한국서 6명 중 1명꼴로 '이것'하면서 횡단보도 건넌다…충격적인 조사 결과

국내에서 보행자 6명 가운데 1명꼴로 스마트폰을 보면서 횡단보도를 건넌다는 조사 결과가 나왔다.

스마트폰을 보면서 길을 걷는 일명 '스몸비'(스마트폰과 좀비의 합성어) 보행사고의 약 40%는 20대 이하 젊은 층에서 발생한 것으로 나타났다.

삼성화재 교통안전문화연구소는 11일 '보행자의 날'을 맞아 이런 분석 결과를 내놨다.

이번 조사를 위해 서울 시내 8개 횡단보도에서 보행자 1만 4021명을 관측한 현장조사, 일반인 400명 대상 설문조사, 최근 5년간(2021∼2025년) 자동차보험 보상 데이터베이스에 접수된 스마트폰 사용 보행자 사고 기록 등을 활용했다고 삼성화재 교통안전문화연구소는 설명했다.

분석 결과 서울 시내에 있는 8개 횡단보도에서 보행자 1만 4021명 가운데 스마트 기기 사용률은 횡단 대기 중 20.5%, 횡단 중 16.4%로 각각 나타났다.

횡단하려는 사람이 30명이라면 대기 중에 6명이 스마트폰을 사용하다가, 횡단을 시작하면서 사용을 멈추는 사람은 1명뿐이고 나머지 5명은 일명 스몸비 보행을 한 셈이라고 삼성화재 교통안전문화연구소는 분석했다.

횡단하면서 스마트기기를 사용한 사람의 96.4%는 횡단 보도 진입 전에 좌우를 확인하지 않았다. 또 24.6%는 횡단하는 동안에도 전방을 주시하지 않았다.

최근 5년간 스마트폰 사용 보행자 사고를 분석한 결과 피해자의 평균 나이는 38.6세로 전체 보행사고(47.8세)보다 9.2세 적었다. 피해자의 40.7%가 20대 이하였고 65세 이상은 9.9%에 그쳤다.

보행자가 스마트폰을 사용하다가 사고가 나더라도 전체 건수의 67.5%는 보행자 과실이 전혀 없다고 판단돼 '운전자 100% 과실'로 처리됐다. 이는 현행 과실 산정 기준에 보행자의 스마트폰 사용을 과실에 반영할 근거가 없기 때문이다. 운전자의 경우 '운전 중 휴대전화 사용'이 현저한 과실로 분류돼 과실이 10% 가산된다.

이와 관련해 삼성화재 교통안전문화연구소는 "보행 중 스마트폰 사용은 젊은 층을 중심으로 일상화돼 있지만 사고가 나면 대부분 운전자가 모든 책임을 지는 구조"라고 밝혔다.

삼성화재 교통안전문화연구소는 그러면서 "도로교통법에 보행자의 횡단 중 주의 의무를 명시하고 스마트폰 사용 사실이 객관적으로 확인되면 보행자 과실을 가산하는 기준도 신설해야 한다"라고 했다.

횡단보도를 건널 때는 보행자 신호를 확인하고 주변 차량의 움직임을 살펴야 한다. 보행자 신호가 녹색으로 바뀌더라도 곧바로 차도에 진입하지 말고 좌우를 살펴 차량이 멈췄는지 확인하는 것이 중요하다. 특히 우회전 차량은 보행자가 횡단보도를 건너는 도중에도 접근할 수 있어 주의해야 한다.

횡단보도를 건너는 동안에는 스마트폰을 보거나 이어폰으로 큰 소리의 음악을 듣는 행동을 피해야 한다. 스마트폰 화면에 집중하면 주변 차량을 발견하는 시점이 늦어질 수 있다. 이어폰을 착용하면 경적이나 차량 접근 소리 등 위험을 알리는 소리를 듣기 어려울 수 있다.

보행자 신호가 녹색으로 깜빡이기 시작했다면 새롭게 횡단을 시작해서는 안 된다. 이미 횡단 중이라면 주변을 살피면서 신속하게 건너야 한다. 신호가 곧 바뀐다는 이유로 무리하게 뛰어들거나 차량 사이를 가로질러 건너는 행동도 위험하다.

차량이 정차해 있더라도 안심해서는 안 된다. 정차한 차량 옆 차로에서 다른 차량이 접근할 수 있기 때문이다. 특히 버스나 화물차처럼 차체가 큰 차량 주변에서는 운전자의 시야에 보행자가 가려질 수 있어 주의가 필요하다.

야간이나 비가 오는 날에는 운전자가 보행자를 발견하기 어려울 수 있다. 어두운 옷보다는 밝은 색상의 옷을 착용하고 차량이 충분히 멈춘 것을 확인한 뒤 건너는 것이 좋다. 어린이나 고령자는 주변 교통 상황을 더욱 세심하게 살펴야 한다. 횡단보도에서는 보행 신호를 지키는 것뿐 아니라 차량의 실제 움직임을 확인하는 습관이 중요하다.