 반투명 솔라루프는 불투명한 1세대 솔라루프와는 다르게 개방감을 원하는 소비자를 위한 투과∙개폐형 옵션으로 개발되어 파노라마 선루프에 반투명 태양전지를 장착하는 형태다. 반투명 루프 패널을 통해 투광성을 확보하고, 내연기관 자동차의 내장 배터리 또는 추가적인 솔라배터리를 충전하는 방식이다.

내연기관 자동차에 솔라시스템을 확대 적용하면 판매 차종의 CO2총량을 규제하는 글로벌 환경법규에 유리하게 작용해 수출 증대 등의 효과가 있다.

마지막으로 친환경 모델에 적용하기 위해 선행연구 중인 3세대 차체형 경량 솔라리드는 출력 극대화를 위해 차량 리드(보닛 부분)와 루프 강판에 태양전지를 일체형으로 구성하는 방식이다.

솔라시스템은 솔라패널, 제어기, 배터리로 구성된다. 솔라패널에서는 태양광이 태양전지 셀 표면에 닿으면 전자와 정공으로 분리되면서 에너지가 발생한다.

100W급 솔라패널 장착 시 1Sun 기준(여름철 정오, 1000 W/㎡ 광량)으로 시간당 100W를 생산한다. 즉 1시간 태양광을 받으면 100Wh 에너지를 저장하는 게 가능하다.

제어기에서는 MPPT(Maximum Power Point Tracking)와 변압이 이뤄진다. MPPT란 솔라셀에 모인 전력의 효율을 높이기 위해 전압, 전류를 제어하는 것을 말한다.

이렇게 발전된 전력은 제어기를 통해 차량의 기준전압으로 변압되어 배터리에 저장되거나 엔진에 연결된 차량 교류 발전기 부하를 낮추는데 이용된다. 현대∙기아차는 솔라시스템을 개발하면서 효율뿐 아니라 디자인적 측면까지 함께 고려하고 있다.

현대∙기아차는 현재 2019년 이후 출시될 친환경 자동차에 1세대 솔라루프를 적용하기 위해 개발에 박차를 가하고 있다.

이 기술을 개발한 환경에너지연구팀 연구원은 “앞으로 솔라시스템을 포함한 다양한 에너지 생성 기술이 자동차와 연결될 것으로 예상된다. 자동차는 더 이상 수동적으로 에너지를 소비하기만 하는 기계가 아니라, 능동적으로 에너지를 생산해내는 발전소가 될 것이다. 이제 차량 소유자의 패러다임이 소비자에서 에너지 프로슈머로 전환되고 있다.” 고 말했다

두산밥캣은 연결재무제표 기준 올해 3분기 영업이익이 작년 같은 기간보다 45.4% 증가한 1229억원으로 잠정 집계됐다고 30일 공시했다. 매출은 작년 같은 기간보다 23.9% 늘어난 1조353억원 순이익은 36.1% 증가한 753억원이다.

두산밥캣 관계자는 "주력시장인 미국의 고성장과 유럽 수익성 개선에 힘입어 매출액과 영업이익이 작년 같은 기간보다 큰 폭으로 성장했다"고 설명했다.

특히 NAO(북미,오세아니아)지역 매출의 성장세가 두드려져 매출은 지난해보다 32.4% 증가했다. EMEA(유럽 및 중동·아프리카)지역 매출은 주요 전방산업 호조와 판매 채널 및 제품 경쟁력 강화로 같은 기간 9.1% 증가했다.

다만 신흥 시장인 아시아·남미 지역 매출은 같은 기간 8.2% 감소했다. 인도 날씨 영향 등 일시적인 요인 때문에 수요가 위축된 결과로 해석된다.

한편 두산밥캣은 올해 회사 장기 차입금 중 2억5000만 달러(약 2854억원)를 조기 상환하며 재무구조가 개선됐다. 이에 부채비율은 작년 말 80.4%에서 올해 3분기 말 74.9%로 5%p 하락했다.

국내 승용차 수출 규모가 4분기 연속 내리막이다.

