심야 택시비 '7만 원' 시대…그런데 최후의 승자는 '야놀자'라고?

지난해부터 시작된 택시 대란에 조용히 웃는 회사는 따로 있었다. 바로 숙박업소 예약 애플리케이션들이다.

원래 서울을 비롯한 번화가에서는 오후 10시부터 택시 잡는 게 쉬운 일은 아니었다. 하지만 아무리 불러봐도 택시가 전혀 오지 않는 등의 대란이 심해진 건 지난해 말부터였다. 약 2년간 억눌려 있던 코로나19 사회적 거리두기가 서서히 풀리면서 기어코 '택시 대란'이 생긴 것이다.

심지어 비교적 수요가 덜해 조금 더 쉽게 잡을 수 있는 대형 택시는 중형 택시에 비해 기본적으로 적게는 1만 원, 많게는 3만 원이 더 나오는 실정이다.

이에 호황기를 맞이한 건 따릉이, 공유킥보드와 같은 대체 교통수단이었다. 하지만 그보다 더욱 낙수 효과를 크게 체감한 건 숙박업소 예약 애플리케이션(앱)이다.

국내 숙박앱 '야놀자'는 올해 1~8월 총 월간활성사용자수(MAU)가 3155만 9430명에 달했다, 이는 지난해에 비해 약 400만 명 이상 증가된 수치다. 이같은 현상은 '야놀자'뿐만 아니라 다른 숙박앱에서도 비슷하게 나타나고 있다.

이같은 현상이 나타난 건 택시가 전혀 잡히지 않아 집에 돌아갈 방법이 없어진 시민들이 차선책으로 자고 가는 것을 택하면서 생겨났다. 또 서울에서 경기도 자택으로 가는 택시비가 7만 원 가까이 들자 차라리 숙박업소에서 하루 자고 출근하는 게 더 저렴하기 때문이다.

하지만 이런 상황에서도 택시 업계의 달리기는 멈추지 않는다. 서울시의회는 지난달 28일 중형택시 기본요금을 3800원에서 4800원으로 올리는 조정안을 가결했다. 또 심야할증 탄력요금제를 도입해 오후 11시부터 오전 2시까지는 할증률을 20%에서 40%로 상향시키기로 했다. 이에 앞으로 오전 11시부터 오후 2시 사이 기본요금은 5300원으로 오를 예정이다.