"교외선부터 신분당선까지" 고양시, 철도사업 5개 국가·광역계획 반영 총력

고양시가 경기북부 철도 연결망 강화와 서울 도심 접근성 개선을 위한 철도 인프라 확충에 나섰다.

교외선 전철화와 일산선 급행화를 국가철도망 구축계획에 반영해 달라고 건의한 데 이어 신분당선과 고양은평선의 일산 연장 등 광역철도 사업 3건도 별도 계획에 포함시키기 위해 관계기관과 협의를 이어가고 있다. 지역의 교통 수요를 국가 철도 투자계획에 반영해 장기적인 교통 기반을 마련하겠다는 구상이다.

고양특례시(시장 민경선)는 국토교통부가 수립 중인 ‘제5차 국가철도망 구축계획(2026~2035년)’에 지역 주요 철도사업이 반영될 수 있도록 대응하고 있다고 11일 밝혔다.

국토교통부는 오는 13일 오전 9시 30분 서울 동작구 전문건설회관에서 ‘새로운 대한민국의 내일을 잇는 철도 대전환’을 주제로 국민 의견수렴 행사를 개최한다. 제5차 국가철도망 구축계획 수립에 앞서 철도 투자 방향과 지역별 철도망 확충 필요성에 관한 지방정부와 전문가, 국민의 의견을 듣기 위해 마련된 자리다.

고양시가 국가철도망 구축계획에 반영을 건의한 사업은 교외선 단선 전철화 및 노선 변경과 일산선(지하철 3호선) 급행화 등 2개다.

교외선 사업은 능곡~관산~고양~의정부를 잇는 총연장 30.6㎞ 구간을 대상으로 한다. 기존 교외선의 단선 전철화와 노선 변경을 통해 경기북부 지역 간 철도 연결성을 높이고 철도교통 접근성이 상대적으로 부족한 지역의 이동 여건을 개선하는 것이 핵심이다. 고양시는 해당 사업이 추진되면 경기북부 주요 지역을 연결하는 철도망의 기능을 보완하고 지역 간 이동 편의도 높일 수 있을 것으로 보고 있다.

일산선 급행화는 대화역에서 연신내역까지 22.8㎞ 구간을 대상으로 추진하는 사업이다. 기존 철도시설의 활용도를 높여 서울 방면 통행시간을 줄이고 출퇴근 시간대 시민들의 이동 편의를 개선하는 데 목적이 있다. 새로운 노선을 건설하는 방식과 달리 기존 노선의 운행체계를 개선하는 사업인 만큼 급행 운행을 위한 시설과 운영 여건 등에 대한 검토가 뒷받침돼야 한다.

시는 국가철도망 구축계획과 별도로 ‘제5차 대도시권 광역교통시행계획’에도 3개 사업의 반영을 건의하고 있다. 대상 사업은 신분당선 일산 연장, 고양은평선 일산 연장, 9호선 급행 대곡 연장이다. 서울과 경기 서북부를 연결하는 광역교통망을 보완하고 고양시 주요 지역의 철도 접근성을 높이기 위한 구상이다.

고양시는 각 계획의 수립 절차에 맞춰 지역의 교통 수요와 철도사업의 필요성을 적극적으로 설명하고 관계기관과 협의를 이어갈 방침이다. 특히 지역 주민이 체감하는 교통 불편과 철도서비스 개선 요구가 계획 수립 과정에 충분히 반영될 수 있도록 시민 의견 수렴에도 힘을 쏟고 있다.

국토교통부는 8일부터 13일까지 제5차 국가철도망 구축계획과 관련한 대국민 사전 설문조사도 진행하고 있다. 거주 지역의 철도서비스 수준과 향후 철도 투자 방향 등에 관한 국민 의견을 수렴하기 위한 것으로, 국토교통부 누리집과 철도 통합 앱 ‘코레일+’, 주요 철도역에 안내된 QR코드 등을 통해 참여할 수 있다.

고양시는 시민들의 참여를 독려하기 위해 시 누리집과 공식 사회관계망서비스(SNS), 동 행정복지센터 등을 활용해 설문조사를 홍보하고 있다. 지역의 철도교통 여건과 개선 필요성을 시민들이 직접 전달할 수 있도록 참여를 안내하고 있다.

시 관계자는 “철도망 확충은 시민들의 출퇴근 불편을 해소하고 경기북부의 교통 여건을 개선하기 위한 중요한 과제”라며 “고양시 주요 철도사업이 국가계획에 반영될 수 있도록 관계기관과 적극 협의해 나가겠다”고 말했다.

이어 “지역의 철도교통 여건과 개선 필요성에 대한 시민들의 의견이 폭넓게 전달될 수 있도록 사전 설문조사에 많은 관심과 참여를 부탁드린다”고 덧붙였다.