30일 관세청 및 자동차 업계에 따르면 올해 3분기 국내 승용차 수출액은 81억 달러로 1년 전 같은 기간보다 13.6% 감소했다. 수출 대수는 12.2% 감소한 55만대였다.

승용차 수출은 2016년 4분기부터 계속 증가하다가 지난해 4분기 감소세(-16.2%)로 돌아선 이래 4분기째 줄고 있다.

친환경차를 포함한 대부분의 주력 품목 수출이 감소한 데 따른 것이다. 친환경차 수출은 7.8% 줄면서 2분기 연속 감소세를 이어갔다. 1,000cc 초과 1,500cc 이하 휘발유 차량도 21.1% 감소하면서 지난해 4분기(-18.1%) 이후 3분기 만에 감소세로 전환했다.

다만 경차 수출은 28.1% 늘면서 7분기 연속 증가세를 이어갔다. 전체 수출에서 경차가 차지하는 비중(6.5%)도 전년 같은 기간과 비교해 상승하는 추세다.

국가별 수출을 보면 미국(-9.9%), 캐나다(-2.5%), 호주(-16.7%) 등은 줄었고 러시아(24.3%), 이스라엘(5.0%) 등은 늘었다.

반면 승용차 수입액은 24억달러로 5.7% 늘면서 5분기 연속 증가세를 이어갔다. 수입 대수는 5.8% 증가한 7만대였다.

국가별로 수입액을 보면 미국(38.3%), 영국(43.3%), 이탈리아(17.4%) 등은 증가했지만 독일(-16.1%), 일본(-7.4%), 오스트리아(-8.9%) 등은 줄었다.

기아자동차가 내달 1일 새로운 모빌리티 프로그램을 선보인다.

30일 기아차에 따르면 이번에 선보이는‘신규 모빌리티 프로그램’은 ▲K7·쏘렌토 신차 장기 렌터카 고객을 위해 마련한 ‘스위치(SWITCH)’ 프로그램과 ▲기아자동차 고객이라면 누구나 이용 할 수 있는 카셰어링 패키지 ‘팝(POP)’ 등 두 가지 프로그램이다.

먼저, ‘스위치(SWITCH)’ 프로그램은 기아자동차를 대표하는 프리미엄 세단 K7과 프리미엄 SUV 쏘렌토의 주력 모델을 36개월 이상 신차 장기 렌트한 고객들을 대상으로 첫 번째 차량 출고 이후 19개월~24개월 사이에 첫 번째 차량과 동일한 차량 혹은 교차 차량으로(K7→쏘렌토, 쏘렌토→K7) 교환해 주는 프로그램이다.

기아자동차는 대다수의 신차 장기 렌터카 고객들이 ▲이용 중인 차량의 신형 모델이 출시됐을 때 신형 모델을 새롭게 이용하고 싶어한다는 점 ▲비슷한 차급의 세단과 SUV를 모두 이용해 보고 싶어한다는 점 ▲신형과 구형, 세단과 SUV를 비교 시승 후에 차량 구매를 희망한다는 점을 파악하고 이 같은 프로그램을 국내 완성차 업계 최초로 마련하게 됐다.

특히, 기아차는 ‘스위치(SWITCH)’ 프로그램을 동일 차종의 일반 장기 렌터카 대비 월 최대 3만원만 더 부담하면 이용할 수 있도록 가격을 책정함으로써 고객들이 느끼게 될 부담을 최소화 한 것이 특징이다.

이와 함께 기아자동차가 선보일 기아차 고객 전용 카셰어링 패키지 ‘팝(POP)’ 프로그램은 ▲카니발 ▲쏘렌토 ▲스포티지 ▲K7 ▲K5 등 5개 차종을 보다 합리적인 가격으로 단기간 대여할 수 있도록 한 고객 케어 서비스 상품이다.

