이종욱 후보, 광주시 버스요금 인상에 ‘제동’~ “통합특별시 걸맞은 광역교통망 전면 재설계가 먼저”

[위키트리 광주전남취재본부 노해섭 기자]이종욱 진보당 전남광주특별시장 후보가 오는 7월 통합특별시 출범을 목전에 두고 광주광역시가 무리하게 추진 중인 ‘시내버스 요금 인상’에 강력한 견제구를 날렸다. 행정 구역 통합에 발맞춰 두 지역의 교통 인프라를 하나로 묶는 ‘초광역 거버넌스 재설계’가 선행되어야 한다는 전략적 비판이다.

이종욱 후보는 12일 보도자료를 통해 “광주광역시는 당장의 적자 보전이라는 땜질식 처방을 중단하고, 특별시 출범 이후 광역교통망 확충과 연계해 요금 체계를 원점에서 재논의해야 한다”고 강하게 촉구했다.

◆ “통합 직전 요금 인상은 행정 낭비”… ‘통합교통공사’로 돌파구 모색

이 후보의 문제 제기는 광주와 전남 간의 확연한 ‘교통 복지 격차’에 기인한다. 이미 2024년 기준 전남 22개 시·군 중 14곳에서 청소년 100원 버스나 무상 교통을 도입한 상황에서, 광주시가 단독으로 6월에 요금을 인상하는 것은 통합 정신에 위배될 뿐만 아니라 심각한 행정적 혼란을 초래한다는 것이다.

이에 대한 해법으로 이 후보는 메머드급 공공 교통 기관인 ‘전남광주 통합교통공사’ 설립을 핵심 공약으로 띄웠다. 지하철과 시·마을버스는 물론 전남의 도서 지역을 잇는 여객선까지 하나의 지휘 체계로 묶어 노선과 환승, 요금 시스템을 총괄하겠다는 굵직한 구상이다.

아울러 민간 운수업체의 이윤 논리에 휘둘리던 노선 결정권을 시민이 직접 통제하는 의사결정 구조로 바꾸고, 취약계층부터 전면적인 대중교통 무상 이용을 확대해 교통권을 보편적 사회권으로 끌어올리겠다고 선언했다. 교통 정책의 패러다임을 ‘수익성’에서 ‘공공성’으로 완전히 전환하겠다는 이 후보의 승부수가 선거판의 핵심 쟁점으로 부상하고 있다.