딱 40대만 생산… 대 당 가격 70억 원이라는 하이퍼카 '완판' (+차 정체)

볼리드는 부가티가 유지해 온 W16 8.0ℓ 엔진을 기반으로 개발된 마지막 모델 가운데 하나다. 이 엔진은 최고출력 1578마력, 최대토크 1179lb-ft(약 163.1kg.m)의 성능을 발휘하며, 7단 듀얼클러치 변속기와 조합해 트랙 주행에 필요한 반응성과 출력 구간을 확보했다. 차체는 약 1450kg 수준으로 경량화해 가속과 고속 영역 전반에서 콘셉트 모델에 가까운 성능을 구현했다. 이런 구성으로 볼리드는 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 약 2.2초밖에 걸리지 않으며, 시속 300km도 불과 11.5초만에 돌파할 수 있다. 공기역학과 파워트레인의 균형을 통해 380km/h의 최고 속도를 낼 수 있다.

이번에 완성한 마지막 볼리드는 오랜 기간 부가티 차량을 수집해온 고객이 주문한 차량이다. 차주가 소유하고 있던 타입 35에서 영감을 받아 제작했으며, 외관은 ▲블랙 블루 ▲스페셜 블루 리오네 ▲레이크 블루 세 가지 색상 조합을 사용했다. 색상 조합은 차주가 가진 베이론 그랜드 스포트와 동일한 톤을 따른 것이다.

실내는 레이크 블루 알칸타라와 블루 계열 스티치를 적용해 외관과 흐름을 맞췄으며, 프랑스 국기 요소도 더했다. 부가티는 몰스하임에서 진행된 차량 인도를 통해 브랜드와 차주 간의 오랜 관계를 기념하는 시간을 가졌다고 설명했다.

볼리드는 40대 생산을 끝으로 프로젝트가 마무리된다. 부가티는 이 모델이 W16 시대를 정리하는 상징적 역할을 하며, 이후에는 V16 기반 투르비옹(Tourbillon) 개발과 출고에 집중할 계획이다. 볼리드는 콘셉트 공개 이후 실제 양산까지 이어진 과정을 통해 부가티가 추구해온 엔지니어링 기준과 브랜드 헤리티지를 다시 보여주는 모델로 남게 된다.

한편, 볼리드의 가격은 공개되지 않았지만 많은 외신들은 470~480만 달러 사이가 될 것이라고 예상했다. 이는 한화로 약 70억 원 수준이며, 외신은 추가 사양에 따라 가격이 더 오를 수 있다고 보도했다.

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