기아자동차는 많은 고객들이 여행이나 출장 등으로 본인이 운영하는 차량 이외에 차량이 단기간 필요한 경우가 많다는 점에 착안해 현대캐피탈 딜리버리 카셰어링 서비스 ‘딜카’와 손잡고 이 같은 카셰어링 패키지 프로그램을 마련하게 됐다.

특히 ‘팝(POP)’ 프로그램은 동종 카셰어링 및 렌터카 대비 20~30% 저렴한 가격으로 기아자동차의 인기 차종을 이용할 수 있는 것이 특징이다.

뿐만 아니라 레드멤버스 쇼핑몰을 통해 판매되는 상품인 만큼 현금과 신용카드는 물론, 기아자동차 구매 시 지급되는 레드멤버스 포인트로도 구매할 수 있어 고객들의 실질적인 혜택은 더 클 것으로 기아차는 내다봤다.

기아차 관계자는 “기아자동차는 기술 혁신과 함께 모빌리티 서비스의 혁신을 통해 당사의 브랜드 비전인 모빌리티 에이스(Mobility-ACE)를 실현해 나갈 것”이라며, “단순히 새로운 개념을 제시하는 것에 만족하지 않고 고객들의 삶에 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 힘쓰겠다”고 말했다.

현대·기아자동차가 제품 및 사업 경쟁력 강화와 더불어 미래 사업 중심에 초점을 맞춘 대규모 임원 인사를 단행했다. '혁신'에 방점을 둔 정의선 현대자동차 그룹 총괄 수석부회장의 의지가 담겨 있다는 분석이다.

◇ 글로벌 상품 경쟁력 강화 및 디자인 혁신

현대·기아자동차는 29일 토마스 쉬미에라 고성능 사업부장 부사장을 상품 전략 본부장에 임명했다.

토마스 쉬미에라 부사장은 BMW M 북남미 사업총괄 출신으로 올해 3월 현대자동차에 합류, 고성능차 및 모터스포츠 사업의 상품, 영업, 마케팅을 담당하는 고성능사업부장을 맡아왔다.

WRC 등 모터스포츠 분야에서 의미 있는 성과를 내고 있으며, i30N과 벨로스터N 등 고성능 모델들을 성공적으로 출시해 글로벌 시장에서 현대차의 브랜드 이미지를 한층 제고했다는 평가를 받는다.

신임 상품전략본부장 토마스 쉬미에라 부사장은 앞으로 자율주행, 커넥티드카, 차량 전동화 등 제품 패러다임의 급속한 변화에 대응하기 위한 선행상품기획 업무와 신기술에 대한 개발 방향성을 정립하는 역할을 담당한다.

또 현대·기아자동차 디자인 최고 책임자(CDO) 자리인 디자인담당에 현 현대디자인센터장인 루크 동커볼케(Luc Donkerwolke) 부사장을 임명했다.

현대·기아차 디자인담당은 지난달 피터 슈라이어(Peter Schreyer) 사장이 현대차그룹 전반의 디자인 역량 강화를 지원하기 위해 디자인경영담당으로 옮긴 후 공석이었다.

이번에 임명한 루크 동커볼케 부사장은 푸조 및 폭스바겐그룹에서 대중차, 고급차, 슈퍼카 디자인을 모두 경험한 스타급 디자이너로, 2016년 현대디자인센터장으로 영입됐다. 이후 현대차 및 제네시스 브랜드의 혁신적이면서도 차별화된 디자인 개발에 큰 기여를 해 왔다.

신임 디자인담당 루크 동커볼케 부사장은 현대·기아차 디자인을 총괄하며 차세대 디자인 전략을 수립하고 개발하는 역할을 수행한다.

이와 동시에 현 현대스타일링담당 이상엽 상무가 전무로 승진해 현대디자인센터장으로, 현 현대차 프레스티지디자인실장인 주병철 이사가 상무로 승진하여 기아스타일링담당으로 보임한다.

◇수소전기차, AI 전담 조직 신설

현대·기아차는 이번 인사를 통해 미래 신기술 핵심 역량 강화를 위한 조직을 신설하고 이에 대한 임원 인사도 단행했다.

