세종 BRT 정류장 ‘무단횡단의 늪’… “정류장 인프라부터 다시 설계해야”

세종시의회 ‘세종시 친 보행자 환경조성을 위한 대중교통 개선 연구모임’(대표의원 최원석)은 10일 의회 청사에서 세 번째 간담회를 열고, 이후 관내 주요 버스정류장에 대한 현장방문을 진행했다. 이날 간담회에서는 고려대학교 세종산학협력단이 수행 중인 ‘세종시 정류장 보행환경 개선방안 수립 연구용역’ 중간보고가 이뤄졌다.

보고에 따르면 세종시 BRT 정류장 주변에서 발생하는 보행자 사고는 단순한 개별 사건이 아닌 구조적 문제로, 접근성 부족, 신호체계의 비효율, 정류장 설계 미비 등이 복합적으로 작용하고 있다. 용역수행기관은 민원과 사고 사례를 중심으로 실증 분석을 진행해왔으며, 이날 참석자들은 시뮬레이션을 활용한 정책대안 도출의 필요성에 뜻을 모았다.

연구모임 소속 의원들은 BRT의 정시성과 신속성을 유지하는 범위 내에서 보행신호 체계와 정류장 구조의 전면 개선이 필요하다고 지적했다. 특히, 특정 시간대에 집중되는 무단횡단 사례에 주목하며, 시간대별 위험 요소를 고려한 맞춤형 방안이 필요하다고 강조했다.

현장방문에서는 김영현 의원이 “BRT 정류장 주변의 무단횡단은 사실상 일상화됐다”며 “정류장 인프라를 폐쇄형으로 전환하는 등 구조적인 차단 조치가 필요하다”고 밝혔다. 이어 김현미 의원은 “신호주기가 짧고, 횡단보도 구조가 복잡해 보행자가 정해진 경로를 이용하기 어려운 구조”라며 “동일 지점에서 사고가 반복되지 않도록 근본적인 신호체계와 구조 개선이 필요하다”고 말했다.

세종시는 지난 수년간 자율주행, 스마트시티 등 미래 교통 인프라 구축에 힘써왔지만, 정작 시민들이 매일 이용하는 정류장의 기본적인 보행안전 확보에는 소홀하다는 지적이 많았다. 이에 따라 이번 연구모임의 활동은 현장의 문제를 실증적으로 분석하고, 구조적 개선을 위한 정책 대안을 제시하는 중요한 출발점으로 평가된다.

연구모임은 오는 8월 타 지자체의 선진사례 현장방문을 계획 중이다. 현장에서 검증된 사례를 세종시 정류장 개선에 접목하기 위한 목적이다. 이번 연구 활동이 단순한 용역보고에 그치지 않고 실질적인 보행안전 강화로 이어질 수 있을지, 시민들의 관심이 집중되고 있다.