다카르 첫 출전에 기록 쓴 랜드로버… '한정판 디펜더' 공개
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다카르 출전한 D7X-R의 아키텍처 및 구동계 대량 적용… 경기 제한에 걸렸던 출력은 되려 높여
2027 다카르 랠리에 맞춰 세부 제원 공개 및 계약 진행
JLR 코리아가 2026 다카르 랠리 우승 차량을 기반으로 개발 중인 한정 생산 모델 디펜더 다카르를 몬터레이 카 위크에서 공개했다. 해당 모델은 디펜더 OCTA를 기반으로 제작한 경주차 D7X-R의 차체 아키텍처와 변속기, 구동계를 적용하고 V8 트윈터보 엔진을 탑재해 경주용 차량과 유사한 성능을 발휘하는 것이 특징이다.
공식 다카르 배지를 적용한 첫 양산 모델로 개발 중이며 2027년 초 글로벌 사전 예약을 시작할 예정이다.
◆ 2026 다카르 스톡 클래스 1위 기반… 최고출력 635마력
양산형 디펜더 다카르는 D7X-R과 같은 D7X 차체 아키텍처와 변속기, 구동계를 사용한다. V8 4.4ℓ 트윈터보 엔진은 경기 규정에 따른 출력 제한 없이 최고출력 635마력을 발휘하며 최대토크는 76.5kg·m다. 냉각 성능도 강화했다.
◆ 35인치 타이어·빌슈타인 서스펜션 적용
하체에는 20인치 단조 휠과 어드밴스드 올터레인 타이어를 조합한 35인치 타이어 패키지를 적용했다. 서스펜션은 빌슈타인 어드밴스드 댐퍼 코일 방식으로 구성했으며, 주행 환경에 따라 사용할 수 있는 듄과 그래블 모드를 추가했다.
경주차를 위해 개발한 플라이트 모드도 탑재한다. 해당 기능은 오프로드 주행 중 차량이 공중으로 뜬 뒤 착지하는 상황에서 차체 움직임을 제어하는 데 초점을 맞춘 기술이다.
외관에는 루프 장착형 라이트 포드와 고정식 메탈 루프, 카본 파이버 돌출형 에어 인테이크, 카본 파이버 보닛을 적용했다. 노출형 리벳을 사용한 확장형 휠 아치와 테일게이트 블랭킹 플레이트, 머드 플랩, 메탈 프런트 언더실드와 언더바디 보호 장치도 갖췄다.
◆ 전용 레이스 시트·4점식 하네스 적용… 2027년 초 예약 개시
실내는 2+2 시트 구조로 구성했다. 1열에는 디펜더 다카르 전용 레이스 시트를 적용하며 4점식 레이싱 하네스는 옵션으로 제공한다. 후방에는 레이스 헬멧을 보관할 수 있는 수납공간을 마련했고 적재공간에는 스페어 휠과 에어 컴프레서용 전용 마운팅을 설치했다.
디펜더 다카르는 한정 생산 모델로 현재 관심 고객 등록을 진행하고 있으며 2027년 초 글로벌 사전 예약에 들어간다. 구체적인 생산 대수와 판매 가격은 이번 자료에서 공개하지 않았으며, 추가 제원과 기술 정보는 사우디아라비아에서 열리는 2027 다카르 랠리에서 발표할 예정이다.