우선 수소전기차에 대한 기술 리더십을 더욱 강화하는 차원에서 연구개발본부 직속의 연료전지사업부를 신설하고 연료전지개발실장 김세훈 상무를 신임 사업부장에 임명했다.

김세훈 상무는 투싼ix, 넥쏘 등 세계 최고 기술력이 입증된 수소전기차 개발을 담당해 왔다.

신임 연료전지사업부장 김세훈 상무는 앞으로 수소전기차의 본격적인 대중화 시대를 대비해 기술 고도화를 추진하고 신규 사업 기회를 선점하는 역할을 맡는다.

또한 그룹 차원의 미래 모빌리티 시장 대응을 위해 전략기술본부 산하에 인공지능(AI)을 전담할 별도 조직인 'AIR Lab(Artificial Intelligence Research Lab)'을 신설하고 이를 총괄할 전문가 김정희 이사를 영입한다

'AIR Lab'은 ▲생산 효율화, ▲프로세스 효율화, ▲고객경험 혁신, ▲미래차량 개발, ▲모빌리티 서비스, ▲서비스 비즈니스 등 현대차그룹의 '6대 AI 전략과제'를 수행하는 역할을 맡는다.

김정희 이사는 국내 AI 분야 최고 전문가 중 한 명으로, 인공지능 관련 활발한 논문 저술뿐 아니라 다수의 소프트웨어 서비스 상용화 경험을 보유하고 있다.

2017년에는 한국공학한림원이 선정한 '2025 기술주역'에 선정되기도 했다. 최근까지 네이버랩스의 인텔리전스그룹 리더로 근무했다.

◇ 글로벌 현장 중심의 자율경영 체제 가속화

해외 권역본부 지속 구축을 통한 글로벌 현장 중심의 자율경영 체제도 가속화한다. 현대차와 기아차는 러시아권역본부를 각각 설립하고 현대차 러시아권역본부장에 현 러시아생산법인(HMMR)장 이영택 전무를, 기아차 러시아권역본부장에 현 러시아판매법인장 정원정 이사를 임명했다.

이번 권역본부 도입은 지난해 10월 본사 조직 정비에 이어 올해 7월의 북미/유럽/인도권역본부 도입 등 글로벌 현장 중심의 조직개편을 지속 추진하는 차원이다.

러시아권역본부는 주요 신흥시장인 러시아와 동유럽 지역의 상품 운영을 비롯한 현지 시장전략, 생산, 판매 등을 통합 운영하고 시장과 고객의 요구에 능동적으로 대응하는 역할을 맡는다.

현대·기아차는 2019년까지 전 세계 시장에서 각 사 특성에 맞춘 권역본부를 단계적으로 도입해 글로벌 자율경영 시스템 구축을 마무리할 방침이다.

현대·기아차 관계자는 “자동차 사업 환경이 급변하고 기존과는 전혀 다른 차원의 경쟁이 이뤄지는 상황에서 지속 성장을 위한 미래 기술 선도 역량을 확보하기 위한 인사”라며 “4차산업혁명 시대를 맞아 현대·기아차는 단순 자동차 제조사가 아닌 ‘스마트 모빌리티 솔루션 공급기업’으로 적극적인 전환을 추진해 나갈 것”이라고 말했다.

한편, 전 상품전략본부장 박수남 부사장과 북미권역본부 산하 미국판매법인(HMA)장 이경수 부사장은 자문에 위촉됐다.

현대차가 미래 수소 에너지 기반의 '수소사회' 실현을 앞당기기 위해 중국의 첨단 기술 분야를 선도하는 파트너사와 함께 수소 전문 펀드를 조성하고, 수소산업 생태계에서의 영향력을 한층 강화한다.

현대자동차는 중국의 칭화대학 베이징칭화공업개발연구원(Beijing-Tsinghua Industrial R&D Institute : 이하 칭화연구원)과 공동으로 '수소에너지 펀드(Hydrogen Energy Fund)'를 설립해 수소산업 밸류체인 내 혁신 스타트업에 투자하기로 했다고 29일 밝혔다.

