이번엔 포디움 오를 줄 알았는데… 제네시스, WEC 하이퍼카 시즌 종료

제네시스 마그마 레이싱이 월드 인듀어런스 챔피언십(WEC) 데뷔 시즌 마지막 경기에서 첫 포디움 입성 기회를 아쉽게 놓쳤다. GMR-001 하이퍼카 19번 차량이 결승에서 약 2시간 동안 2위를 달렸지만, 기술적 문제로 리타이어하면서 시즌을 마무리했다.

2위로 달리던 19번 차량, 기술적 문제로 리타이어

제네시스는 현지시간으로 지난 8일 이탈리아 몬차에서 열린 2026 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 최종 라운드 몬차 6시간을 끝으로 하이퍼카 클래스 데뷔 시즌을 마쳤다고 밝혔다.

이번 경기에서는 제네시스의 첫 포디움 입성 가능성이 높아지면서 기대를 모았다. 19번 차량은 예선에서 2위를 기록한 데 이어 결승 출발 직후 잠시 선두에 오르기도 했다. 이후 캐딜락 38번 차량에 선두를 내줬지만 약 2시간 동안 2위를 유지했으며, 선두와의 격차도 약 2초에 불과했다.

그러나 경기 시작 2시간을 조금 넘긴 시점에서 예상치 못한 문제가 발생했다. 폴루 샤탱이 운전하던 19번 차량이 아스카리 시케인 출구에서 갑자기 멈춰 섰고, 결국 경기를 포기했다. 현지 모터스포츠 매체에서는 전기계통 이상에 따른 전원 차단 가능성을 제기했지만, 구체적인 고장 원인은 확인되지 않았다.

함께 출전한 17번 차량은 6시간의 레이스를 완주하며 13위를 기록했다. 다만 경기 후반 파워트레인 문제로 주행 페이스가 떨어지면서 상위권 진입에는 실패했다.

가브리엘레 타르퀴니 제네시스 마그마 레이싱 스포팅 디렉터는 "몬차 6시간 레이스 예선의 훌륭한 성과와 본 레이스 초반 두 시간을 통해 GMR-001 하이퍼카의 잠재력을 확인했으나, 전체적으로는 희비가 교차한 주말이었다"며 내년 시즌에는 확인된 문제점을 보완해 더 강한 모습으로 돌아오겠다고 밝혔다.

데뷔 시즌 최고 7위… 내년 9개 레이스 출전

제네시스 마그마 레이싱은 올해 국내 완성차 제조사 최초로 WEC 하이퍼카 클래스의 풀시즌을 소화했다. 지난 2024년 모터스포츠 진출을 공식 발표한 이후 499일 만에 팀 창단과 경주차 개발을 마쳤으며, 올해 총 8개 레이스에 참가했다.

데뷔전인 이몰라 6시간에서는 두 차량 모두 완주에 성공했다. 이어 스파-프랑코샹 6시간에서 17번 차량이 8위에 올라 첫 챔피언십 포인트를 획득했으며, 르망 24시간에서는 19번 차량이 여러 차례 엔진 셧다운을 겪고도 완주했다.

시즌 최고 성적은 론 스타 르망에서 나왔다. 17번 차량이 7위를 기록했으며, 바르셀로나 6시간에서는 마티스 조베르가 WEC 역사상 최연소 폴 포지션 기록을 세우기도 했다. 제네시스는 날씨와 트랙 환경에 따른 타이어 운영, 피트스톱 전략 등을 개선하며 첫 시즌 동안 경쟁력을 높여왔다.

비록 첫 포디움 입성은 다음 시즌으로 미뤄졌지만, 제네시스는 올해 확보한 주행 데이터와 경기 운영 경험을 바탕으로 차량 성능과 안정성을 개선할 계획이다. 2027년에도 안드레 로테러와 피포 데라니, 마티스 조베르 등 기존 드라이버 라인업을 유지하며, 올해보다 1개 늘어난 총 9개 레이스에 출전할 예정이다.

한편 제네시스는 국내 모터스포츠 저변 확대를 위해 제네시스 마그마 X GMR 특별전과 제네시스 마그마 레이싱 라이브 페스티벌 등을 개최했다. 이와 함께 e스포츠팀 출범과 트라젝토리 프로그램 운영을 통해 신규 드라이버 육성에도 나서고 있다.