"한강터널 두 번째 굴착" 손배찬 시장, '파주·김포 상생효과' 강조

한강 양쪽에서 진행되는 터널 공사가 본격적인 단계에 들어가면서 수도권 서북부의 광역교통망 확충과 지역 간 물류·산업 경쟁력 강화에 대한 기대도 커지고 있다.

손배찬 파주시장은 지난 6일 파주시 송촌동 한강터널 공사 현장에서 열린 ‘수도권 제2순환고속도로 한강터널 TBM 굴진식’에 참석해 파주와 김포를 연결하는 광역교통망 구축의 중요성을 강조했다고 9일 밝혔다.

한국도로공사 김포파주건설사업단이 주관한 이날 행사에는 파주·김포 지역 국회의원과 이기형 김포시장, 한국도로공사 및 시공사 관계자 등이 참석했다. 참석자들은 사업 추진 경과를 공유하고 대형 터널 굴착장비인 TBM(Tunnel Boring Machine)의 시험 운전 등을 진행하며 본격적인 굴착의 시작을 알렸다.

한강터널은 수도권 제2순환고속도로 김포~파주 구간에서 한강 하부를 통과하는 핵심 시설이다. 차량 운행 방향에 따라 두 개의 터널을 각각 건설하는 방식으로 추진되고 있다. 김포에서 파주 방향으로 향하는 터널은 지난 4월 17일 관통을 마쳤으며, 이번 굴진식은 반대 방향인 파주에서 김포로 향하는 터널의 굴착 시작을 알리는 행사다.

한강 하부를 통과하는 터널은 지반과 수압 등 까다로운 조건을 고려해야 하는 공사인 만큼 정밀한 시공과 안전관리가 중요하다.

특히 대형 굴착장비인 TBM을 활용한 터널 공사는 장비 운용과 지반 상태, 공정 관리 등이 유기적으로 이뤄져야 하는 고난도 작업이다. 이날 행사에서 시험 운전이 진행된 것도 본격적인 굴착에 앞서 장비와 공사 준비 상황을 확인하는 과정으로 볼 수 있다.

김포~파주 구간이 개통되면 두 지역을 오가는 이동 편의가 높아지는 것은 물론 수도권 서북부의 교통 흐름에도 변화가 예상된다. 기존 도로에 집중되는 교통 수요를 분산하고 지역 간 이동 경로를 다양화하는 데 도움이 될 수 있기 때문이다.

특히 파주와 김포는 수도권 서북부의 주요 생활·산업 거점으로, 광역도로망 연결은 주민들의 통행 편의뿐 아니라 기업 활동과 물류 운송 여건에도 영향을 미칠 수 있다.

도로망 확충의 효과는 단순히 이동 시간을 줄이는 데 그치지 않는다. 지역 간 접근성이 개선되면 산업단지와 물류시설, 기업 간 연계가 원활해지고 인접 도시 간 경제·생활권 협력의 기반도 넓어질 수 있다. 한강터널은 물리적으로 나뉘어 있던 두 지역을 연결하는 교통 기반시설인 동시에 수도권 서북부의 지역 간 연계를 강화하는 사업이라는 점에서 의미가 있다.

손 시장은 이날 축사를 통해 한강터널이 파주와 김포의 공동 발전을 뒷받침할 핵심 기반시설이라는 점을 강조했다.

그는 “한강터널은 파주와 김포의 교통 여건을 개선하고, 물류와 산업 경쟁력을 높여 두 도시의 성장과 수도권 서북부 발전을 이끌 중요한 기반”이라며 “이 길을 통해 파주와 김포가 더욱 가까워지고, 교통과 경제, 생활 전반에서 서로의 발전을 뒷받침하는 좋은 이웃이 되기를 기대한다”고 말했다.

손 시장은 이어 공사 관계자들에게 감사의 뜻을 전하고, 공사 전 과정에서 안전을 최우선으로 고려해 계획된 일정에 따라 사업을 추진해 줄 것을 당부했다.