'수소에너지 펀드'는 현대자동차와 칭화연구원 산하 전문 투자기관인 일드캐피탈(Yield Capital)이 공동으로 투자금을 조달하고 관리한다. 아시아, 유럽, 북미의 유력 벤처 캐피탈도 투자자로 참여할 예정이며, 펀드 규모는 총 1억 달러(1134억원)를 목표로 추진한다.

현대차와 칭화연구원, 일드캐피탈은 그 동안 축적해온 수소전기차의 기술력과 수소산업에 대한 풍부한 전문성 등을 적극 활용, 미래 성장성에 대한 면밀한 분석을 바탕으로 투자 대상을 결정할 방침이다.

주요 투자 대상은 한국과 중국 등의 수소산업 관련 제반 인프라와 수소 부문 핵심 기술 리더십을 보유한 스타트업이다.

스타트업에 대한 투자는 단순 지분 투자를 넘어, 양 측이 운영 중인 스타트업 인큐베이팅 및 기업 투자 전략 하에 체계적인 지원도 제공한다.

‘수소에너지 펀드’ 투자 자문 역할에는 현대차 연료전지개발실 김세훈 상무와 중국 신재생에너지 부문 핵심 역할을 맡고 있는 ‘중국 전기차 100인회’ 장용웨이(张永伟) 사무총장이 참여한다.

‘수소에너지 펀드’는 양국의 수소 관련 혁신 기술 개발 역량을 한층 강화하고 궁극의 미래 에너지로 평가되는 수소를 기반으로 한 '수소경제사회'를 견인하는 핵심 역할을 수행한다는 전략이다.

이를 위해 최근 베이징에 위치한 칭화대에서 현대차그룹 중국지주사 왕수복 부사장과 칭화대 스종카이(史仲恺) 당부서기, 칭화연구원 진친시엔(金勤献) 부위원장, 주더취엔(朱德权) 교수, ‘중국 전기차 100인회’ 장용웨이 사무총장 등이 참석한 가운데 '수소 에너지 전략 협업 MOU'를 체결했다.

이 자리에서 황수복 현대차그룹 부사장은 “칭화공업개발연구원과 수소에너지 펀드를 설립하게 돼 기쁘게 생각한다”며 “이번 협력은 수소산업 생태계 발전을 위한 의미 있는 첫걸음이며 상호 신뢰를 기반으로 동반성장하게 될 것이라고 확신한다”고 말했다.

스종카이 당부서기는 “현대차는 수소전기차 관련 높은 기술력을 확보하고 있어 중국 수소생태계에서 큰 강점이 있을 것으로 생각한다”며 “이번에 설립될 수소에너지 펀드를 통해 향후 수소사회의 중요한 플랫폼이 될 것”이라고 말했다.

미공개 정보를 이용해 주식을 팔아 손실을 피한 혐의로 기소된 최은영 전 한진해운 회장에게 징역 1년 6개월의 실형이 확정됐다.

29일 관련 업계에 따르면 대법원 3부(주심 김재형 대법관)는 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 위반 혐의로 기소된 최 전 회장의 상고심에서 징역 1년 6개월과 벌금 12억원, 추징금 4억9000여만원을 선고한 원심 판결을 확정했다.

최 전 회장은 지난 2016년, 한진해운이 자율협약 신청을 발표하기 전 미공개 정부를 입수, 두 딸과 함께 보유한 주식을 팔아 약 10억원의 손실을 피한 혐의를 받고 있다.

검찰은 최 전 회장이 한진해운 실사 기관이던 삼일회계법인 안경태 전 회장 등으로부터 '조양호 한진그룹 회장이 산업은행으로부터 자금지원을 거절당했고, 산업은행이 요구한 자구안을 이행할 수 없어 곧 손을 들 것 같다'는 내용의 미공개 중요 정보를 적극적으로 입수했다고 봤다.

