박용갑 "서대전역 KTX 이용객 증가율 전국 2위인데 증편은 주말 1회뿐"…인천발 KTX 개통 때 늘려야

[대전=위키트리 양완영 기자] 서대전역 KTX 이용객이 지난해 전국 34개 KTX 정차역 가운데 두 번째로 큰 폭으로 늘었지만, 운행 횟수는 거의 늘지 않았다는 분석이 나왔다. 반면 이용객이 줄어든 일부 역은 운행이 늘었다.

박용갑 더불어민주당 의원(대전 중구)이 한국철도공사의 ‘KTX 이용객 현황'을 분석한 결과, 서대전역 KTX 이용객은 2024년 137만 2,800명에서 지난해 149만 7,700명으로 9.1% 늘었다. 증가율 기준 전국 2위다. 박 의원은 서대전역의 KTX 증편이 2021년 이후 주말 1회에 그쳤다고 밝혔다.

서대전역 이용객은 2022년 94만 6,000명에서 2023년 123만 명, 2024년 137만 2,800명, 2025년 149만 7,700명으로 3년 사이 58.3% 늘었다. 박 의원은 같은 기간 운행이 주말 1회 늘어나는 데 그쳤다고 지적했다.

증가율이 가장 높은 역은 경주역이다. 이용객이 2024년 242만 9,000명에서 지난해 270만 3,000명으로 11.3% 늘었고, 지난 9월 1일 한국철도공사와 에스알 통합 이후 운행횟수가 주중 92.3회에서 98.3회, 주말 109회에서 114.7회로 늘었다. 진주역은 이용객이 6.5% 늘어 주중 20회에서 26회, 주말 26회에서 30회로 증편됐다. 영등포역도 6.0% 늘어 주중 8회에서 12회, 주말 15.3회에서 19.3회가 됐다.

이용객이 줄었는데도 운행이 늘어난 역도 있다. 여수엑스포역은 이용객이 2024년 114만 명에서 지난해 108만 명으로 줄었지만 운행은 주중 36회에서 43회, 주말 38.3회에서 48.0회로 늘었다. 정읍역은 이용객이 4.1% 줄었지만 주중 5회, 주말 4회가 늘었고, 밀양역은 3.9% 줄었지만 주중 5회, 주말 3회가 늘었다. 순천역은 1.7% 줄었으나 주중 7회, 주말 9.7회가 증편됐다. 이용객이 늘어도 증편이 미미한 역도 있었다. 수원역은 이용객이 5.9% 늘었지만 운행은 변동이 없었고, 진영역(4.5%)과 나주역(3.3%)은 소폭 증편됐다. 박 의원은 이용객 증가가 운행 증가로 이어지지 않았다고 지적했다.

서대전역 열차 배정은 그동안 선로 여건이 걸림돌이었다. 국토교통부와 한국철도공사는 평택~오송 구간 선로용량이 포화해 2028년 복선화 공사가 끝나기 전에는 증차가 어렵다는 입장이었던 것으로 알려졌다. 지난 9월 KTX·SRT 통합 이후 수서발 KTX가 서대전역을 경유하는 열차와 서대전~제천 ITX-마음이 새로 투입됐다. 다만 박 의원의 이번 분석은 지난해까지의 이용객 자료를 기준으로 했고, 통합 이후 신설된 열차가 이번 비교에 반영됐는지는 자료에 나오지 않는다.

내년 증편 시점으로는 인천발 KTX 개통이 거론된다. 수인분당선과 경부고속선을 잇는 인천발 KTX 직결사업(총사업비 5,681억 원)은 화성시가 12월 말 개통을 목표로 한다고 밝혔고, 이달 시운전이 진행 중이다. 박 의원은 인천발 KTX가 개통하는 시기에 맞춰 서대전역 주중·주말 운행을 늘려야 한다고 주장했다.

박 의원은 "철도 교통이 가진 공공성이 있기에 KTX 운행횟수를 무조건 수요 중심으로 안배할 수는 없겠지만, 적어도 최근 3년 또는 5년을 기준으로 KTX 이용객이 증가하고 있는 역에 대해서는 KTX 운행횟수를 확대해야 한다"고 말했다. 이어 "서대전역은 전국 34개 KTX 정차역 가운데 이용객 증가율이 두 번째로 높게 나타난 만큼 국토부와 한국철도공사가 인천발 KTX 개통 시기에 맞춰 서대전역의 주중·주말 운행횟수를 증편해야 한다"고 주장했다.