양주시의회, 제388회 임시회 의사일정 마무리

경기 양주시의회가 고유가·고환율 위기 대응을 위한 추가경정예산안을 확정하고, 시민 안전 및 경기북부 교통 개선을 위한 대정부 건의에 나섰다.

양주시의회는 8일 제388회 임시회 제2차 본회의를 열어 2026년도 제2회 추가경정예산안과 건의안 2건 등 총 14개 안건을 처리한 뒤 폐회했다.

시의회는 중동전쟁 여파에 따른 고유가·고환율 위기 극복과 민생 안정을 위해 편성된 제2회 추경예산안을 원안 의결했다.

이에 따라 올해 제2회 추경 규모는 1조4,507억9,528만 원으로 확정됐다.

이 가운데 일반회계는 1조2,636억6,120만 원으로, 지난달 확정된 제1회 추경 대비 306억4,760만 원(2.49%) 증가했다.

양주시는 이번 추경을 통해 고유가 피해 지원과 국고·도비 보조사업 등을 본격 추진할 계획이다.

이날 시의회는 시민 생활과 직결된 현안 해결을 위해 ‘공중케이블 정비제도 개선 촉구 건의안’과 ‘경원선 셔틀 전동열차 국비지원 촉구 건의안’을 잇달아 채택했다.

공중케이블 정비 문제는 도시 미관 훼손과 시민 안전 위협이 지속적으로 제기돼 온 사안이다.

현재 공중선 정비는 한국통신사업자연합회와 정부기관 중심으로 운영되고 있으나, 정작 민원을 직접 접수하고 공공시설을 관리하는 지방자치단체는 협력체계에서 배제돼 실효성이 떨어진다는 지적이 이어져 왔다.

건의안을 대표 설명한 한상민 의원은 제안설명에서 “지자체는 도시경관을 개선하고, 주민불편을 해소하기 위해 지역 관계기관과 공중케이블 정비 협력체계를 구축해야 한다”며 “공중선 정비를 효과적으로 하기 위해 지자체에 시스템 접근권과 참여 권한을 부여해야 한다”고 주장했다.

경기북부 교통 개선 요구도 본격화됐다.

김현수 의원이 대표발의한 ‘경원선 셔틀 전동열차 국비지원 촉구 건의안’은 양주·동두천·연천을 잇는 핵심 광역교통망인 경원선의 열악한 운행 현실을 개선해야 한다는 내용을 담고 있다.

경원선은 이용객 증가에도 불구하고 운행 횟수 확대가 지연되며 주민 불편이 누적돼 왔다. 양주시는 직결 증차와 함께 셔틀 전동열차 도입을 추진해 왔으며, 2026년도 시설 개량비 51억 원 전액을 국비로 확보한 상태다.

다만 연간 운영비는 지방자치단체가 전액 부담해야 해 재정 부담이 큰 상황이다.

김현수 의원은 “경원선이 통과하는 양주, 동두천, 연천은 수십 년간 접경지역으로 개발규제와 교통소외를 감내해 왔다”며 “정부는 역사적 배경을 감안하여 경원선 교통 서비스 개선에 대한 적극적인 재정 의무를 다해야 한다”고 강조했다.