이에 재판부는 1심에서 "피고인이 피고인 등 명의로 보유하던 한진해운 주식을 2016년 4월 6~20일 전부 매각한 행위는 미공개중요정보를 이용한 것"이라며 징역 1년6월에 벌금 12억원을 선고했다. 또 최 전 회장 명의 주식을 처분해 회피한 손실액 약 5억370만원 전액 추징을 명령했다.

이어 2심에서도 "옛 사주인 최 전 회장이 일반투자자를 버리고 혼자만 살겠다고 도망친 것이나 다름없어 비난가능성이 크다"고 보고 1년 6개월의 실형을 선고했다.

다만 1심서 판결한 추징금 5억300여만원은 2심에서 4억9000여만원으로 감액 됐는데 대법원은 2심의 판단이 옳다고 봤다.

에쓰오일의 3분기 실적이 석유화학 부문의 선전에도 불구하고 정유부문의 부진으로 영업이익 규모가 전년 대비 반토막 가까이 감소했다.

에쓰오일은 지난 3분기 영업이익이 3157억원으로 지난해 같은기간(5532억원)에 비해 42.9% 감소했다고 26일 공시했다. 매출액은 7조1879억원으로 지난해 3분기(5조2118억원)와 견줘 37.9% 늘었다. 같은 기간 당기순이익은 3987억원에서 2299억원으로 42.3% 감소했다.

화학부문은 매출액 1조504억원, 영업이익 1021억원이었다. 주요 화학제품인 파라자일렌(PX) 시황 개선이 개선되면서 실적 상승을 주도했다. 특히 윤활유 부문에선 주력인 그룹Ⅲ 고품질 윤활기유 제품의 꾸준한 선진국 수요를 바탕으로 매출액 4094억원, 영업이익 432억원을 거뒀다.

다만 정유부문은 크게 부진했다. 지난해 3분기 미국 남동부를 강타한 하비로 인해 정제 마진이 크게 높아지면서 정유사들의 실적을 끌어 올렸다. 이에 이번 3분기 실적은 작년에 비해 상대적으로 높은 감소폭을 보인 것을 분석된다.

에쓰오일은 4분기에는 실적이 개선될 것으로 전망했다. 에쓰오일 관계자는 "정유 부문의 경우 동절기 난방유에 대한 계절적 수요 성장과 아시아 태평양 지역 정유사들의 제한적인 설비 증가로 양호한 정제마진을 지속할 것"이라며 "석유화학 역시 파라자일렌이 꾸준히 양호한 스프레드를 보일 것으로 보이는 데다 폴리프로필렌은 전방제품 수요 약세에도 정기보수 이슈로 스프레드가 유지될 것으로 예상된다. 윤활기유 역시 3분기 유사한 견조한 실적을 보일 전망"이라고 말했다.

기아차가 흑자 전환에는 성공했지만 영업이익 규모가 여전히 1000억원 대에 머무는 등 좀처럼 수익성이 회복되지 못하는 모습을 보이고 있다.

기아차는 26일 올 3분기 영업이익이 1173억원으로 집계됐다고 26일 밝혔다. 전년 대비 흑자 전환했지만 이는 지난해 3분기 통상임금의 영향으로 4270억원의 적자를 기록한 것의 기저효과라는 분석이 나오고 있다.

시장의 기대치(2000억원)대에도 밑치지 못해 현대자동차에 이어 어닝쇼크를 기록하기도 했다. 매출액은 14조743억원로 지난해 같은 기간보다 0.2% 줄었고, 당기순이익은 2978억원을 기록했다.

기아차의 부진은 원화 강세, 브라질, 러시아 등 신흥국 통화 약세 등 외부요인과 품질 관련 비용이 영향을 미쳤다는 분석이다.

품질 관련 비용은 에어백 제어기 리콜과 기존 판매된 일부 차종에 대한 자발적인 엔진 진단 신기술 적용 등에 따른 것이다.

판매 역시 주춤했다. 국내 시장의 경우 전년 대비 4.1% 감소한 12만6153대를 기록한 데 이어 해외에서는 0.3% 감소한 55만 9243대를 판매하는 데 그쳤다.

기아차는 신차 판매 확대는 물론 RV 판매 비중을 확대에 수익성 회복에 주력한다는 계획이다.

기아차 관계자는 "올해 남은 기간부터 내년까지 전체적인 상품경쟁력을 획기적으로 향상시키는 한편, 최근 출시된 스포티지 상품성개선, 니로 EV 등을 앞세운 경쟁력 있는 SUV 라인업으로 RV 판매 비중을 지속적으로 높이며 향후 수익성 확대에 최선을 다할 계획”이라고 밝혔다.

기아자동차가 인도 공장을 내년 상반기 시험 생산을 거쳐 9월 양산 개시를 목표로 하고 있다고 밝혔다.

한천수 기아차 재경본부장(부사장)은 26일 서울 양재동 본사에서 2018년 3분기 경영실적 컨퍼런스콜 에서 “인도공장의 조기 양산 가능성도 염두하고 있다”며 이같이 말했다.

지난해 10월부터 착공에 들어간 30만대 규모 기아차 인도공장의 공정률은 현재 87%를 기록하고 있다.

한 본부장은 "첫 양산 개시 양상 차종은 지난 6월 델리 모터쇼에서 선보인 현지 전략형 소형 SUV가 될 것"이라며 "공장 완공까지 200개 수준 딜러 네트워크 구축을 목표로 하고 있다"고 말했다.

쌍용차가 올해 3분기 연결기준 영업적자가 전년 동기 대비 26% 확대된 219억5300만원을 기록했다. 2017년 1분기 부터 시작된 적자 기조가 7분기 연속 이어지게 됐다.

쌍용차 관계자는 관계자는 “수출 감소세로 인해 전체 판매 물량이 줄었다”며 “원·달러 환율 등 경영 환경과 신차 개발 투자도 영향을 줬다”고 말했다.

실제 쌍용차의 3분기 수출 규모는 8569대로 전년 동기 대비 13.7% 감소했다. 이란 제재와 더불어 유럽의 WLTP(국제연비측정표준방식) 도입으로 수출 환경이 불리해진 탓이다.

다만 내수 시장은 안정세를 보였다. 같은기간 내수시장 판매 규모는 0.7% 증가한 2만6567대를 기록했다. 특히 렉스턴스포츠가 이름값을 톡톡히 했다. 지난 7월 올해 월 최대 판매(4012대)를 기록하는 등 2분기에 이어 분기 1만대 판매(1만213대)를 돌파했다. 쌍용차는 렉스턴스포츠를 앞세워 올해 내수 9년 연속 증가세를 기록할 것으로 예상하고 있다.

최종식 쌍용차 사장은 “글로벌 시장 환경 악화와 주요 신흥국 통화 약세로 차 산업 불확실성이 커지고 있다”며 “앞으로 렉스턴 스포츠 등 소비자 선호도가 높은 스포츠유틸리티차량(SUV) 중심의 판매 확대에 최선을 다하겠다”고 말했다.

기아자동차는 지난 3분기 영업이익은 1173억원으로 전년 동기 대비 흑자전환했다고 26일 밝혔다.

매출은 14조743억원으로 전년 동기 대비 0.2% 줄었다. 순이익은 2978억으로 전년 동기 대비 흑자전환했다.

기아차의 흑자전환은 통상임금 판결에 따른 비용 반영 여파로 지난해 3분기 4270억원의 영업손실을 낸 것에 따른 기저효과로 분석된다.

기아차의 올 1~9월 누계 기준 매출은 40조6966억원, 영업이익은 7755억원으로 전년 동기 대비 각각 0.4%, 115.5% 증가했다. 순이익도 1조616억원으로 전년 동기 대비 23.0% 증가했다.

쌍용차가 올해 3분기 연결기준 영업적자가 전년 동기 대비 26% 확대된 219억5300만원을 기록했다고 26일 공시했다.

같은 기간 매출액은 0.09% 늘어난 9015억원을 기록했지만 당기순손실은 3.07% 증가한 182억3300만원으로 적자를 지속했다.